ＤＱＮ小僧☆のブログ一覧

どうも～
最近疲れ目なＤＱＮです。

今回もネタはてんこ盛りですが、放置してる間に忘れてしまったことが多いので、いつも通りサラッと更新します（笑）

9/29

ジムニー君のオイル食いを直すべく、エンジン内部の洗浄を・・・
と言っても、勝手にオイル上がりだと予想して、大して効かない修理法を試したまでですが・・・



プラグを外し、エンジンコンディショナーをシリンダー内部に吹きます。
後は、一日放置してエンジンを掛けるだけ♪
この方法はエンジンコンディショナーで、固着したピストンリングを何とかしようと言うものです。


一缶無くなるまでしつこくやったので、さすがに１０秒くらいセルを回さないとエンジンかかりません。
そしてすごい量の白煙が・・・（笑）


まるで２ストみたいです（爆）

これをやった後はオイル交換必須らしいのでやっておきました。





10/5

スカの話ですが、
エンジンを載せ換えしてからエンジンの掛かりが悪い現象が出てるので、直そうと頑張っているのですがなかなか直りません・・・



現象が出るのは冷間時です。
クランキングして初爆がありますが、完爆しないという謎現象。
クランキング中、初爆があったときにアクセルを煽ればスムーズに始動するのですが・・・
ＡＡＣやらエアフロ等のセンサーは一通りやったのですが、未だに直りません。
ちなみに、おかしい所は他にもあって、ＡＡＣバルブのアイドル調整ネジを全閉にしてもアイドリング回転数が８００ｒｐｍ位にしか下がりません・・・
高回転での失火もあり、Ｏ２センサーは常に薄いとの表示。

ここまできたら二次エアの吸い込みか燃料系の異常かと思うのですが、他に何かありますかね？
詳しい方居られましたら教えていただければ幸いです・・

ちなみに最近やった事は、

スロポジセンサー新品交換・調整




ニュートラルスイッチ新品交換

ちなみに、ハイキャスの警告等が点く現象はこれで直ったみたいです。





Ｏ２センサーを状態の良い中古品に交換・ハーネス点検



エンジンが暖まってからも、「ブルンッ・・ブオーンという感じで始動します」
このエンジン、ローレルに載っていた時から調子悪かったような気がします・・・
じゃあ載せ換えしなきゃ良かったじゃんと言われそうですが（笑）

ローレルの時と同じ補記類といえば、クランク角センサーと燃ポンくらいのはず・・
エンジンハーネスは元々のを使用したので、問題なさそうです。

もう面倒だから車屋さんに預けちゃおうかしら（笑）



さて、いよいよ本題です。
おおよそ一年五ヶ月ぶりの内装リフレッシュ計画ですが、今回はこちら


グローブボックス


と

コンソール周りを綺麗なものに交換してみました。


手元にあるところ＆どうしても物を置くところなので、傷が付きやすいんですよね～

これでまた一つ綺麗なスカイラインに近づけたかな？
次はフロアマット辺りをやりたいなぁ・・

10/22

あるブツを引き取りに埼玉県へ行ってきました。

運転席だけ残して、他の座席は取り外して向かいます。
もしかして整備不良扱いですかね？


満タンにしてから行きましたが、給油せずにぎりぎりで帰ってこれました。

満タンから無給油で５００ｋｍ以上走ったのは初めてだったりします（笑）


引き取ってきたブツはこちら。


純正ＯＰの本革シート。

そうです！オークションで落札したのは私でございます（爆）
・・なんて、誰も見ていないですよね（笑）


後期からの設定だったやつなので、前期の３２に取り付けるのは邪道なんだと思いますが・・・

すわり心地はクルー（タクシー）のシートをカチカチにした感じ（笑）
かなり硬化しているのでしょうがないです。
それの影響なのか、シートの形状が違うからなのか、座面が高くなって少し落ち着かないです。




以上、最近の状況でした～

先週のお話・・・


セカンドカーのジムニー君ですが、貫通式を済ませたので、テキトーに穴埋めして補修しました（笑）



買ったときは大した事無いと思っていたのですが、いざ開けてみたらさすがスズキ車・・・
軽は鉄板が薄いので、サビから穴あきまでが非常に早いですね～

ちなみにスカの腐り穴は６箇所あります（爆）


今日のお話・・・

気になっていた天張りのしみを撃退するべく、気合をいれてお掃除することにしました。



画像で見るとなんだか薄汚れた感じもわかると思います。
天張りはさくっと外したように感じると思いますが、意外と頭使います（笑）
４ドアだとドアの開口部が狭くて大変でした・・・




今回使用するのもお洗濯用洗剤でございます（笑）
シミは何とか目立たない程度になりましたが、ヤニが全然取れませんｏｒｚ

とりあえず乾かしてみましたが、やっぱりヤニのにおいが残っててダメです・・
洗う前よりも臭くなったのはなぜなんでしょう（爆）

そして再度洗い、しばらく乾かしていたのですが、








どうやら日焼けしてしまったみたいです（爆）

脇に置いてある染めＱについては何もわかりません。
日焼けする前はヤ二の汚れで色ムラになっていたかなんてわかりません。
染めＱが５本で１諭吉になる事実も把握しておりません。


気を取り直して車両に天張り取り付け。



バイザーの色と比較すると違いがわかるかと・・・
ちなみに我がスカも例外なく天井の吸音材が垂れ下がっていました（笑）



ついでにフロアマットも洗剤で洗ったので、乾かしてから取り付けして今日の作業は終わりとしました。


マット裏側にはラバープロテクタントをシューっと一吹き。


さて、次回の車内清掃はフロアカーペット丸洗いといきたい所ですが、シート外すのが面倒くさいのでやらないかもしれないです（爆）

毎度変な時間に更新するＤＱＮです。

さて、今回は腐りかけのマフラーを交換しましたのでテキトーにレポートしますよ～


まずは純正マフラーを外します（←当たり前だ（笑）




そこでやってしまうのが空ぶかしですね～
あ、自分だけですか（笑）

と言うわけでマフラーレスの動画を撮ってみたのでどうぞ。



携帯から読んでる方は見れませんので、ユーチューブのサイトに行ってＤＱＮ小僧のアカウントを探してください（笑）


外したマフラーですが、触るとボロボロとサビだか砂だか分からない何かが落ちてきます。
中はだいぶ終わってるようで、振るとマラカスかと思うような音が・・・




今回取り付けしたのはフジツボのレガリスＫ（たぶん）です。



ちなみに、交換後は音量、パワー感共に変化無しです（笑）

取り付け・取り外しの際は、マフラーがひっかっかるのでかなりジャッキアップしなければならず、怖い思いをしました（汗）





そして、日曜日にはトップで内装（主に布地）を丸洗いしました。
ええ、あのお洗濯用の洗剤ですが何か？

だって、前オーナーがヘビースモーカーなんだもん・・・



リアバンパーがＲＲ用になっていたり、テールがスモークになっていたりしますが、気にしないでください（笑）



ドンガラにしたついでに各部の防音&防錆処理をしておきました。



もう手遅れな部分もありましたが、見なかった事にします（笑）



助手席のシートベルトは無意味です（爆）




今回のまとめ

レガリスＫでは物足りない
ジャッキアップはマジメにやらないと死ぬ
トップと手間なしブライトの組み合わせは最強
ライトのレンズにシリコンオフは使わないほうがいい
スズキ車は買うもんじゃない
事故ると助手席の人が発射される


次回は内装をちょこっといじって、あとはしばらく弄らない方針でいきます。

そろそろスカも戻ってくるかな・・・

さて、今回はボロボロになっていたハンドルを交換しました。
もちろん純正→純正ですが何か？（笑）


社外ハンドルでも良いんですが、街乗りだけなら純正が１番良いかと思います。
グリップの太さも自分好みですし～

今回ハンドルを提供してくれたのは平成３年登録車だったのですが、交換中に小改良があったと思われる部品を発見！

見ての通り、ホーンボタンですが、
我が、元年式ではボタンのアース接点が１箇所に対し、３年式では３箇所になっているみたいです。
確かに以前、この接点の接触不良でホーンが鳴らなくなった時がありました・・・
その時は一ヶ月くらい放置していました（笑）



ハンドル交換が終ったら次は外装を・・

夜間の視界を良くするために、ＨＩＤのバーナーを６０００ｋから５０００ｋにしました。

色合いが純正チックになりましたが、ハロゲンほどではないのが良いですね～
ほどよく白くて、おとなしい感じになって大満足♪

お次は、
ワイパーの塗装がはげてきたので、思い切ってエアロワイパーにしてみました。

見た目はあまりよくないです（笑）
装着するとゴツくみえます・・
性能は普通のワイパーよりも少し良い感じ。


安かったのでワゴンＲにも装着（笑）


そして、最後にウェザーストリップのメンテをして作業終了しました。

どうでも良いですが、このケミカル効いてるのか微妙です（笑）
継続使用しないとダメなのかな～？

しばらくブログサボってましたが再開します！
とり合えず、連休中の出来事を・・・

さて今回のリフレッシュ計画は・・


ドアの内張りを交換してみました～

今まではみん友さんから譲っていただいた前期の内張りでしたが、
新しく手に入れた内張りは後期のモデルの物。（右側）

しかも北海道で乗られていた３２だからかなのか分かりませんが、日焼けや浮きなどが無くて状態が素晴らしいです。
ただ、生地がタイプＭの物ではありませんが（笑）
画像だけでグレードが当てられたら凄いです（笑）




そして内張りを剥がしたついで（？）にサイドシル内部の防錆処理をやっておきました。

今回使用したのは巷で噂のノックスドールと言う物。

北国のスウェーデンにあるボルボが純正採用しているくらいなので、よく効くのではないかと勝手に予想して購入。
施工中にサイドシルの中を見てみましたが、ほぼ茶色（サビ）でしたｏｒｚ

かろうじて腐りは無かったです・・・・・・・たぶん。

しかし、これはなかなかいいですよ！
ノズルの先が特殊な構造になっていて、結構拡散するんですよ～
袋状の部分でも全体にまんべんなく施工できるので、サビと戦う旧車乗り、北国にお住まいの方にお勧めです。
防錆用のノックスドールは何種類かあるので、買われる際はよく確認してくださいね。