モコビーのブログ一覧

午後からはステップワゴンの試乗に。
行ったお店に置いてなくて、隣町までFitハイブリッドの試乗車で行ってきました。

３台目
　ステップワゴン　スパーダ
　　○乗り降りしやすい
　　　３列目が完全に収納でき、荷室広々
　　　乗り心地
　　△ハンドルが軽い（Fitより軽いかも）
　　×インパネがごちゃごちゃと懲りすぎ
　　　　メーターとハンドルとシートの位置関係がしっくりこない

営業マンの対応は良かったです。

３台試乗した結果、金額を考えなければノアG'zかな。実際買うなら見積もり次第でセレナかステップワゴンのどっちかだね。

ちなみにFitハイブリッドは良くできてます。ただアイドルストップからのエンジン始動はセレナと同じでスムーズさに欠けます。

１台目
　セレナ　ハイウェイスター
　　○見ため、内装の質感
　　△軽い乗り味（ハンドルとか）
　　×アイドリングストップ
　　　　　止まるのはスムーズだけど、かかるのに違和感あり。
　　　　　話をすると、ハンドルを軽く回すとかかりますって言われました。
　　　　　またこの機能を外したお買い得版も用意されているって。
　　　　　あと止まってる間、高周波的なキーンって音がしてます。

２台目
　ノア　G'z　Ver EDGE
　　○乗り味
　　　　ふらつくことも無く、固めだけど、段差の吸収が好み
　　　希少性
　　　　部品だけの単品販売はしないそうです
　　△開放感
　　　　セレナに比べるとグラスエリアが狭いです。
　　　　７人か８人で悩むところ
　　×価格
　　　　シートの色。赤ステッチにあわせて血管みたいな赤色模様がきついです。

ディーラーでも結局原因がわからないらしい。
修理もできない車を売るな～！！がっかりです。

しっかり直す決意が、崩壊しそうです・・・週末は試乗会かな。

エアサプライデバイスを交換しましたが、エアサス動作せず・・・Why??

水曜日にディーラーで診断してもらうことにしました。

ネットで調べてると、エアサスのリレーが怪しい気が。新しいデバイスにはリレーが付いているのだろうか？？？
http://www.2carpros.com/questions/bmw-x5-2001-bmw-x5-self-level-suspension-inactive

エアサプライデバイス届きました。

が、代引きで配送されて2重請求になってました・・・

で、受領できず。