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あるふぁ (。。;)のブログ一覧

2022年04月08日 イイね!

15年8ヶ月、22万キロをありがとう、Keiワークス

15年8ヶ月、22万キロをありがとう、Keiワークスもっと長く乗るつもりだった。
何しろ2年前にはクラッチを替え、夏タイヤを新しくした。昨年は(穴が開いたからとはいえ)マフラーを新品にしたし、冬タイヤも交換した。このままメンテナンスを続ければ、あと4~5年は乗れると思っていた。
だが昨年秋にはっと気づいた。自分ももう50を過ぎた。最近のクルマは高価だから、ローンの返済期間を考えると、定年までに支払い終えるにはそろそろクルマを新しくしなければならない。それにエブリイももう8年過ぎ。あと4~5年Keiワークスに乗り続けると、下手をするとKeiワークスとエブリイの両方を同時に新しく乗り換える羽目になりかねない。そう考えると、そろそろ年貢の納め時か。

それでも次の車検まで1年は乗ろうと思っていたのに、とある事情で(このことは次のN-ONEの記事に記す)急遽手放すことになった。
新しいクルマに乗り換えるというのに、ちっとも嬉しくない。点検整備をお願いしていたディーラーでも整備担当者が「大切に乗っていることがよく分かる」と言っていたし、N-ONE購入時の下取り査定でも「22万キロとはとても思えない」と言われた。
俗に変態イエローと呼ばれるこのチャンピオンイエローは、しかしスズキがラリー車に使用していたある意味コーポレートカラーだし、何より被視認性が高いので安全でもあり気に入っていた。モデルチェンジで1年間しか生産されなかった色なので、他にあまり無い。自分のクルマ、という感じが強かった。

N-ONEの納車をあえて午後に設定し、午前中妻とわんこを乗せて近くの公園にドライブに出た。家族での最後のドライブ。自然と妻から「写真撮ろうか」という言葉が出た。クルマとの記念撮影なんて、多分今までやったことがない。穏やかな晴れた春の日。名残惜しい。

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午後中古車屋まで乗っていって、降りるときにメーターの写真を撮った。220,428km。もっと長く乗るつもりだった。ありがとう、Keiワークス。
Posted at 2022/05/04 23:41:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | Keiワークス | クルマ
2011年02月09日 イイね!

Keiワークス、スモールランプLED化

Keiワークス、スモールランプLED化友人の家を訪れて帰ろうとクルマを動かしだしたら、急に友人が駆け寄ってきて「スモールランプが切れた。今、切れた」。良い友人を持てて幸せである。

という訳で、いつものようにどうせ替えるなら、ということでLED化した。基本的に差し替えれば良いだけなのだが、少し問題もあったので、それは整備手帳のほうで。
Posted at 2011/03/03 12:55:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | Keiワークス | クルマ
2010年09月04日 イイね!

Keiワークスの燃費記録を更新しました!

Keiワークスの燃費記録を更新しました!4ヶ月分をまとめて更新。

夏タイヤに替えたにも関らず全体に悪くなっているのは、事情で3km程度の短距離移動を頻繁に行うようになったため。
8月に入って更に悪くなったのは、エアコンの影響だろう。まだしばらくは、この状態が続くと思う。
Posted at 2010/09/04 06:32:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | Keiワークス | クルマ
2010年07月30日 イイね!

Keiワークス 12ヶ月点検でオイル漏れ発覚

Keiワークス 12ヶ月点検でオイル漏れ発覚Keiワークスの12ヶ月点検を依頼した。
経済的に行き詰まっているので最低限の整備で、とお願いしたのだが、電話がかかってきて「ミッションオイルがダダ漏れです」。

写真は左前輪部、右がミッション、左がドライブシャフトになる(デフは右前輪側にある)のだが、そこのシールのゴムが経年劣化で破れてミッションオイルが漏れていた。1週間ほど前から出先で駐車するとエンジンルームの下に水溜まりが出来るな、とは思っていた(自宅は土なので漏れても分からない)が、エアコンの水だろうと思い、気にしていなかったのが失敗。

整備の人曰く、Keiのこの部分は構造的に傷みやすいのだそうだ。思わぬ出費はかなり痛かったが、ミッションオイル漏れを早期に発見出来て良かった。そのまま無理に使っていたら、ミッションごと逝ってしまった事だろう。

やはり定期点検は受けるものである。
Posted at 2010/08/04 10:30:25 | コメント(1) | トラックバック(0) | Keiワークス | クルマ
2010年04月19日 イイね!

Keiワークスのワークス仕様

Keiワークスのワークス仕様Cafe GTさんに「働け働け」と言われたので(笑)、Keiワークスをワークス仕様、つまり働く車にした。薪運搬車である。

ウチでは冬の暖房に薪ストーブを使用している。薪は、まともに買うと高い。安い所でも1束300円位はするが、それで大体半日分。もし薪を全て購入して冬を越そうと思うと、10万円くらいはかかる。
軽トラがあれば、市などが春に開催する間伐木の無料頒布でまかなえるが、(一回でまとめて運ぶ必要があるので)そのためだけに軽トラを保有するのは維持費がかかるうえ、それ以外のときには使用しないので勿体ない。
そこでウチではリンゴ農家から、春先切り倒したリンゴの木を貰ってくることにしている。

リンゴ農家では、病原菌にやられた木を切り倒す必要がある。自分の家が薪ストーブを使っているならともかく、そうでないとこの切り倒した木の処分に困るのだそうだ。細い枝などは燃やすこともできるが、太い幹はどうしようもなく、ウチが貰うまではかなり長い時間をかけて少しづつ燃やしていた。それをウチが持っていくので、リンゴ農家としてもとても助かるとのことだ。
かくして利害は一致し、春先にリンゴの木を運ぶことになった。

そのままクルマに積んだのでは内装が傷んでどうしようもない。そこで写真の木枠を作り、そこに積むようにしている。

1回に積んだ薪を降ろして割りストックヤードに積むと、このくらいになる。これで大体2週間弱分。束で言えば30束弱で、大体1万円相当だろうか。

本来ならこの状態で1年半置いて、翌年の冬に使うのが正しい。だがウチにはそこまでのストックヤードがないので、今年の冬に使ってしまう。充分には乾いてないので火の着きが悪かったりコールタールが多めに出たりするが、まぁ使えている。

毎年どのくらいの木を貰えるかは、リンゴ農家次第。不足分は購入することになるが、この冬はなんとか4万円ほどの購入で済んだ。

薪ストーブは、燃料の薪が元々大気中の二酸化炭素を吸収して育ったものなので燃やしても吸収したものを放出するだけで地球温暖化には影響ないと看做されるので環境に良い、ということになっている。そんな考えで良いのか眉唾な気もするが、不要品の有効利用という点では環境に良いのではないかと考えている。

ちなみに燃やしたあとに残る灰は、実家で薔薇にやる肥料として再々利用されている。
関連情報URL : http://flamewatchers.com/
Posted at 2010/04/22 18:34:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | Keiワークス | クルマ

プロフィール

「15年8ヶ月、22万キロをありがとう、Keiワークス http://cvw.jp/b/395757/46081290/
何シテル?   05/04 23:41
N-ONEは私、エブリイは妻が乗ってます。制限順守、のんびりまったり楽しんでいます。

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