８ＪＣＣ　ノリのブログ一覧

ラジエーターからの


クーラント漏れの為


朝晩、水を補給しつつ


通勤してましたが、金曜の通勤時にいきなりの


チェックランプ点灯(￣Д￣；；


エンジン系統のヤツですが、水温は異常ないっぽいのに・・・・・


とりあえず、ゆ～っくりと会社まで走ります(^_^;)


点検してみましたが結局、原因わからずでこの日は会社の車で帰宅。


で翌日（２６日）、予想外に早く頼んでたラジエーターが到着♪


急遽ラジエーターを交換します。


作業自体はそんなに難しくなかったですが、噂のエア抜きには苦労しましたヘ（´ｏ｀）ヘ



ラジエーターを新品にしましたが・・・・・・チェックランプ消えず(；・ω・)ﾊｯ?


仕方ないのでスバルＤへ駆け込みます(ーー;)


エラーコードでＡ／Ｆセンサー断線と判明ΣΣ(ﾟωﾟlll)ｶﾞｶﾞｰﾝ!!


とりあえず安全マージンとったマップを固定で読んでるらしく、走るけど燃費は悪化する方向


みたいな状態でした。


でもラジエーターとＡ／Ｆセンサーほぼ同時に壊れるってどうゆう事？(￣ﾍ￣;)


一瞬、捨ててしまおうかとも思いましたが部品の在庫があるとの事だったので修理してもらいました。


８月のパワーウィンドーモーター修理といい、維持りが続きます･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･


哀れに思ったのかスバルＤは６００円値引いてくれました(笑)

連休明けだし



部品の発注間違ってるし



今頃２０日締めの請求書出してるし



って感じでかなり忙しかったのですがラジエーターの情報収集してみました(￣▽￣) ﾆﾔ



①　アッパータンクにキャップ付きはＨ１４年９月以降の　いわゆるＤ型後期から。

　　

　　キャップ付きに交換するにはサブタンクにいくパイプ交換とホース追加でイケそう



　　ですが・・・・・確かな情報なしでしたヘ（´ｏ｀）ヘ


②　スバルＤはアッパータンク交換（現物修理）で工賃込みの約４．５諭吉くらい！Σ（￣□￣;）



　　その際キャップ付きに交換した事は無いって言ってました。



③　取引先のラヂエーター屋は現物修理(アッパータンク交換とコア洗浄）で１．５諭吉位。

　　　

　　キャップ付きへも同じ価格でしてくれるって事でした。



　　社長いわく「よく壊れるし、エアが抜けにくいよね～」　　否定出来ない(ーー;)



　　ちなみに、この価格は業販価格です。



④　某オクで見つけたお店は、ＫｏＹｏ（光洋）製の新品が



　　キャップ無しが送料込みの１．６諭吉。キャップ付きが１．９諭吉。



　　中国かインドネシアの自社工場で作ってるんでしょうが安いです♪



　で、色々考えた結果④のキャップ無し（今と一緒）を注文しちゃいました(〃∇〃)



　ただ・・・日曜までに届くのか？(￣ﾍ￣;)

先日のオフ会の


じゃんけん大会にて手に入れた


「ヘッドライトガーニッシュ」なる


純正オプション。


黒に塗って装着してみました(￣▽￣) ﾆﾔ



天気が良かったので缶スプレーでもキレイに艶も出たし



さりげに目元が締まった感じになって、かなり満足♪



だったのですが・・・・・



バンパーに緑の水滴発見･･･(；・ω・)ﾊｯ?



ボンネット開けて点検すると



ラジエーターのサブタンクは空に近い状態で



アッパータンクのカシメ部分にクーラントがおもいっきり滲んでますし



周囲には飛び散ったクーラントが蒸発した白い跡ΣΣ(ﾟωﾟlll)ｶﾞｶﾞｰﾝ!!



ラジエーターご臨終みたいです･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･



とりあえず漏れは止まってるみたいですが・・・・・・・



エンジン始動時、発進時に水が流れる音もします･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･



うぅぅぅぅ～(x_x；)

スバルから感謝される程


貢献してはいませんが


ＤＭが届いたので


彼女のｂＢで突撃して


きました(^^♪





量販店で買ったエレメント持ち込みでスバル純正


５Ｗ－３０のオイルに交換してもらって２千円♪


ボクは飛ばすので上が３０じゃちょっと・・・・・ってのと


交換したばっかだったんで遠慮しました(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯ


軽く点検してもらったし、ミニ観葉植物も貰ったしで


彼女も満足だったみたいです　(￣ｰ￣)v

あくまでも



会社の総務課に



所属してますが・・・・・・



本日も２台の新規登録（ナンバー付け）に


行ってまいりました(￣∇￣;)


写真左のタイヤローラーって機械で検査のライン通った後に


諸元表と全長が違うってコトで再度計り直しがありましたが


まぁ、巻尺で計るのでちょっとしたコツ？でクリア(￣▽￣) ﾆﾔ


ただ、ナンバー付いた後コノ機械をお客さんトコまで運んでた運搬車がクラッチトラブルで


立ち往生したようなので、コノ子は今日はツイてない日だったのでしょう(^_^;)



ってか・・・・



ボクの３台後にラインを通そうとした１６アリストは「フロントタイヤがはみ出てる」


ってコトで検査不合格になってました(￣Д￣；；


停まってる時に、ボクと同じアルミ履いてたのでガン見してたのですが


ツラも全然攻めてない、極ありふれた仕様だったんですけどね～(ﾟ-ﾟ;)ｳｰﾝ


継続検査も同様に厳しくなってますんで、攻めたサイズの方は車検用タイヤが


必要かもです(^_^;)


でも、ボク的にはアリストの前にライン通った、フェンダーとタイヤの隙間がナイ


くらい車高落とした３０セルシオのほうが、腹下９センチでアウトのような気が


しましたけどね～(￣ﾍ￣;)