やっと快適仕様

長いこと掛かったデルソルエアコン装着計画もとうとう終わりました。本日やっと冷たい風が出るようになりうれしさのあまり無駄なドライブをしてきました。
思い起こせば情報の少なさから仮説を立てながら部品流用でつけようとしたのが問題の始まりだった。

ここからはEG1、EJ４デルソルエアコンレス車両にエアコンをつけようと考えている人必見の情報を書きたいと思います。一番楽なのはEG4シビックのエアコン一式が出てくるのが理想です。
メーカーもディーラーオプションでつけることを考えているためかヒーターユニットコントローラーはマニュアルエアコンでよければそのまま使えます。ヒューズボックス内にありもしないコンデンサーファン用リレーとコンデンサーファン、コンプレッサースイッチ用ヒューズも付いています。
ここから用意が必要なもの
ガスはR12用と134a用とありますが部品が大量に出てくるのはR12となります。今後のことを考えると134aになると思いますが部品がなかなか揃いません。
エアコンコンプレッサーが松下製かハドシス製と2種類です。EG２のB16Aはデンソー製でエンジンブロックの関係でポン付けできません。
コンプレッサーブラケットですが松下製とハドシス製では違うらしいです。これはホンダディーラーで相談したらハドシス製を探してくれました。
アイドルプーリーも松下製とハドシス製で異なるようです。ハドシスに使う場合はプーリーステーを加工しないと使えません。
コンデンサーはEGシビックと同じ物なので買うのは簡単ですがファンシュラウドがなかなか見つからなかったためR12用のコンデンサーファンを買ってリビルとコンデンサーの134a用を装着するのが手っ取り早かったかもしれない。ちなみにEKシビック用は大きさが若干異なることからポン付けは不可。DC2インテ用も用加工となります。加工した後もDC2はコンプレッサーがデンソー用のため配管も加工が必要にあるためお勧めしません。
リキッドタンクはEKシビックでもDC2でも使えます。しかしEK用リキッドタンクステーは使えません。
エバポレーターはケースごとEK用を調達できるとエアコンフィルターを使えるようになります。R12用ケースには134aエバポレーターは入りません。エバポレーターのサーモセンサーはEK用は使えません。
配線はEGシビック用であれば流用できます。オートエアコン用でも問題なく使えます。
配管も松下製、ハドシス製でコンプレッサーエバポ間、コンデンサーコンプレッサー間が異なります。エバポリッキドタンク、コンデンサーリキッドタンク間はEGであれば共通。デンソー用配管は使い物になりません。使う場合は電装屋で加工が必要です。
思い出せる部品はこれくらいです。その他ボルトやステーは合うものを使いましょう。
なおエアコンスイッチを入れると特に設定なくてもアイドルアップ等は勝手に車側がやってくれます。

デルソルの車内空間は狭いので短時間で寒い状態になります。という日本中で誰が知りたいのかわからない情報でした。