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購入したのはグランツーリスモ4のPS2 Best版。Amazonの通常版のカスタマーレビューを見て、初期の盤ではPS2本体との相性の悪いものがあることが分かったので、後で発売されたものなら改善されているだろうと思い、ベスト版にした。

さて購入してみると、取扱説明書に結構な量の正誤表が付いている。単なる誤字誤植ではない。もしかしたらこれは、通常版とベスト版の機能の違いではないだろうか。
自分にとって大きな所では、

・ハイビジョン（1080i）への対応。
・Japanese Hall、European Hallの追加（American Hallも追加されているがこれはどうでも良い）。
・通常のリプレイでの写真撮影。
・ピット作業の自動開始。

特に最後のピット作業の自動開始機能は、B-Specで耐久レースを行う際に非常に役立つ。正誤表では次のように書かれている。

誤：ピットに到着しても、［OK］を選択するまでピット作業は始まりません。
正：ピットに到着しても、［OK］を選択しないと時間をロスすることになります。

どう変わったのか分かりづらいが、B-Specで自車がピットインした時、そのまま放っておいても5秒後にはピット作業が始まるのである。この場合、タイヤは前回の選択のまま、満タンまで給油してピットアウトする。
もし通常版が正誤表の「誤」にあるように［OK］を選択しないとピット作業が始まらないとすると、24時間耐久レースなどとても出来たものではない。3倍速にしても8時間、数分おきに［OK］を押さなければならない。
ベスト版では、満タン給油しても問題ない程速いクルマであれば、レース中、何もする必要がない。24時間放っておけば勝手に優勝してくれる（ピットイン時に等倍速になるので24時間かかるのは欠点だが）。

というわけで今現在、ニュルブルクリンク24時間耐久レースが進行中である。終わるのは明日朝9時頃の予定。文字通り「果報は寝て待て」ば良い。

…写真はKeiワークス。チャンビオンイエローがないのが残念だが、02年の時点では販売されていなかったのだから仕方がない。

今更だがグランツーリスモ4に嵌まった。
それまでプロローグは持っていて、カプチが出せた所で満足してしまっていたのだが、ひょんなとこでGT4にKeiワークスが入っていることを知って、本編を買う気になった。

とりあえずカプチを入手して、パリで一枚。

セバスチャン・ローブ、F1への転向を希望

これは少し甘いのではないかと思う。
本人の希望通り再来年に参戦すると、既に36歳。不可能ではないだろうがスタートとして遅すぎ、経験を積む頃にはリタイアを余儀なくされるだろう。

何よりWRCとF1とでは、競技方法が全く異なる。基本的に単独走行のラリーでは、思い通りに走ることができ、戦略も実行しやすい。反面F1では、同一周回の他車もいれば周回遅れもいる。思い通りに1周出来る方が珍しいし、戦略は他チームの動きを見て柔軟に変えなければならない。

参戦するにはおそらく多額のスポンサー資金を持参して中下位チームに加わる所から始まるだろうが、上位に入賞して上のチームにステップアップする時間がない。結局は芳しい成績を残せないまま、F1から去ることになるだろう。

基本的な動機は、今のWRCでは自分が速すぎ、自分の速さを抑える方向に周囲が動いているから面白くない、ということではないだろうか。それなら同じターマックのF1に、という気持ちも分からなくはないが、苦い経験を積むだけだと思う。

転向するなら年齢的にまだ余裕がある、インディやWTCC、DTMあたりが良いのではないだろうか。尤も、このままWRCの帝王として君臨している方が、キャリアとしては良いように思うけれど。

夕方、空気が澄んできて白馬連峰が良く見えたので、安曇野ちひろ公園へ愛犬の散歩がてら、写真を撮ってきた。気温は低いが風が弱く、思ったほど寒くはない。池に映った白馬が綺麗だった。
樹の左奥の白い山は蓮華岳（2,799m）、中央から右にかけて順に爺ヶ岳（2,670m）、鹿島槍ヶ岳（2,889m）、少しおいて五龍岳（2,814m）。

駐車場に戻ったら愛車の窓にお客様が。
家に帰って野鳥図鑑など見てみたが、背姿だけでは判らず。窓を突いてはいなかったので、自分の姿を敵と思っている訳ではないようだ。自分の姿に見とれていたのだろうか…。