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先日のBMW Familie! 2008でFSWのホーム・ストレートで、メータ読みで250km/h以上出ていたにも関わらず250km/hの速度リミッターが働かなかった事、レーダー探知機でGPS測定した速度の最高値が229.8km/hだった事について考察してみることにしました。

タイヤ回転数から算出した速度（タイヤ線速度）

まずは、タイヤ回転数から速度を算出してみます。これは、１時間あたりのタイヤ回転数と１回転あたりの走行距離を乗算して求めることができます。

タイヤ１回転あたりの走行距離はタイヤ直径と円周率の乗算で算出できますね。私のM3の後輪は、ミシュランのPilotSports2「 265/35 ZR19 (98Y) XL 」を履いています。タイヤ直径はホイールサイズ（19inch＝482.6mm）、タイヤ幅（265mm）、偏平率（35%）からも求めることができますが、ミシュランのホームページに、669mmと記載がありましたのでこれをそのまま用いることにします。

タイヤ１回転あたりの走行距離＝669[mm]×π＝2.102[m]＝0.002102[km]

一方、１時間あたりのエンジン回転数はタコメータ表示数[rpm]ｘ60分で算出することができるので、これを各変速ギア比とファイナルギア比で除算すれば1時間あたりのタイヤ回転数を算出できます。

結局、速度は「タコメータ表示数ｘ60分ｘタイヤ1回転あたりの走行距離／変速ギア比／ファイナルギア比」で算出する事ができます。

カタログによると、E92M3(MT)では、変速ギア比は１速4.055、２速2.396、３速1.582、４速1.192、５速1.000、６速0.872、ファイナルギア比は3.846です。これらの数値を使って、タコメータの読みから各ギアでのタイヤ線速度を算出してみました。


タイヤ線速度




それらしい速度が出てはいますが、実際に車を走らせてみると、私の車のスピードメータには６速の2000回転でぴったり80km/hと表示され、算出したタイヤ線速度75.202km/hよりも6.38%ほど高くなっています。これはいったいどういうことでしょうか？

次回はこの原因について考察してみたいと思います。

行ってまいりました。

生憎の曇り空で、富士山は拝めず、早朝と昼過ぎには少し雨に降られてしまいましたが、その分暑さが抑えられ、快適なイベント日和となりました。

しかし、BMWオーナーの皆様のパワーはすさまじいですね。公式発表によると、集まった車両数2814台、パレード参加車両数878台だそうです・・・


イベントでは全開走行しているE92 M3を何台も見ることができました。運転している本人は全く気付いていないのですが、E92は独特の走行ノイズを発しているんですね。排気音のようには聞こえません。「シュゴォォーー！」っていうメカニカルノイズやロードノイズの混ざったような音です。目を閉じていてもE92 M3だけは聞き分けることができます。このCMでの走行音はそれほど大袈裟ではないんですね。特別なマシンなんだと改めて感じました。
写真はホームストレートを全開走行しているポールシッター参加車両E92 M3。
そろそろ200km/hに達する頃でしょうか？



プロドライバーによるデモレースというイベントも・・・
生憎のウェットコンディション。１分20秒前に出発した120カブリオレを超絶マシンで追いかけるというものでしたが、120カブ速すぎです。５周してもバックミラーに追い上げている他の車両がうつることはなかったでしょう。
ファンサービスで、サイドウォールぎりぎりを走行している３シリを激写！
おそらく200km/h超。水しぶきが痛いくらいでした・・・



パレード走行中ドアミラーをパチリ！
こんな様子での4.5kmコースが丸々１周数珠つなぎに・・・



パレードでコースを１周した後は、コース上に４列に並んで観覧タイム！
ここぞとばかり、写真を撮りまくりました。前から、後ろから・・・


どうしてもローアングルから撮りたくなってしまいます・・・



すべてのパレード参加車両が並び終わると、直ぐにもう１周して退場です。
雲の切れ目から山の稜線が見え隠れしていますが、富士山は輪郭すら見ることはできませんでした・・・



コース外へ出ると、そのままパドック外へも強制誘導されお開き！
また来年も参加しますよ。来年こそはレーシング・タクシーくじ当りますように・・・

PS)　しかし、この後、東名高速でも25kmのパレードに強制参加するはめになるとは・・・

E92 M3は250km/hで速度リミットがかかるようです。勿論、まだかけたことはありません。まだ、M3で試していない機能の一つです。

というわけで、
明日BMW Familie! 2008体験走行でのテーマは「速度リミット機能がちゃんと働くかどうか確かめる。」にしました。まあ、車が詰まってて、そんなにもスピード出せないでしょうが・・・

明日は４時前には出発予定です。
最終コーナーからの立ち上がりと、第一コーナのブレーキングポイントをイメトレしながら寝ることにします。緊張して今から手の平びっちょりです・・・

だそうです。
BMW Drivers Training Lifestyle M Fascination。

今日、速達便で届きました。
半年くらい前からキャンセル待ちが出るほどだったのに、何があったのでしょう？

楽しみにしていたのですが・・・

このところ朝晩はめっきり涼しくなってきましたね。
今朝は自宅ベランダからうっすらと富士山見えていました。思わず有給とって箱根へでも・・・、と思ったのですが、自分が召集をかけたミーティングがあり断念。

仕事が終わり自宅へ帰ると、ベランダから綺麗な赤い半月が・・・
もう秋なんですね。今日は久しぶりに夕立もなく空気が気持ちいい。しかも、飲まずに帰宅。
もったいないので、晩飯がてらひとっ走りしてみることにしました。

もちろん両窓全開。入ってくる風も、エンジン音も最高に気持ち良いーー！
気温が低いからでしょうか？　いつもよりエンジンも元気です！
一般道ですので超絶加速は当然自粛しましたが、それでも、いつも以上にトルクフルでスムーズな吹けあがりを楽しめました。

お楽しみの後は、自宅近所のガソリンスタンドで給油。

172円！安い！

数週間前と比べて20円近くも安くなっています。ちょっと気分良くなって遠回りして帰りました。
172円で喜んでいる時点で何か麻痺してますが・・・


だらだら長くなってしまったのでこの辺で要点だけをまとめます。
「380円の牛丼を食べにガソリン4000円分使って吉野家へいきました。」

やはり何か麻痺してます・・・