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ロアアーム交換費用について、ディーラー以外なら安くできるのか？
市内の輸入車専門店へ行ってみました。

早速リフトアップして足回りを確認してくれました。

おじさんの判定では、アームやブッシュのガタも無いので、交換しても改善されないかもと。
タイヤが片減りしてるので、もうちょっと使って交換してみてはとのことでした。

ちなみに、アームだけなら1万円、ボールジョイントも交換するなら5万円くらい工賃がかかるそう。
ボールジョイントを外すには色々な部品を外して作業する必要があるそう。

あと、右プロペラシャフトのデフ側からグリスが飛んでいるのを発見。
破れてはいないので、取り付け方の問題か？この前修理したときかな？？

夕方出掛けようとエンジンをかけると「ポーン」と嫌な音が。
ディスプレイにはSELFLEVEL SUSP. INACTの表示。
ついにエアサスのパンク！？
先日見てもらったディーラーに電話し、持ち込みました。

車高はほぼこの前と同じ左下がり、エアが抜ける音もなく、コンプレッサも止まってます。
でも何度エンジンをかけなおしてもエラーは消えません。

で、DISテスターで見てみますということに。

結果はどれも正常。エラーを消してもらい様子を見ることになりました。

スタッドレスから夏タイヤに戻したところ、左曲がりが激しくなりました。
ハンドルから手を放すとあっという間に左に切れていきます。

左のエアサスがへたっているのも不安で、ディーラーに行ってみました。

ディーラーの見解
1.タイヤ空気圧
2.ストラットのブッシュ
3.その他ブッシュ
4.エアサス
5.アライメント
の順につぶしていくしかないとの事。

左右の車高差については、メジャーで長さを測り差を確認しましたが、故障と言うまでではなさそう。

またまたお金がかかりそうですが、BMWを満喫するためには必要経費なのかな。

こんなことなら購入時にケチるんじゃなかった･･･

買っちゃいました。
しかもフロントの分まで・・・

ちゃんと箱に入っていて品質は良い感じです。

スキーに行く度、何かが壊れる？

SAでトランクを見ると、何か違う？なんだこのピカピカは？

メーカーにとって最大の広告だと思うんだけど、こんな品質でいいのかな？
しかも修理しようとするとお金かかるんだよね。
逆に広告料もらいたいくらいです。