PLEO.fmvのブログ一覧

2013/9/28　土曜日　～　9/29　日曜日

土曜日に仕事の途中、抜け出して
ジムニーをガレージコルサさんに
預けに行ってきました。

今回はEgとMTのマウントを強化品に
交換して貰いました。

最近、エンジンがブルブルして
シフトフィーリングが悪かったので
思い切って両方ともやってしまいました。


最近はワゴンRに掛かり切りでジムニーは弄ってなかったのでウズウズしていました。(^^ゞ

交換したマウントは、モンスタースポーツから発売されている強化品です。



袋の中から部品を出して並べてみました。(*^^)v

四角いのがエンジンマウント左右　小さいのがミッションマウントです。


取り外したエンジンマウントは見た感じ何の変哲もありませんでした。
なので撮影は無し。

問題はミッションマウントです。

この写真では左が強化品　右がノーマルの古　違いが解るでしょうか？


この写真では左がノーマルの古　右が新強化品　　良く見ると古の台座が開いています。(・_・;)
これがシフトフィーリングを悪くしていた元凶かもしれません。


ミッションマウント　取り付け完了


エンジンマウント　取り付け完了


今日の午後　仕事を抜けだして引き取りに行ってきました。

運転した感じは、エンジンの揺れが無くなったのでイイ感じです。
ミッションもケースが踊らなくなったのでシフトフィーリングが良くなりました。

まだ、ゆっくり家まで帰っただけなので詳しい感想は書けませんが
なかなか良い感触です。

早いうちに、舗装で良いから林道ドライブに行きたいです。

なので、詳しいインプレッションは暫しお待ち下さい。<(_ _)>

最後まで読んでくれた皆さん　ありがとうございました。


では、失礼します。(@^^)/~~~

2013/9/27　金曜日　晴れ
かねてから、ずぅ～っ～と　待ちかねていた
スティングレーのフロアー断熱加工が
ようやく施工出来ました。
ハッキリ言って儲からない仕事は
ドンドン後回しにされるようで
かなり涼しくなってから
やっと！　やっと！　
ディーラーが重い腰を動かしました。

正直　ムカついていたので自分で施工してしまうか？
信頼出来るショップさんに依頼して施工して貰うか？

とても悩みました。

ですが、断熱材もレース用の高価な物を入手したので出費も馬鹿になりません。
この上　手間や工賃まで自費になるのは納得いかなかったので
約束を絶対に守らせるつもりで頑張りました。

ディーラーとの細かいやり取りはハショって　とにかく車内がヌードのワゴンRを御覧下さい。

シートを外して、内張りを剥がした状態です。


防振？遮音？の薄いゴムシートの様な物は所々に貼ってありますが　これと言った
断熱材は内装の内側にあるペラペラのフェルト生地だけです。(・_・;)


後部座席も外しました。



今回、使用したレース用断熱材

まずフロントパイプから立ち上がってくる熱を遮断してフロアーを熱くしないように
エキゾースト用バンテージタイプ断熱材


フロアー全体に敷くカーペットタイプの断熱材


裏面が接着シールになっているシートタイプの断熱材


まずはフェルト生地を外す事が出来なかった前席の立ち上がり面に
シートタイプの断熱材を貼り付けて貰いました。
フェルト生地をずらしながらの作業なのでやり難そうでした。






大まかに、こんな感じに貼り付けます。




この貼り付けれる断熱シート、ホント　色々な場所に使えて便利ですので詳しく紹介します。






ハサミで簡単に切る事も出来るので形も自由自在です。

前席の立ち上がり面の断熱が出来たのでフロアーにカーペットタイプの断熱材を敷きます。


問題は、ここからです！　シートのボルト穴やハーネスの逃げ穴を作らないといけません。


ただ待っているだけでも何ですので、結局　僕も作業をする事にしました。

僕が作業したのはフロントパイプの断熱材巻きです。
生れて初めての作業でコツが解らないので大変でした。


かなり面倒で難しかったのでディーラーメカに任せなくて良かったです。
なぜなら　彼らは秘密兵器を知らないからです。(*^^)v

ラチェットワイヤーツイスターと言う針金をクルクルに結束してくれるプライヤーです。



針金の先端を挟んで引っ張るとプライヤーが回転して自動的に巻いてくれます。


手作業では、こうはキレイに巻けません。


ジムニーのエアコン配管の断熱材もこれでクルクルやってみたいです。(*^^)v

なんとかフロントパイプ断熱加工完成。


さて、肝心のフロアーは？　前席が完成したので内装の取り付け開始
リアシート部分もカーペットタイプ断熱材敷き終わり




リアシート取り付け




内装が全て終了したのでフロントパイプを取り付け


今回、予定していたメニューは全て完成いたしました。＼(^o^)／

ぶっちゃけ　一番　暑い時期に早急に対応して貰いたかったのがドンドン先送りにされて
スズキ自動車だけでなく、ディーラーにも不信感を持ちましたが、
とりあえず作業は引き受けると言ってくれた約束は守ってくれたので良かったと思いました。

↑
とは言え、マフラーの断熱材巻きは、かなり逃げ腰で、僕が手伝うと言ったら大喜びで
フロントパイプを外してくれました。(笑)

※施工後の感想

ディーラーから帰宅する際、いつもなら足元からエンジンの余熱を感じていたのが
見事に無くなりました！

フロントパイプとフロアー両方に断熱施工したのですから当たり前と言えば当たり前なのですが
今までは、少し走ると足元がポカポカしてイライラしていたのがウソみたいです。

もう一度くらい真夏日が来ないかなぁ～？　テスト走行したいなぁ～。

もしこれでも断熱が足りなかった場合、ドアの内張りにシートタイプの断熱材と
シャーシに断熱塗装をする予定でいます。

絶対に快適な車にしてやる！　

エアコンを効かなくした分だけ燃料を喰わないような似非エコカーを本物のエコカーにしてやる！

これはスズキ自動車に対する挑戦です！　

最後まで読んでくれた皆さん　ありがとうございました。　<(_ _)>


では、失礼します。(@^^)/~~~


※追記

断熱施工中の代車に新型マイチェン後ワゴンRスティングレーT　FFを貸してくれて
母親が乗ってましたが、やはり　エアコンの効きが甘いと残念がってました。

メーカーは暑いと思ったらシフトをマニュアルに切り替えて回転数を上げて走って下さい。
と言ってますが、それではオートマの意味がありません。

他メーカーではエコ制御を外してエアコン優先モードが選べるボタンがある車種があるのに
販売台数が多いスズキ自動車がその程度で良いのでしょうか？

うちの母親や御老人に、そんな面倒な事を要求するのでしょうか？

そもそも、言われた通り、僕がマニュアルモードで走っても
断熱材不足で真夏日には全く対応出来ませんでした。

低燃費を叩き出す為の低回転走行、そして軽量化の為に断熱材も削りまくり！

快適性を無視してまで無理やり低燃費を出して、それに意味があるのでしょうか？

今のところ、軽のエコカーは通勤に使用されている人が多いので朝晩しか使用せず、
真夏日の昼間に乗ってないので、エアコンが効かない事が周知されてないようです。

赤ちゃんを乗せるのにエコな軽自動車がお気軽で良いなどとは思わないで下さい。
真夏日に乗ったら赤ちゃんが熱中症になります。

2013/9/21　土曜日　夜

先日の夜景撮影林道ドライブのブログを
見て、発熱している人が居るとは
夢にも思わず余裕こいてましたら…　(^^ゞ

黒いジムニーさんから
ナイトドライブのお誘いが…



最初の話では夜景撮影と舗装林道ドライブの予定でした。

なので最初に向かった先は有名な夜景スポットでした。

普通に夜景を撮影するつもりが、流石は三連休！　カレカノの御一行様で溢れてました。

「夜景渋滞」を面白半分　携帯で撮影してみました。



この写真は、ほんの一角です、この辺り一帯　ずらぁ～っと　カレカノ！

なかには二人っきりの世界に陶酔してハグしたり　抱っこしたり　薄暗い事を良い事に色々と…



なんで今日は男同士で来ちゃったかな？(笑)　　実に悔しい～　(^^ゞ　

いつかリベンジしてやるぞ！(笑)　と言う事で　夜景撮影する気持ちは吹っ飛びました。(爆)


ここで、このまま凹んで、大人しく帰る様な黒いジムニーさんではありません！

台風一過のダート林道に下見も無しで、しかも夜！　ちょっとだけだから覗きたいと…

↑
この　ちょっとだけが大嘘つき！(笑)　

言ってくれれば事前にセローで探索しておいたんですよ。(^^ゞ

台風一家(笑)のお姉さんなら、まだしも　もしお父さんが通った後だったら
相当　路面は荒れているはずです。　当然　携帯の電波なんて届きません。(笑)

でも、行っちゃうんですよねぇ～　このお馬鹿コンビは…　(^^ゞ

まぁまぁ荒れたダート林道の写真を撮りまくりました、御覧下さい。













雨水が流れて縞模様に路面が削れてます。




法面も風雨で流れ出して来てます。


左側は絶壁です。（(；゜Д゜)ガクガクブルブル


ここの山は崩れやすい土壌みたいです。






暫くダート林道を冒険しまくって、揺られまくったので休憩しました。

休憩中…

町の夜景撮影は諦めましたが、月光を利用した撮影に火が点きました。(笑)

人の車ですが、ジムニーはカッコイイです。(^^ゞ











微妙に画角を変えて撮りまくり！　誰かさんの影響がまだ消えていません。(笑)





スモールも消して　ワザと月明かりのみで撮影　背景を強調して撮影してみました。






最後に月を写し込んで森林の中に居る事を表現したつもり　(~_~;)



こんな事をして、ずっと遊んでいたら　帰宅したら深夜一時くらいになってしまいました。(^^ゞ


若干　危なげな所もありましたが
黒いジムニーさんのドラテクのお陰で無事帰宅出来ました。

楽しい冒険ドライブありがとうございました。　<(_ _)>

最後まで、読んでくれた皆さん　ありがとうございました。
<(_ _)>

では、失礼しします。　(@^^)/~~~

前回、「日本一の伏流水」に水を汲みに
行ったのが2013年08月17日

そして、先日、2013年09月18日出撃

約一カ月で前回分をほぼ飲み切ってしまったので
伏流水の補充に行ってきました。(笑)

助手席は、なんと！　母ちゃんです。＿|￣|○

また、水が欲しいと言い出したので、点数稼ぎで頑張りました。(^^ゞ

とりあえず、現場での写真を貼り付けます。(笑)

空きペットを空箱に詰めて　持って行きました。2L


500mL


相変わらず汲んだ途端に結露する冷たさ


汲んでる時も手が冷たくて辛いくらいです。


こんな感じで、すぐ結露します。


汲んでは箱詰めして、この有様！(笑)

家にある空きペットボトルをありったけ持ってきて、全部詰めました。(^_^;)
2ℓ×15本　　　4ℓ×1本　　　500mℓ×22本


汲んでる場所は、こんな感じです。






水汲みが終わったので周辺をぶらりドライブ









①伏流水が岩面の隙間から噴き出している様子です。


②四本見える筋状の伏流水　信じられないくらいの水量です。


①と②の伏流水を一緒に写しました。


②の伏流水のアップ


このキレイな水が流れ込んでいる川は、当然キレイです。


どれだけキレイか？　アップ！　まるで透明ガラスが流れているようです。


現場の目印


ジムニーを記念撮影








少し移動して川を撮影


水深が深い所をアップ



そして、こんなキレイな水がある山奥は…

過疎化が深刻なようです。




さて、気を取り直して、別の目的地に向かいました。　満月の撮影をしたくて池田山にゴー！

池田山の頂上付近の舗装林道には台風の爪跡が…





でも、せっかく来たのですから夜景の撮影はしました。

最初の一枚目と二枚目は遊んでみました。

まず、通常モードで撮影


全く同じ画角を夜景モードで撮影


ここからは調子に乗って　撮影しまくりました。　誰かの影響を受けているようです。(笑)













誰かの影響を受けたであろう月明かりに浮かぶジムニー　(笑)






ここから更に奥に移動…　　すると、また台風の爪跡が…


他にも何カ所か倒木はありましたが、すでに撤去してあったので目的地まで行けました。

関ヶ原　「明神の森」　からの夜景です。


とてもキレイだったので、何枚も撮影してしまいました。(^^ゞ








最後に二枚、月を写し込んで終わりにしました。




伏流水を大量に手に入れ、撮影しまくりで　良い気分で　無事帰宅しました。


最後まで読んで下さった皆さん　ありがとうございました。　<(_ _)>

では、(@^^)/~~~

2013/9/11　水曜日　晴れ

久しぶりにセローに乗りたくなって

午前中から養老山系のダート林道に

突撃するつもりが母ちゃんに…

「いつ彼女が遊びに来ても良い様に
部屋を片付けてから出掛けなさいよ！」と

突然、突っ込みを入れられ…


思いっ切り出鼻をくじれてしまったので、ここは大人しく　お部屋の片づけを…

昼過ぎ2時頃まで掛かりました。(~_~;)

しかし！　このまま　大人しくしている僕ではありません！

家から養老山系まで頑張れば一時間ほどで行けてしまう好条件もあり
午後からの暑さも　なんのその　セローに跨って出発してしまいました。(笑)

夜までに帰宅すれば文句も言われないでしょう。(*^^)v

我ながらアホだなぁ～　彼女には見せられないなぁ～　内緒にしておこう。(笑)

と、言う事で、途中の下道の渋滞とか余計な事はハショリまして　いきなり　山の中。

ジムニーで入っていけないか？　

以前に探索して「こりゃ道が細すぎて無理！」と判断した山奥のダート林道です。　

林業の人が保安用に使用してると思うのですが山が荒れているので
ほったらかしの状態なのかもしれません。



セローと道の対比からも細い道だと解って貰えると思います。


路面は山土で粘土質ぽいです、雨が降ったらヌルヌルになって大変な事になりそうです。


緑のトンネルの中に居る感じです。　直射日光は、ほとんど当たりません。


ここでアイテム紹介　セローにはオプションでスチール製の荷台が付けれます。
セローは燃料タンクの形状が特殊なので、ここにタンクバックをくっつけます。
タンクバックには磁石が付いていてワンタッチで取り付けれます。


タンクバックの中身
今日は短距離でしたが、一応　水　雨具　サングラス　カメラ　を収納してました。


では、先に進みます。


まぁまぁのガラ場が数カ所ありました、撮影は比較的斜度の無い場所でしていますが
何カ所か、ちょっと涙目になりかけた急斜面がありました。(~_~;)

ガラの石が大きくて深くなっている場所は転倒し易いので気をつけました。


ガラ場で右下は結構な絶壁！　(/_;)　落ちたら20～30メートルは軽くあります。
（(；゜Д゜)ガクガクブルブル


解り辛いですかね？　アップにしてみました。　写真で見るより急勾配な絶壁です。


そして、最後にメインイベント！　(T_T)　小さいけど土砂崩れ


ガラの入り混じった山土ですから、滑る滑る！

落ちたら確実に…　(@^^)/~~~　　←　バイバイじゃねぇ～、笑ってられるか！

変なプライドは全部捨てました。

最初に、まず自分だけで歩いて　どれ位滑るか？　確認しました。

そしてセローから降りて　万が一滑ったら　マシンを捨てる気で　

自転車を押して歩く人みたいに土砂崩れの上の方を歩いて渡りました。

人力で押すには重いのでエンジンを掛けてセローは自力で動いて貰いました。

こう言う時にもセローの低回転域で粘りがあるエンジン特性は生きてきます。

ほぼアイドリングでエンストもせずに微速前進してくれるのでメチャメチャ楽です。

危険地帯を無事脱出したら、後はフラットダートが続いて　急に楽になりホッと出来ました。

この辺りは何の感動もないのと疲れで撮影する元気無し　(笑)

ダート林道を無事脱出して、一般道に…

そのまま、家路につき　無事帰宅しました。(*^^)v


やっぱりセローは面白いです。　僕みたいな技術の無いライダーには最高の相棒です。

エンジンの回転数を上げなくても走ってくれるのは本当にありがたいです。

おそらく僕がハイパワーのモトクロスタイプのバイクで同じ道を走ったら
確実に帰って来れないでしょうね。(~_~;)


最後まで読んでくれた皆さん　ありがとうございました。<(_ _)>

では、(@^^)/~~~


※今日のブログはオフロードバイクが欲しい
みん友さん全てに捧げます。(笑)