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Open Roof Party（春宴）2011が、今年も治部坂高原スキー場で開催された。正確な台数は不明だが、200台以上とのこと。
グランツーリスモ5を通じて、カプチーノの製造ライン構築に携わり今年カプチを入手されたfronteさんとお友達になったので、一緒に参加した。

今年はfronteさんの協力を得て、「なるべくオリジナルに近いカプチーノ」を探してみた。鍵はマフラー。マフラーがノーマルなら、他も手を加えていない可能性が高い。今回、マフラーがノーマルのままだったのは確か3台だけだったと思う。

その中でも最もノーマルに近かったのが、こちら（うっかりお名前を控えるのを忘れてしまった）。外観は完全にノーマル。アンテナを取り外した後にはめるプラスチックの部品も付いている。
車内はカスタマイズされているように見えるが、木目調パネル、ナルディ・ステアリング＆シフトノブ、バックネット、いずれもfronteさんによると販売時の純正オプションとのこと。
エンジンルームでは、スズスポのタワーバーとプラグコードが非純正だが、他は純正のまま。しかも錆すらほとんどなく、綺麗である。

思い起こせば、私も入手した当初、非純正だったのはシフトノブだけだったのに、少しづつ手を加えているうちに純正から程遠くなってしまった。いつかカプチーノが旧車イベントに参加する頃には、ノーマルに戻すのが流行になるかも知れない。そんな予感を抱いた今年の春宴だった。

グラフに大きな間隔があるのは、一時抹消していたため。夏タイヤに交換してからは、概ね20km/L以上を維持しているようだ。

前回、燃費が良くなった理由としてブレーキの引き摺りが解消したからと書いたが、よく考えてみたら恐らく、ディストリビュータのローターとキャップを新品に交換した事の方が大きいのだと思う。
ローターは520円（純正品番：33310-70B50）、キャップは2,600円（純正品番：33321-80F10）で、ディーラーでの交換工賃は私の場合で2,400円。10万km以上ディストリビュータをメンテナンスしていない人は、一度交換してみるのも良いかも知れない。

長時間ドライブしていると、肩凝りと頭痛がする。最初は、眼鏡の度が強いため眼精疲労が起き、そこから頭痛･肩凝りが起きるのだろうと思っていたが、室内用の弱い眼鏡に変えても改善しない。長い間諦めていたのだが、WRCを観ていて気が付いた。頭が左右に揺れるので首が凝り、そこから緊張性頭痛が起きているのではないか。

最初はKeiワークスに自動車用品店で普通に売っているネックピローを付けた。付けて初めて分かったが、運転中、頭はかなり左右に揺れるのである。ネックピローの効果は抜群で、肩凝りも頭痛もぴたりと収まった。

そこでカプチーノにも、と思ったのだが、普通に売っているものでは大き過ぎて首が前に出過ぎる。何か良いものはないかとネットを彷徨して見つけたのが、写真のドイツKAMEI製のネックピローである。形状記憶性ウレタンなので、使っている内に身体に馴染んでくる。大きさも丁度良い。
最初の1つは日本の通販で見つけたのだが、その1個で品切れになってしまった（現在は在庫が復活している(泣)）。仕方がないので2つ目はドイツのeBayで購入した。PayPalのアカウントさえ持っていれば、後はGoogle翻訳で何とかなる。
結局商品代金より送料の方が高い、という海外通販でよくある事態に陥ったが、円高のお蔭で国内通販とほぼ同じ金額に収まった。

使い心地も良いので是非お薦めしたいのだが、何しろ日本で品切れになると入手が容易でないのが最大の欠点。日本の自動車用品（特に小物類）は、高い割りに品質の悪い、いわゆるボッタクリが多いように感じるのだが、気のせいだろうか。

Open Roof Party、通称「春宴」2010が、今年も治部坂高原スキー場で開催された。昨年、青カプさんに折角誘われながら鬱が強すぎて参加しなかったのだが、離職して療養生活に入って5ヶ月、かなり回復してきたので社会復帰のためのリハビリと思い、今年は参加してみた。

参加台数はカプチーノだけで237台。カプチの総生産台数は26,480台（イギリス輸出分を除く）なので、その約1%がここに集ったことになる。最大のオフ会、OPENCafeに至っては430台も集まる。総生産台数の1～2％が集まる車種というのは、そうないだろう。カプチーノはやはり特別な車なのだな、という想いを強くした。

何しろ台数が多いので、どのアングルから撮っても画面に収まらない。

このアングルでは、右にもう1列ある。

これも右側が切れている。

今回一番注目を浴びたのは、何と言っても最初に挙げた写真のアルファ ロメオ顔のカプチであろう。Alccinoさんである。2台隣だったのに、美しい女性をお連れだったので気後れして声を掛けなかったのだが、その女性はマクロスFのシェリルのコスプレだったらしい。声を掛ければ良かった。…と言っても、私は無印マクロスの早瀬未沙萌えな世代なので、話が合わなかったかも知れないが。

一番気が合ったのは、たまたま向かいになったMac青木さん。素敵な奥様とご一緒に初めて参加されたそうで、錆の話や長岡鉄男のスピーカーの話に花が咲いた。10万km超えの車体を中古で入手して現在21万kmだそうで、前オーナーが手を加えていた所以外は、ノーマルのまま。写真でも左ヘッドライトが、刻印のない最初期型のままであることが分かる。

来年も参加するかと言われると実は微妙なのだが、ともあれ、こうしてカプチーノを愛する人たちが気軽に集まる機会を提供し続けてくれている主催者の方々に敬意を表したい。

グラフに大きな間隔があるのは、一時抹消していたため。復活後は大体1km/L位良くなっているようだ。というのも、以前はリアのブレーキシリンダが固着して引き摺りを起こしていたからで、Assyで交換してそれが解消したことが大きいのだと思う。

夏タイヤになってこれからどうなるか、楽しみにしている。