タケ＠1119のブログ一覧

早いものでエリーゼを購入して丸2年が過ぎました。

てな訳で定期点検に出したところ、タイヤが前後ともそろそろ交換した方が良いとの指摘が入りました。

そんなタイミングで、ディーラーに丁度出物のタイヤ＆ホイールのセットが中古で出ていたので、ほとんど衝動買いでいただいてきました。(^^;;

タイヤはADVAN Neova　AD08Rの9部山。
ホイールはSJレーシングのレジェーロ（シルバー）です。





新品だと自分にはとても手が出ないお値段なので、良い買い物ができました♪

帰り道の都内からの一般道でのファーストインプレッションとしては、ホイールが軽くなったからなのか、タイヤが新しいからなのか、乗り心地がかなり改善されました。
そしてフロントが175から205と3サイズも太くなったのに、ステアリングが逆に軽くなったのが以外でした。
ワインディングではどんな感じなのか非常に楽しみです。


そして、スクープ！なのかどうか分かりませんが、V6エキシージSのロードスター発見！







リップスポイラーとリアウィングが無くなって、インテリアが若干ラグジュアリー志向になってます。

オープンに出来るのは魅力だけど、値段は通常のエキシージSより高い設定だそうです。
買えないけど買うなら通常版の方が良いや！(^^;;

本日は早朝4時過ぎに家を出て、榛名湖までドライブしてきました。

東松山ICから高崎ICまでの間は、夜間に雨が降ったのか若干ウェットでしたが、現地は完全にドライで、天気も良く気温もちょうど良い、オープン日和でした。
あまりにも気持ちよかったので、湖畔の周遊通りを2周ほどのんびり流して、ソロドライブの際にはほとんど撮らない写真までパチリ。



帰りは安中の方に降りてfukokuさんのお店の前を通りましたが、営業時間前でしたのでそのまま素通りとなってしまいました。(^^;;

帰りは下道をのんびり戻りましたが、ほぼ渋滞に嵌る事も無く昼には帰り着くことができました。
やっぱりソロドライブは、早朝がイイですね♪(^^

９ヵ月振りの更新(^^;; は、前回と同じ筑波山ネタ。

昨日は休みが取れたので、比較的ご近所にお住まいの とりっぴ～ さんを誘って、黄色いエリーゼ２台で筑波山に行ってまいりました♪

とりっぴ～ さんは、先月ローバーエンジンのS2エリーゼオーナーになられたばかりで、お会いするのは初めて。
集合場所の庄和の道の駅で、初めまして！のご挨拶。
温和な雰囲気の２０代の好青年で、今日は楽しい一日になることを確信しました。(^^


交通安全週間の真っ只中なので、のんびり下道で約７ヶ月振りの筑波山に向かいました。
エリーゼ連ねてのツーリング、実は初めての経験です。
常にミラーに写っている黄色いエリーゼにテンション上がりまくりでした♪
周囲の視線もいつも以上に集めてしまいます。(^^;;

途中軽い渋滞もあって２時間弱で久々の朝日峠の駐車場に到着！



早速２台並べて写真撮影！



とりっぴ～ さんのエリーゼは２００６年のローバーKエンジン搭載モデル。



吸排気から車高調、更には軽量フライホイールまで、一通り手が入った車両です。



お言葉に甘えて運転させてもらいましたが、「コレは良いものだ～！」と、どこかで聞いたような台詞が頭に浮かび、自然に顔がニヤけてきてしまう素晴らしい乗り味でした。

ローバーエンジンのS2エリーゼに初めて乗りましたが、自分のと比較して６０kg軽いこの車両、各部のモディファイの効果もあるのでしょうが、とってもキモチ良い！
ノンサーボのブレーキも相まってダイレクト感、軽快感が強くて非常に楽しいクルマに仕上がってました♪

この違いを是非とも感じてもらいたくて、とりっぴ～さんにも私の車をドライブしてもらいました。
普段なかなかできないこういう乗り比べって、楽しいし貴重な経験になります♪

本当に楽しい一日になりました。
つきあっていただいた とりっぴ～さんに感謝です♪
ありがとうございました！
また色々遊びに行きましょうね♪(^^

特に予定のない週末。
天気も良いので出かけなきゃもったいない！ってことで、ふらりと一人で筑波山までドライブしてきました♪

去年クラッシュして以来久々の筑波山。
すっかりコースは忘れてるは、速度抑制のウネウネは随分増えてるは、って感じだったのでペースは抑えて気持ちよく流す程度で。

途中の橋で工事（作業？）が行われていたのですが、ブラインドコーナーを抜けたら突然カラーコーンで道が塞がれて直ぐそばに作業員がいるような状況で、誘導もしていないという非常に危険な現場でした。(；´Д`A

そんなこんなで朝日峠の駐車場に入ったら、キレイなロータス・ヨーロッパが！
エリーゼじゃ反感持たれるかな？と思いつつも隣に停めさせていただきオーナーさんにご挨拶。


とってもお若いオーナーさん、気さくに話に付き合っていただけました♪

やっぱりヨーロッパはカッコイイなぁ。(*´д｀*)


サーキットの狼世代には憧れの１台です！


このインパネの雰囲気、素晴らしい！


ロータス万歳♪




ロータス談義に華が咲き気付けば一時間近く炎天下で話し込んでおりました。(^^;;

お名前を聞くのをすっかり忘れておりましたが、みんカラに登録して自分のページを訪れていただけるとの事でしたので楽しみにしております。(^^

ふらっと思いつきで出かけた筑波山でしたが、非常に楽しいドライブになりました♪

半年近く更新しておりませんでしたが、自分もエリーゼも元気にやってます。(^^;;

さてさて、本日はタイトルの通りエリーゼ布教活動をしてまいりました。
標的は最近エリーゼ・クラブレーサーが気になっているというhori@986さんです。

先日オフ会の帰りに助手席に乗ってもらったところ、楽しさの片鱗を感じ取ってもらえたようなので、「エリーゼ試乗しに行きませんか？」とお誘いさせてもらいました。

午前中は我が家からほど近いポルシェセンターで点検を受けられているとの事なので、そちらにお邪魔して合流。

点検を待つ間に2人でPDK仕様の新型ケイマンに試乗させてもらいました。
アイドリングストップするポルシェに一同唖然。(゜д゜)
交通量の多い市街地での試乗だったので実力の程は試せませんでしたが、とても快適に、とても普通に乗れるクルマといった感想・・・が、”SUPORT PLUS”ボタンを押してみたら激変！
スロットルは超敏感に反応し、過敏なまでのキックダウン＆高回転まで回さないとアップしないシフトプログラムで、街乗りではギクシャクする上に高回転をキープしてしまうのため音がはた迷惑で小っ恥ずかしい感じになってしまいますが、ワインディングではかなり楽しめそう♪
でも、やっぱりMTで乗りたいってのが共通の感想でした。

点検も終わって近くのファミレスで昼食後、２台で連んで都内のロータスのディーラーへ。

先ずはhoriさんが気になっているクラブレーサーと同じエンジンの1.6リッターの素のエリーゼに乗ってもらいます。

と、ここで嬉しい誤算。
営業さんが「ETCカードセットしますので首都高一回りしてみてはいかがですか？」ってことで辰巳PAで一服して戻るコースでhoriさんドライブの助手席に乗って試乗させてもらいました。
短時間の街乗りでは分からない楽しさを体験できる形になってラッキーでした♪

戻って一服の後、今度は1.8リッター+スーパーチャージャーのエリーゼSでも同じコースをお楽しみ！(^^

具体的なインプレッションは、きっとhoriさんがブログで報告してくれると思うので割愛しますが、始終「やばい」「楽しい」を連発され、信号待ちで前の車のボディに映り込む自車を見ては「カッコイイ」とおっしゃられておりました♪

ポルシェセンターでは981ボクスターが気になっていたhoriさんですが、試乗後はすっかりエリーゼの魅力にハマられていたようなので、本日の布教活動は大成功だったみたいです！(^^

営業さんと３人で「エリーゼというクルマは車好きな人は一度は経験してみるべき！」って意見で一致し「乗ってみたいという方がいたら是非お連れ下さい」って事なので、今度の関東遠征の際は是非よーちーさんも！(^^

(写真一枚も撮って無かった！こちらもhoriさんのブログに期待！(^^;;)