さがすけのブログ一覧

明日の３時に高速乗るようにしました。タイヤ積んで着替え積んで工具積んでドラシャ積んでデスビとメインリレー積んでとこれからやります。

忘れ物したらかなり痛いな。気づいて戻れるような距離じゃないし。

電通大の受理書が届きました！なんとチャレンジクラスBに他３台います。C73ランサーとEKシビックとEGシビックだって。負けたくねぇ。

午前中にコンフォートに行ってきてハンサムスーツ買ってきました。一緒にアライメントも調整してきました。といってもいじれるのはトーだけなんですが。
調整前
F左3mm右0.9mm
R左-4.6ｍｍ右-1.9ｍｍ
その段階で言われたこと
「右で激しくけつ出てたでしょ？」
そうなんです。山でスピンしたのも右です。
調整後は全部0.1ｍｍにしてもらいました。とにかく走りやすくと注文したらこれらしい。
ちなみにコンフォートの機械はボディのずれとかも見れるみたいで見せてもらった。2年前にフロントくちゃくちゃになってからどんだけずれてるのか見てみると意外とずれてないといわれた。
事故のときにフレーム修正かけたからだと思うよと言われた。

調整後は変にハンドルとられることもなくいい感じ。今週末が楽しみ。

怪しい薬品や装置、磁石など純正にないものは効果がないものばかりな気がする。
今年になり燃費向上のためいろいろやってみている。中には燃費向上目的でなかったが良くなったものもあるが…。

オイル
粘度を柔らかくするとフリクションロスが減るため効果があるというように０Ｗ４０より０Ｗ３０の方がいい気はした。ブランドは常にモービル１です。

タイヤ
購入するときにグリップ重視で考えてるためエコタイヤは使ったことないが意外と燃費延びたのがトーヨーのＤＲＢだった。まぁ普段がネオバや０１Ｒ、ラリータイヤだからそう感じたのかも。

アーシング
これはあったかないのかわからない。純正アースに足しただけだからか？

点火プラグ
ＮＧＫやDENSOは番数あげると燃費は悪くなるというがこれはプラグの状態が左右したと思う。ＮＧＫの６番はDENSOの２０番相当で７番が２２番相当と考えてる。約６万キロ以上使ったイリジウムＮＧＫプラグ６番を使うより５千キロ使用イリジウムDENSO２２番プラグに変えたら燃費が１キロくらい伸びた気がする。ラリー前なので高回転でもイケるようにプラグ変えたら思わぬ方向に動いて驚き。ＮＧＫのイリジウムエコプラグならもっと燃費よくなりそう。

まだまだあるけど眠いから寝る。

１０月１７日１８日の奈良である天川ラリーにエントリーしました。チャレンジクラスですが受理されることを願うのみ。
昨年ＡＮＤラリーに出た時はエントリーとラリー保険、レッキ参加費で１０万円くらいでしたが今回は５５０２０円と安くなった。
保険料が２万円も違うとなるといい。
金も浮いたしアライメント取りたいなぁ。
申込書に車両申告書みたいなのがあったんですがロールバーの点数がよくわからなかったんで適当に１３点とか書いてみたり、一応社外エアクリのため百式自動車と書いてみたり。
でも申告通りやらんとこの前のローブみたいに再車検で残念なことになるしねぇ。