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走行17000kmちょっとで、タイヤのトレッドの深さが4mmを切ってしまった我が愛車M3。先日の1年点検で、木ネジが刺さっていたことが発覚して以来、次期タイヤの銘柄選びを始めています。

色々調べていく内に、便利なサイトを見つけましたよ。

TIRERACK.COM

もう圧巻の情報量！！！

USのページですので全編英語ですけれど用語の説明まで細かくされていて、タイヤのことなら何でもわかった気分になってしまいます。

BMW → 2008 → M3 Coupeを指定して、ホイールサイズを選ぶと、車にマッチするタイヤの一覧が出てきます。E92M3（19インチ）の場合は４銘柄出てきました（この内１銘柄はコンペティション向けですので対象外）。

個別に調査していた結果と同じですね。早くこのページを見つけていればよかった・・・

ここの凄いのは写真の様に候補銘柄を一覧にして比較できること、さらに、どこのタイヤメーカーのWEBにも公開されていないタイヤ重量が掲載されていることです。

早速タイヤ重量を比較してみました。

現在の本命
Michelin Pilot Sport PS2
. [F] 24 lbs. = 10.8864kg (約10.6kg)
. [R] 25 lbs. = 11.3400kg（約11.5kg）

対抗
Yokohama ADVAN Sport
. [F] 25 lbs. = 11.3400kg
. [R] 29 lbs. = 13.1544kg

Pirelli P-ZERO
. [F] 23 lbs. = 10.4328kg
. [R] 28 lbs. = 12.7008kg

参考
Michelin Pilot Sport CUP
. [F] 21 lbs. = 9.5256kg
. [R] 24 lbs. = 10.8864kg

PS2の（）内の数値は日本ミシュランタイヤに直接質問して教えていただいた数値です。TIRERACKの重量数値は1lbs.単位でしか表示がありませんので、±0.5[lbs.]=±0.2268[kg]程度の誤差が含まれていると考えたほうがよさそうです。

こうやって比較してみると、PS2の軽さが際立っていますね。第２候補のADVAN Sportと比較すると、４輪で10lbs.=4.536kgの差があります。ばね下重量は、ばね上重量に換算すると5～10倍になってしまうそうですから、PS2とADVAN Sportでは、子供一人乗せているか乗せていないか位の違いになってしまいますねぇ・・・

でもその分、お値段はADVAN Sportのほうが安め・・・（US価格参考）

なで肩形状による乗り心地の良さとドライ＆ウェットグリップの両立、それに、これまでの実績も考慮すれば、やっぱりMichelin Pilot Sport PS2で決まりでしょうか。
まあ、最も後悔することのない安全牌であるというのも大きいですけどね。

本日、ようやく受け取りに行ってきました～。

タイヤはもうそろそろ交換を考えたほうがよさそうですね。
長さ3cm位の木ねじが突き刺さっていたようです。ねじの頭部分が路面で削れてしまっていたため、発見し難くなっていました。

サーキットを走行したからだとは思いますが、納車から1年経たずしてタイヤの残り溝は4mm（左右リア）。もうそろそろ交換を考え始めなきゃいけない時期ですよね。色々調べ初めているのですけれど、やっぱり、同じミシュランのPS2が無難なんでしょうか・・・

もう、M3が納車されてから１年が経とうとしています。
というわけで、現在、12カ月点検のためにディーラーへ入庫しております。

自分の不注意で下回りをガリガリしちゃってる以外は、今までに何の不具合もでておりません。本当に良い個体が納車されたのだとつくづく思います。

下回りを特に念入りに見ていただいたのですが、フロントバンパー下奥のプラスチック部品に少し欠けができている程度で何の心配もいらないとのこと。先日見てもらったとおりです。私自身でも欠け具合は確認しています。部品代含めて30000円程度で交換できるそうですけれど、走行には問題ないですし、交換してもまたすぐガリガリしちゃいそうなので、今回は交換しないことにしました。

が、左後輪タイヤに小さな釘が刺さっていたことが判明。水槽につけてチェックしたところ、水泡が出てきたそうです。道理で、左後輪だけ空気の抜けが早かったはずです。空気の減り具合が他のタイヤと違うことに気がつき始めたのは半年以上も前。ということは、半年以上も釘が刺さったタイヤで走っていた事に・・・　 ＞＜

ちゃんとチェックしないといけませんね・・・

今回も代車は無し。ディーラーが近所なので車を預けて徒歩で帰宅しまた。

もう点検作業は完了していますが、仕事の都合上、受け取りは土曜日になってしまいます。
普段、平日は全く車に乗らないので車がなくても平気なはずなのですが、乗りたいときに乗れないというのはやっぱり不便な感じがしますよね。

感じがするだけで、全然、不便ではないのですけどね・・・

LED RING BULBがかなり安く手に入ったため、早速DIYで取り付けてみました。純正よりも暗い感じはしますが、なかなかいい感じです。

PIAAのH-499というものなんですけれど、洗濯ばさみのような形をしていてつまみに相当する部分の先にLEDが付いています。これがちょうどエンジェルアイの導光部にぴったりと当たるようになっているんですよね。よく考えられています。

私はDIYでやりましたけど、狭い部分での作業ですのであまりお勧めできるようなものではありませんね。純正品を取り外すのは簡単なんですが、取り付けるのが厄介です。下手するとLEDの金具部分で内部のミラーに傷をつけてしまいますね。ラジオペンチの先にビニールテープを巻いた即席工具を作って、何度かイメトレした後、何とか取り付けることができました。外から覗く限り傷は見つからないので大丈夫でしょう。

気分を良くして小一時間ほどドライブです。ずっと下道ばっかりでしたけれども、平日の遅い時間ですと、気持ちよく走れますね。もう、ずっとMボタン押しっぱなしです。途中、初めて検問で止められたり、覆面にあおられりして、ちょっとドキドキしてしまいましたけどね・・・

大したことではないのですが、機械式駐車場で持ち上げた時に、フロントアンダーパネルから何か部品が飛び出していることに気づきディーラーへ入庫いたしました。

何かのドレインホースかなと思ったのですが、良く見るとかえし付きの溝が掘ってあります。ラジエータ・ダクトの淵についているゴム製のシーリングでした。下図の25番の部品に相当します。ダクトの前後に２か所ついているのですが、後ろ側が完全に外れておりました。何のための部品なのかはよくわかりませんが、このまま雨天走行するのはよくなさそうです。

自分で取り付けようとしたのですが、何せフロントの低い部分なので手が思うように入らず断念。そのまま奥へ押し込んでディーラまで自走し、車体を持ち上げて作業してもらうことにしました。

コンビニ等へ入る際に何度か下回りをこすってしまっているので、その振動で外れたのではないかという見解です。部品自体に異常はないとのことでそのまま組み付けてもらいました。