TKO@RAV4のブログ一覧

昨日Dにお金払いに行くときに、敷地内に入るとサービスの人が出てきました。


サービス「車そのままでいいですよ、置いておきますので」

たかお「あ、そう？じゃお願いします」


で、精算して担当と雑談して帰ろうと車に乗り込むと


シートポジション変わってるやないかーい！（男爵風　古っ


こう、車を預ける時いつも思うんですが…

なぜ客の車のシートポジションを勝手に変えてしまうんでしょう。

一生懸命１か所ずつずらしながらベストを探す作業をした結果、ずらされるという…。

いと悲し(ノ◇≦。)


リクライニングまで変わってたら


たかお「あ、リラックスしちゃう感じで！？」


って突っ込みたくなります…


シートポジションってそういうもん？

勝手にずらしていいモン？


んー。商用車ならまだしも…

なんかちょっとなー…

無限ショートシフト、インストール済みです。

さてさて。

さっそく昨日走ってみました。







①　走り始め　操作感覚の印象

　１速がちょっと近くなったかな？程度。１→２、３→４などはそこまでの体感はありません。
　したがい、めっちゃシフト時の動作が小さくなった！！！
　手首だけでいけるやーん！的な感動ではありません。
　
　１０ｍｍショートですし想定内です。まあそもそも、ショートすぎても使いづらいでしょうし…
　これくらいでちょうどいいのではないでしょうか。

②　操作時の剛性感

　バックヤードのアルミシフトカラー導入もあってか、剛性感はかなり向上。
　純正のどうしようもないグニャグニャ感はなくなり、カッチリシフトチェンジできます。

　これであればシフト操作もかなり信頼できますね☆

③　走り慣れ　操作感覚の印象

　慣れてくると、何速がどうとかではなく、全体的に確実に動作自体は小さくなったと体感できます。
　剛性感も出ましたし、やっと普通のシフト感覚になったというイメージです。

　２→３や４→３→２の操作、特に３→２の操作は純正と雲泥の差ですね。


３速のシコリは相変わらずです。

総合的に、操作面において導入しておいて損はないパーツかと思います。


剛性感が出たことで、どうも６MTに慣れない…シフトタイミングがなんかしっくりこない…回転が合わない…

と思っていたのが、改善されました。

シフト操作、今までちょっとモタついてたのかもしれませんね。

かなり納得できるシフト操作ができるようになりました。