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イイね!
2010年01月10日

しばしの別れ。

しばしの別れ。 ローレルのRB22をスカに載せるために某ショップに車を預けてきました~

ドリをやってる友人からの紹介ですが、お店の方はなかなかいい感じでした。
チームオレンジ(D1?)のメカニックさんらしいですがよくわからんです(笑)


エンジン載せ換えのついでに、ローレルに組んであった強化クラッチも取り付けることに。
そして、いつか使うと思ってストックしておいたニスモの強化ピボットも着ける予定です。

あとはヒーターホースの交換など、エンジンが載ったままでは面倒くさい所の部品を交換。




さて、ここで問題なのはローレルに組んであるクラッチの磨耗具合が不明と言うこと・・
ローレルを運転してみた感じだと残量は少ないのかな~と思うんですが、実際に確認してもらわないと分からんのですよね・・
残りが少なかったとしてもポンと買える値段じゃないのが痛いですね。
純正なんか使ったらすぐに滑りそうだから、必然的に強化になるわけなんでさらに痛いです・・orz

でも新品入れるならニスモかな~と妄想を膨らましています(←現実&財布の中身を見ろ!)
ブログ一覧 | あやしい計画シリーズ | クルマ
Posted at 2010/01/10 22:29:23

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この記事へのコメント

2010年1月10日 23:17
実はわたくしも東名のRB積んだ32四枚の放置車を狙っているのでつよぉ~!←極秘w←この時点で極秘じゃない!

クラッチはニスモのフツーのカッパーミックスで良いんじゃないでつか???
旧MY32でつかっていた時は特に不自由しなかったでつよ♪
たまに焦るとエンストしまつがwww
ちなみにフラホとかセットになったモノが少し安くてお勧めでつ!
でもモノだけで8マソは覚悟www
コメントへの返答
2010年1月11日 23:28
東名のエンジンってものすごく高いやつですよね?
だれかに取られないうちに手をつけといた方がいいですよ~

8マソは高いorz
工賃も入れると二桁になりますね・・
でもやっぱり入れるならフラホも変えたくなっちゃうんですよね~
あのレスポンスは病み付きですww
2010年1月11日 0:26
財布に余裕があれば、エンジン下ろしたついでに、パワステ&ハイキャスのリザーバタンク廻りのホースの交換もした方が作業がラクかもしれませんね。

数字的にはわずかの違いですが、ボアアップの恩恵は、体感できますよ。www( ̄ー ̄) ニヤッ
楽しみですね♪
コメントへの返答
2010年1月11日 23:37
確かに・・・
今はホースクランプをおもいっきり締めて凌いでいますがいつ漏れるやら・・


トルクもりもりになることを想像したらヨダレが出そうですww
2010年1月11日 12:31
RB22の馬力がいくらかわかりませんが250くらいならR32のR純正で十分じゃないですか?


結構強化品並みの性能を発揮してくれますよ。
コメントへの返答
2010年1月11日 23:41
そういう手もありましたね~
前期の物なら着くんでしたよね?

R純正+軽量フラホもいいかも・・・
早速値段を調べてみますw
2010年1月11日 19:33
そういえば野地板金っつういいショップあったわ(笑)熊久保のエボつくってるとこ☆

まぁ、成人おめでとう(笑)
コメントへの返答
2010年1月11日 23:44
板金するのはまだまだ先だからいいや(笑)

ありがとう&おめでとう(笑)

2010年1月14日 17:57
載せ換えですか!!
今度お会いする日が楽しみです♪(笑)

GT-R純正クラッチって
いくらぐらいするのでしょうかね。。。

目に見えない所の部品は、外さないと確認できないのがネックですよね~
コメントへの返答
2010年1月14日 23:30
試乗してみますか?(笑)

R純正は大体2諭吉でした。
でも工賃も同じくらいかかるんですよorz

運転しただけでも分かる人は分かるんですけど、自分はさっぱり分かりませんでした(笑)

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「泉ヶ岳に行こうと思ったけど、クランクプーリー割れてるのを発見orz 来月だなぁ・・」
何シテル?   04/12 08:43
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