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バイクのキャブ調整のために燃料タンク降ろしたついでにイグニッションコイルの熱パンク対策をしようとしたわけです。

前々から気になっていたことがあったのですがエンジンかけた状態でプラグコードの３番目触ると感電するのはわかっていたのですがまさかイグニッションコイルも触ると感電しました。左右にあるイグニッションコイルですが左側は触っても感電しません。右側だけ感電します。ちなみに人間様の体は抵抗値としては５００Ωくらいだという説があります。それにビリビリくるくらいの電気なのでそれなりに大きな電圧なんでしょうね。イグニッションコイルは通常触ると感電するものなのか正直わかりません。電気がリークしているため必要な電圧をプラグに掛けられないため失火してしまうのだろうかという疑惑も発生しました。

とりあえず熱対策だけしてみました。イグニッションコイルにアルミテープを貼るだけですがアルミテープを貼ることで放熱性が上がるかもということとイグニッションコイルの真下に居座るラジエータアッパーホースの熱を少しはカットできるかと思いました。

施行後出かけました。信号が少ないルートでは問題なく気持ちよくキャブ調整した甲斐が出て楽しく走れました。停車後イグニッションコイルを触ると実験的に右側だけ巻いたんですが左右で温度差が出ていました。巻いた方が冷えてました。問題は信号が多いルートで停止が多くなると当然エンジンの熱がこもるのでどんどん水温が上がりイグニッションコイルに負担がかかる条件になってきました。アイドリングもだんだん不安定になり、３気筒エンジンみたいな音になり、エンジン停止。一回目は歩道が近い場所だったんでよかった。左右とも熱々のイグニッションコイルになってました。数分休んだら再始動できたのでそのまま走行。二回目が訪れました。よりにもよって右折レーンがある片側二車線の右側での信号待ち。当然停止後の再始動はできませんでした。対向車が来る前に道路を横断して近くのコンビニに逃げました。数分待っても再始動できなかったので水とタオルハンカチを購入し、濡れタオルをイグニッションコイルに掛けて強制冷却。アホくさかった。なんかいい方法ないかな。

とりあえず予備コイルと交換します。