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KAKU777のブログ一覧

2014年05月19日 イイね!

【PCX】1000km突破&ウェイトローラー交換(12g)

PCXの走行距離が1000kmを超えたので初回点検&オイル交換に行ってきました。
もう慣らしも十分だと思うので、がんがん回していきたいと思います。


ということで早速ウェイトローラーを交換しましたw


新型に乗り換えて久しぶりにノーマルの感じを味わいました。
最初は低回転でスッと伸びて、静かで燃費も良く、これも悪くないなと思ってましたが、二日乗ったら物足りなくなりました。^^;

やっぱりグッと加速したいときや坂道登るときに回転があがらないのでストレスが溜まるんですよね。

初期型同様、加速の谷もあるのでトルクカムも交換したいところですが、新型に合うトルクカムの情報がまだ無くて様子見です。もし情報をお持ちの方がいたら教えて下さい。


交換作業ですが、初期型と同じ工具でいけました。
違う点といえば、サイドカウルの前の部分の固定の仕方が変わっていて、一部ネジではなく、プッシュして外すピンタイプのものになっていました。あと、駆動系のカバーがなくなっているので、少し楽です。

でもこのカバーがなくなったことで、駆動系まわりからのノイズが気になるようになってます。
これは残して欲しかったなぁ。


交換後の感想ですが、最初は気持ち悪いですw
回転だけあがって全然スピードが出ません。

でもアクセル操作に慣れてくると気持ち良い加速になってきます。
出足の加速や上り坂は全然違いますね。

とりあえず少し良くなりましたが、まだ不満です。
やっぱトルクカム変えないと。。。
Posted at 2014/05/19 00:36:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | PCX | 趣味
2014年05月09日 イイね!

【PCX】初回給油

【PCX】初回給油納車してから初めての給油をしました。(最初すぐに満タンにしたのを除いて)

燃費計と実燃費の差、給油量はどんな感じでしょうか。


以前のブログで書きましたが、僕は仕事で県外に出張することが多く、その移動手段としてPCXを使っています。片道約130kmの道のりです。

前のPCXでは、満タンにして出発すると、帰り道でEmpty状態になるような感じでしたが、新しいPCXでは帰ってきてもまだ3メモリも残っている状態でした。(全10メモリ)
この時点での走行距離は300km。
そこからさらに休日に60km離れたカート場まで往復することもでき、燃料タンクが増えたことを大いに実感できました。やっぱり無給油でたくさん走れるっていいですね。

で、実燃費ですが、

走行:420.5km
給油:7.91L
燃費:53.16km/L



と、カタログ燃費(53.7km/L)に近い燃費が出ました。
まだ気温の低いこの時期でこの燃費はなかなかだと思います。前のPCXでは同時期に50km/Lを切っていたので。

このときの燃費計は写真のように55.1km/Lを示していました。
説明書見てませんが、燃費計はリセットしてからの平均燃費ではなく、瞬間燃費でしょうか。

走っている間、燃費計を観察していましたが、燃費がいいのは40~50km/hくらいでのんびり走っているときですね。


あと給油量についてですが、この7.91Lというのはかなりギリギリのラインだったと思います。
給油直前では、吹け上がりが悪かったり、アイドリングストップからの復帰が鈍くなるなど、怪しい動きが見られました。

燃料計ですが、385km時点で点滅を始めたので、点滅が始まったら残り1Lくらいと思って良さそうです。これは前のPCXと同じ感じです。
Posted at 2014/05/09 01:09:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | PCX | 趣味
2014年05月02日 イイね!

【PCX】LEDライト

【PCX】LEDライト新型PCXの一番の特徴と言えば、やはりLEDヘッドライトでしょう。

このライトの性能がどんなものなのか気になっている方も多いと思いますので、夜に乗った感想を書きます。

まずライトの形状ですが、僕は写真で見た感じでは横一直線につながっていると思ってました。でも実際には真ん中で分かれていて、二灯のように見えます。つりあがった縁取りと合わさって、なかなかカッコイイです。^^

ライトの明るさですが、これは自分でも想像してた通り、それほど明るくはないです。^^;
LEDということで真っ白できれいな光なのですが、やはり光量が弱い。ノーマルPCXのバルブを高効率のバルブに変えたような感じです。まだまだHIDには及びませんね。

でも消費電力を考えるとこれだけ明るいのはすごいと思います。

ハイビームにすると下がついたまま上向きの光が追加されます。でもやはり光量が弱いので、遠くまで照らせず、あまり変わりません。ハイビームは初期型の方が明るかったような気がします。

あと、初期型はアイドリングストップに入るとライトが減光してましたが、新型はそのままです。
消費電力が少ないから問題ないんでしょうね。

あ、アイドリングストップといえば、メーター内にあるアイドリングストップインジケータの動作が変わりました。
初期型は普段消えててアイドリングストップ中だけ点滅してましたが、新型はアイドリングストップが作動条件を満たしている場合に点灯した状態になり、作動すると点滅します。
走り始めのエンジンが温まっていない状態では消灯していて、少し走ると点灯します。電圧が低下した場合などもこれが消えてわかるようになっているんでしょうね。
Posted at 2014/05/02 00:19:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | PCX | 趣味

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何シテル?   04/27 13:07
ここのタイトルを見てピンときた人はきっと同業者ですねw このブログを始めたきっかけになった、ストリームとアドレスからタイトルを決めました。 2010...
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