ＤＱＮ小僧☆のブログ一覧

この時期・この車には不要と思われる前置きインタークーラーをつけてみました（笑）

ターンフローじゃなくてクロスフロー（？）式なので、あの位置に穴をあけ、パイプのフィッティングに苦労し、5時間位かかってようやく取り付けできました。


もちろん一人で作業です（ToT)




エンジンを掛け、アイドリング・空ぶかしで異常がないかを確認し、いざシェイクダウン！

いつものマル秘テストコース（工業団地の直線とも言う）に向け、ゆっくり走行。
やがて目的地に着き、直線に出たところでいきなりアクセルべた踏み！！



・・・したんですが、あの甲高く気持ちのいいエンジン音は聞けず、「パヒューン・・・」という音と共に失速＆エンジン停止

完璧にパイピング抜けです（笑）

とりあえず車を路肩に寄せ、解体開始（笑）

トラックの運ちゃんにジロジロ見られながらも、気にせず修理（爆）

案の定、助手席側のコアとパイプを繋ぐ所が抜けていました。
今度はしっかりとバンドを締め付け、ブーストがかかっても抜けないようにしました。


気を取り直し、いざテスト再開！
しかし、べた踏みした瞬間また「パヒューン・・・」と・・・orz
今度は運転席側のパイプ抜けでした（笑）


その後は特に問題もなく、走行できました







・・・が、冷やしすぎなんでしょうか？トルクとレスポンスが悪くなったような・・・
パイピング適当だから？純正タービンだからか？











ん～、でも
見た目がイカツくなったからいっか！（爆）

今回はちょっと志向を変えて、純正部品以外のパーツでリフレッシュしてみたいと思います。




ということで、レカロのシートを買ってみました

さすが、有名メーカー物だけあって作りは良いです。
コーナーで頑張っても体がズレないし、長時間の運転でも疲れません。


ちなみに、生地はＧＴ－Ｒに使われているエクセーヌみたいなやつを選んでみました。

















こんなに良いシートなのに、なぜかしっくりこないのはここだけの秘密です（笑）
純正ってよく出来てるな～・・・

何となくですが、プラグ交換してみました。


会社でデンソーの部品を作ってますが、使用したのはＮＧＫのイリジウム６番（笑）

しかし、６本もあると値段＆交換の手間が痛いorz
パイピング邪魔だしヽ(`Д´)ﾉ





交換後レスポンスが格段に良くなったのには驚きました。
燃費も改善されたようです。

タイヤとバッテリーの交換をしました～


しかし今度はベルト鳴きが・・・orz