さがすけのブログ一覧

さりげなくシビック廃車にしてデイズに乗り始めました。

デイズ納車から2週間ですが走行距離２０００キロを超えるハイペースな状態です。
理由としたらデルソルがもうタイベル交換時期のため、久しぶりの遠征で壊れちゃ困るので１か月点検もしていないデイズを酷使しました。


カタログ燃費との乖離はしょうがない。ただ満タン法とメーター上のアベレージ燃費も乖離がある。
世の中には「軽で十分」という意見もありますが、乗員が２名かつ一般道走行に限るがつけば十分ですね。今回は往復１２００キロの旅だったため、高速燃費は悪いは、フル乗車で上り坂ガンガン登るなどをやった。途中エンジン音が大きくなったりしていたのでオイル粘度も少しばかり考える必要があるのか？なんて思っていた。


今までバケット形状のシートばかり使っていたため、アームレスト付きベンチシートはホールド性にかけ、姿勢が悪くなるため長距離は疲れることがわかった。ただし、リクライニングができる分、仮眠をとるには最高。


今日はここまでで、さらに感じたことがあれば続きを書きます。

ここ数年冬は封印してたデルソルですが今年は動かしてます。エアコン着いてるもんで曇りづらいし、いろいろ楽なんですよね。年取ってきたんですよ。

スキー場の行きと帰りで挙動が違ったのでいろいろ考えたんですがトランクの上に雪があるのとないのでリアの安定性が変わるんです。雪がスポイラーの隙間に詰まってると不安定になるんです。純正スポイラーはただの飾り程度と思ってたんですけど違うんですね。

そんなちょっとした感動。

年末からデルソルの修理を行って、その成果がやっと表れました。
雨漏り止まりました！雨が降った翌日車内が曇ってないんです。
デルソルは今年で25年物でパッキンクラックがひどかったんです。そのクラックを捜し当てるのに時間がかかるわけでした。
しかも１００％直る保証もないのにフェンダー外したり、バンパー外したり、絨毯取ったりしなきゃいけないのがイヤでした。
ただやった甲斐があったわけで絨毯が濡れてないのが嬉しくては報告しています。

年次有給休暇土日振休が重なり６連休を作り出した次第でございました。

貧乏なのでヒマが出来ると予定を詰め込みます。結果本業より疲れるわけです。

ゼロ日目は本業終了後秋田から実家へ移動。部長島耕作を読む。
一日目は町内の人の下廻り塗装を頼まれ施工。これが思った以上に時間が掛かった。夜は取締役島耕作を読む。
二日目は除雪機塗装、オイル交換。デルソル雨漏り対策。シビックのネット注文したオイルが届かない事実発覚のため急遽代替オイル調達。夜は取締役島耕作を読む。
三日目は翌日に控えたオートテスト準備。２月筑波で使ったエンジンオイルとミッションオイルをやっと抜く。前回菅生オートテストで曲がって止まって、サイド使わずにリアが出る車が速いのでは？と思い車高調整。軽トラオイル交換。その後そのまま実家から秋田へ移動。夜は常務島耕作を読む。
四日目は朝からオートテスト準備。御所野イオンへ向かう。菅生オートテストのコース設定をイメージして行くと後悔しました。デフ入りシビックよりデルソルの方が良さげなコース。挙げ句貴重な２本目でペナルティ。
オートテスト終了後実家へ戻る。デルソルカーペット剥がしてカビキラー漬け。夜は常務島耕作を読む。
五日目はカビキラー漬けカーペットを水で流して干す。その後母方実家へ稲刈り補助。帰ってきてから生乾きのカーペットをヒートガン等で乾かそうとしても乾かない。諦める。
六日目の休み最終日。天日干しとコンプレッサーのエアで水を飛ばす。その間錆転換剤やコーキングで時間つぶし。バタバタしてデルソル完成。車庫完成後デルソルシビック並べることがなかったので写真撮る。秋田へ向かう途中ねずみ取りを見つけガッカリする。田んぼの中にいるんだもんな。

こんな休み方してたもんで久々の本業が帰ってキツかった本日。

車庫へのコンクリート施工も終わり車検準備を始めました。

施工業者自分のためやりたいことをやった結果ピット掘りました！下廻り点検、作業が最高に早い！

ドライブシャフト抜くのも力が入る所から作業なんで抜く行為自体が秒で終了。

贅沢いうとライティング装置が欲しい。どうしようか当分悩みます。