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C4ピカソのカタログから一部を抜粋

まず　フロント・ウインドー
『快適性と安全性を「視界と空間の開放感」から発想した、
独自の“VISIOSPACE”（ビジオスペース）コンセプトから生まれたC4 Picasso。
頭上に広がるスーパーパノラミックフロントウインドウと
大型のフロントスリークォーターガラスを細身のピラーで繋いだ視界が、
ワイドなパノラマと垂直方向70度という劇的な可視アングルを創り出します。』

長い文ですが（笑）、要するに
とてつもない大きなフロントウインドーで
今まで見たこともない視界が得られます・・・

お次はパノラミックガラスルーフ
『ルーフいっぱいに美しいパノラマが楽しめる、パノラミックガラスルーフ。
晴れわたる青空の下では降りそそぐ太陽の光を誘い、
夜は満天の星空や都会のきらめきを頭上に飾ります。
その採光面積はコンパクトMPVクラスでは最大級（1.2m2）を誇り、
C4 Picassoのルーミーなキャビンを、さらに明るく開放的に演出します。』

これまた長い文ですが、
要するに　大きなガラスルーフです・・・（笑）

C4ピカソに初めて対面し　試乗した際、
今まで見た事のない視界に　強烈に驚き、
それが忘れられなく、半年程して　C4ピカソの購入に至りました。

そして我が家にやってきたピカソちゃん！

納車当時は、　あまりの視界の良さ、　
今まで見たことの無い景色に　毎日ワクワク・・・



しかし　しかし
時間が経つと　マイナス面も出てきました…

『ガラスの面積が広すぎる！』　　
贅沢な悩みです・・・（爆）


特に　朝夕の太陽が低い時間帯は　眩しいこと・・・
スライディングサンバイザーを出したり戻したりして
太陽からの攻撃を回避してます（笑）
それでも　ルームミラー付近からの攻撃は　回避できません・・・



それと　真夏は　耐熱処理されているとはいえ　暑いガラスルーフ
明るい時間は、殆ど　電動サンブラインドが閉じてます…

【オープンカーを買ったけど、屋根を開けると　暑いから閉めっぱなし】風です（笑）

そんなマイナスも　ラテン的思考で　良し良し　としましょう！
あ～　贅沢な悩みです・・・（笑）　

今回は手短に・・・（笑）

前に　￥１００SHOPで購入した　毛ばたき（？）

大好きな　￥１００SHOPで徘徊していたら、
パソコンのキーボードとかを掃除するのに　良いかな～　と思い
何気なく　カゴに入れました。

≪静電気で埃を吸着する　エコな毛ばたき≫　とありましたが、
思いのほか埃が取れません（笑）

そこで　使い道が無くなり　しばらく放置してましたが、
『車にだったら使えるかも？』　と思い　車に持ち込みました。

試しに　インパネ周りを　シコシコしてみると？？
意外と　埃が吸着するではないですか！

車にはバッチリです！！

そこで　車に常備することにしました
（たった￥１００ですが　無駄にはなりませんでした～）

埃が気になったら　渋滞中等に　ドアポケットから取り出し　シコシコ・・・（笑）
電気等を使わないので　手軽で良いですね～

使った後は　走行中に少し窓を開けて　十分　周りを確認後
毛の部分だけ外に出したら瞬間で　元通りになります

意外とお勧め　１００均毛ばたき　です！！

写真の息子　改造銃を作成しているのではありません・・・（爆）




以前に比べて　かなり涼しくなりました。
週末は車弄りでもしようと　体に鞭を打ち　仕事を頑張りました　
そして　ワクワクしながら　週末を迎えました・・・

が！　いざ週末を迎えると・・・

最近　持病の腰痛＋数日前から　寝違い（筋違い）なのか
首を回すだけで首から背中に痛み　そして普通にしていても腰が痛い…
もうガタガタ　何もする気が起きない　　　笑

車弄り用の作戦ネタは　それなりにありますが
予算とやる気が無い・・・　　

しかし　ぼ～っと　しているのも　もったいないので
何かしなければ！　と思っていたら　
良い仕事が舞い込んできました！？



息子が「この銃　最近　おかしい～！」

そう言われて　おもちゃのＭ４カービン銃を受け取り
引き金を引くと　何の手応えも無い・・・

購入時は　引き金を引くと　『カタカタカタ！！！』と音がしてましたが
どうやら　引き金が固まっている様子です

普段なら　忙しさのあまり　　「もう壊れたんかな～」と終わる所ですが
今回は　たっぷり時間がありますので　修理することにしました。

実は　以前から　時間があれば定期的に　おもちゃの手入れをしております
割れた物を補修したり　動かなくなった物を分解して　修理して動くようにしたりしてます。
完全に元通りは　無理ですが・・・　

せっかく　買ったのに　【動かなくなったら捨てる】　【壊れたから捨てる】では、
過酷な使用に耐えた　おもちゃ達にも　申し訳ないので　少しでも長い間使えたら・・（笑）

そんな事で　今回も修理タイム

今までは　壊れたおもちゃが　そこそこ溜まったら　一人で一気に修理してましたが、
今回は　息子に手伝ってもらいました。

以前は　修理している所を　横で見るだけの息子でしたが、
そこそこ大きくなり　細かな事でも出来るかも？　と思い
任してみることにしました。

精密ドライバーで　おもちゃの銃の部品あを固定している
小さなプラスネジを外して　作業の見本を見せて
その後は　息子に同じ作業を・・・

始めは　時計回りにネジを外してましたが（笑）
そのうち　要領を掴んで　良い感じで作業が進んでます！

カバーが外れたら　故障の原因を探ります
「うわ～　こんな風になってるんや～　
意外と簡単な構造やね～」
と　親子で話し合い　　（笑）

二人で検証すると　どうやら　引き金を引くと　周る部分のギアが欠けている様子・・・
解決策を出し合い　二人で修理作業…
その後　運よく　　しっかりと動くようになりました！

そして　元通りにするメインの作業者は　息子作業員に・・・
どうにか　以前のように動くようになって　親子で大喜び～！！

その後も続けて　壊れたおもちゃを　二人で修理しました。
電気物や　接着剤等を使う物は　危ない事もあるので
やり方だけ教えて　息子は横で観察してました。
（もう少ししてから　手伝ってもらおうと思います＾＾）


これで　急にオヤジが居なくなっても　息子はそれなりに対応できるでしょう・・・（笑）

最近　子供の成長が妙に嬉しい　オヤジの話でした～～～




　

この前　車を運転中　前を走る　三◎製の　少し古いミニバンが走ってました。
何気に　リアバンパーの下にある　スペアタイヤに目がいきました。

『うわ～　ぶら下がってる～』



普段は　なんとも思わないのですが、
そこに　視線がいくと　何だかとても気になる・・・（笑）

今回は　スペアタイヤ　何処にあるか考えてみました

≫≫≫　そう思えば　今まで乗った車は
トランクやラゲッジスペースの床下にあったよな～

サードシート付き　ミニバン等は　結構ぶら下がってる車種多いですね～
（写真の車種のように）

でも　ＭＰＶ
やボンゴ・フレンディー
は　確か　スペアタイヤが
セカンドシート左側の外（床下？）にあり
目立たない場所なので　ほぼ目に付く事はありません
＝これって　良く考えると　凄い場所に取り付けたよな～（笑）



テルスター・ワゴン
は　【後向けサードシート】があり
足入れスペースの関係で　ラゲッジスペース右側の壁に　
スペアタイヤが　取り付けられていて
夏場は　とても　ゴムの匂いがしてました・・・（笑）



過去　何度も　パンクした経験で
スペアタイヤの重要性が　痛いほどわかります・・・

そんな時に頼りになるのが　フルサイズのスペアタイヤ
（モンデオ・ワゴンは　フルサイズでした）
遠出でパンクしても　とりあえずは安心・・・
＝テンパータイヤは　駆動輪がパンクしたら　タイヤ交換が大変です！



しかし　最近は　ランフラット・タイヤや　パンク修理セットが増えたので、
スペアタイヤ自体　無い車も増えました。
その分　ラゲッジスペース下にスペースが増えて　ありがたい面もありますね～



でも　以前　モンデオ・ワゴン時代　イタズラで　タイヤの横面をパンクさせられ経験上
どうも　　パンク修理セットでは　不安な一人です・・・


まあ　最近　運良く　パンク経験が無いので
パンクした時は、　運が悪かった・・・・　と思って諦めマス　　（笑）
何だか　全てがラテン的思考　　？？

昨日は　とある事件（？）がありまして
子供達と偵察がてらに出動～

帰り道に恒例の≪おもちゃ屋視察≫
そうしたら　同じ敷地内で　イベントに遭遇・・・
吸い寄せられるように　見に行きました（笑）

片隅では　話題のエコカーの展示がありました。
一番目立つ場所には　噂の　 i-MiEV が！！
（他は　プリウス　インサイト　の計3台）

何度か　書籍やネット上で拝見してましたが、
実物は　初対面です


見た目は　普通の　三菱・i
＝この車　発売当時　奥様が非常に気に入り
危うく　我が家の　ＡＬＦＡ145を失う所でした…（爆）

i-MiEV 　詳しくは　人の多い場所だったので、
オタク魂を発揮できませんでしたが、
外見と中身を　さらりと見物しました。

本当に　普通の　三菱・i　・・・
実際に走らせたら　面白そうですがね～

しかし　ダッシュボードに　さりげなく置かれた　価格表

画像をクリックすると拡大します


希望小売価格が　￥４.６５５.７００!!
金額を見て　思わず　体が車から離れました・・・（笑）

調べてみると、国の補助金を差し引いた価格は約320万円程らしいですが…

う～ん　難しい金額・・・
地球の為に　頑張って購入しても　この金額では・・・

またまた調べてみますと　i-MiEV
『車両費用や税金・保険、整備費用の一部などを総合的に織り込んだ
「メンテナンスリース」を基本に販売していく』とありました。

このリースは5年間の使用を前提にセットし、平均的には「月額6万円程度」になるとか・・・

まあ　ガソリン代は０円として　充電は　深夜電力等で賄えば　
かなり維持費はお安くなると思いますが、
実際の航続距離は、一般的な市街地（40～60km/h程度の走行速度）で
空調なしの場合は120km、エアコン使用時で100km、ヒーター使用時で80kmと
メーカーは発表しています。

殆ど　街乗りメインの家庭なら　クリアできる数字ですね！
遠出の時は　レンタカーでも借りたら　上手く対応していけるかな？

でも　「月額３万円程度」のリースなら
爆発的に　利用者が増えるかも？？
この先の　動向が気になる１台です

序に　横に止まっていた　インサイト
遅ればせながら　初インサイト・プリウスです（笑）　

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プリウス　ＶＳ　インサイト
印象ではインサイト派です・・・　

そこで　まずインサイトに乗車
と言っても　私　必ずリアシートから先に乗ります（笑）
どんなに　運転席が良くても　リアシートが　×　なら対象外・・・

画像をクリックすると拡大します

ワクワクしながらリアシートに座りましたが、
思っていたより　天井が低い！
藤井フミヤサイズの私でも（笑）　天井に頭が触れてました・・・
ラゲッジスペースもそれなりで　思っていたより　×××

その後に乗ったプリウス
さすがに　３代目だけあって　上手を行ってました！！
車格の違いもありますが、さすが　トヨタ
車内の印象は　プリウス　ＶＳ　インサイト
プリウスが　◎　です