ＫＲ使いのブログ一覧

こんばんてん♪ ＫＲ使いです。 二代目様のﾊﾞｯﾃﾘｰ交換しました。導入したのは、画像のとおり、Panasonic ｶｵｽ ﾗｲﾄ 44B19Lです。 55あたりが載ってると思ってたら、44でした。 旧ﾊﾞｯﾃﾘｰは、前ｵｰﾅｰのをそのまま使ってて納車の時に、しばらくしたらﾊﾞｯﾃﾘｰ交換と言われてました。ｶｵｽだったので車両購入時に交換しなかったんですね。 納車から２年経ち、車検を通し、ﾊﾞｯﾃﾘｰは特に指摘されなかったけど、ｵｰﾃﾞｨｵやﾓﾆﾀｰ、ｲﾝﾊﾞｰﾀｰで、かなり電気を喰う仕様なので、信号待ちでﾌｧﾝが回って電圧低下、12V以下までは行かないけど、突然死対策の予防整備ってやつです。 交換に関しては、整備手帳をご覧いただくとして、ｲﾝﾌﾟﾚ?をするほど劇的に変化したわけでもないんですよね(^_^; 旧ﾊﾞｯﾃﾘｰは、元から44Bを搭載していたので、その時点で、ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾗﾝｸｱｯﾌﾟは終わってますし、ﾗｲﾄのその上だと65で、たぶん上げすぎ。 普通のｶｵｽも、ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟは60からで、これも上げすぎだろうということで、同型交換。そのため、ｾﾙの回転も何の変化も感じませんでした。 ｶｵｽの寿命が、実際どの位かは知りませんが、5年経過した物でも、わりと良い状態をｷｰﾌﾟ出来ているようです。保証期間はとっくに過ぎてるので、突然死が怖いですが…。 ﾊﾞｯﾃﾘｰに関しては、しばらくは安泰ということで 次は…ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとｼｭｰかな？

夏、世間では夏休み真っ只中といったところでしょうか。 学生さんとかが教習に行き始める時期(?)ですかね。 普通にとるのかAT限定でとるのか迷うところでしょう。 ※ここから先は、個人的な意見ですAT限定を否定するつもりはありません(誹謗中傷ｺﾒは無視します)。 今の世の中、どちらで取得しても支障はないと思いますが、MT車がゼロではない中でAT限定にする方は、制限をかけたことを自覚して下さい。もっと言えば、自分で限定を選んだんですよね？やむを得ない理由を除けば、教習料金が安いとか、MTは面倒、MTなんて乗る機会無いしという考えでとれるのにとらなかったということでしょう。 さて、いざ限定でとったものの、周りを見ればMTに乗れる人、普段から乗っている人がいる、うらやましいとか、面白そうと思うのは無理はないと思います。思いますが、そこでMT車貸せ！運転させろになるのは違います！ 玩具やｹﾞｰﾑ借りるのとは違いますし、AT限定と知っててMT車を貸す人もいないでしょう。事故したら、貸した所有者にも責任が及びます。 万一、事故や破損等起こしたら責任とれますか？ 車を傷付けたら弁償出来ますか？ AT限定が他人のMT車で事故を起こしても保険金くれる保険会社なんて無いと思いますよ。 MT車の持ち主の保険使いますか？きっと嫌がりますよ。もし、その人が友人だったら、今までどおりのつき合いも出来ないでしょう。 教習や限定解除の数時間、数万をケチって、一時の衝動を抑えられなかった結果、一生消えない罪、多額の借金、交友関係の消滅。 一生使う免許で限定という一線、引くか引かないか、一旦引いて、後から限定解除という手段もあります。 限定という一線を引いたままにするなら、自分はこの先MT車に絶対触らないという覚悟をして下さい。AT限定は、お手軽免許ではありません。

久しぶりこんばんてん♪ＫＲ使いです。 二代目様が車検から戻って二週間(?)ほどになりますかね。ﾌﾙ稼働しております。 ちなみに、ｸﾗｯﾁが切れなくなった原因は、ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの終了でしたΣ（゜д゜ll） ｸﾗｯﾁ周り一式交換ですorz CVのF6AﾀｰﾎﾞのﾜｺﾞﾝRの時は、ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ破損なんて考えたこと無かったんだけどな(^_^; ｺｽﾄﾀﾞｳﾝで耐久性低下のようです。寿命10万ｷﾛ程度、ｸﾗｯﾁ板より短命ですね。これからは、ｸﾗｯﾁ交換のついでにﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも交換ではなく、ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換のついでにｸﾗｯﾁ板交換となるわけか(´･ω･`) もう一回か二回位はﾐｯｼｮﾝ脱着があるな…。 (三代目を決めるときは、ﾐｯｼｮﾝ関連の耐久性も考えないと。) え？そろそろMTからATへ乗りかえろ？ うん…それは却下です！ 非限定(中型って突っ込みは禁止ね)の意味無いし。

ひさしぶりにこんばんてん♪ ＫＲ使いです。 長期放置からの一発目が二代目様のシフトチェンジ不能orz ものの数時間ほど前のことです。 いつもどおりクラッチ踏んでエンジン始動→一速に入れて→半クラでコロコロっと道へ出る→軽く加速→クラッチ踏んで二速へ→加速→クラッチ踏んで三速→次の交差点左折のため減速のﾌﾞﾚｰｷ(ここまではいつもどおり)→(問題はここから)そしていつもどおりにｸﾗｯﾁ踏んで→三速から二速に…入らない(°□°;) 三速から抜く時に車体に変なショックがあったような。 止まるわけに行かずﾆｭｰﾄﾗﾙの状態で左折(田舎道で良かった(ｰｰ;)) 左折後の惰性で動く間にシフトレバーをあちこち入れてみるが入らない、クラッチペダルの動きが固い、クラッチ周りが怪しいようだ、車速か回転数が合ったのか運良く二速に入ったので少し加速、ところが、ここは田舎道、目的地は坂の上。諦めて停車Ｔ字路で方向転換(もちろん人力です、しかも一人で、危うく自分の車に轢かれかけました。何故ここでバックギアを試さなかったのかorz)軽く混乱するなか、さて、どうやって家に戻るか…二速はどうにか使えるから、押し掛けを応用して飛び乗って二速に入れるという 荒技で自宅に戻りました。 たぶん、強制的に押し込むかすればギアは入りそうだが、負担がデカい。 運の悪いことに日付変わった今日は車屋が休み。 そういえば、別件でドラシャのブーツからグリスが出てきてたな…シャフトブーツ交換か…車検がこの７月… もう無理かな(T-T) もしかしたら、金銭的な都合で手放すかもしれません。仕事もしてないので、運転自体しばらくしないかも。 ですが、みんカラは継続します。

こんばんてん♪ ＫＲ使いです。 なにやら、自転車の右側通行禁止とか、違反者には罰金とか？(法の前に環境整備の方が先だと思うけど) 自分は自転車にめったに乗らないけど、これまでやった改正で切符切った案件はあったのでしょうか？ 警察って、車の信号無視や、スピード違反、一時不停止とかの『うっかりミス(うっかりじゃないのもあるけど)』は速攻で捕まえて切符切るくせに、自転車の二人乗りや傘さしは口頭で一言注意するのみで、パトはサイレン鳴らしもしない。だから違反も事故も減らないのでは？ 違反したら、未成年は補導して、保護者と学校に連絡。免許保持者は減点 なりして、現実を見せないと御クソガキ様やオバカ様には伝わらない。 そして、周知徹底ちゃんとしろ！ルールがルールとして機能してない！ まあ結局、人間って自分で自分の首絞めてるんだよね。文明の利器を凶器にして使うのも人間だし。歩行者は歩行者で、明らかに当たりに来てたり、小学生が走行中の車に跳び蹴りとかするし、もう、交通弱者って考えも不要だよ！