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今日はRAFT RACINGの走行会でセントラルサーキットに来ています！

4号機のサーキットシェイクダウン動画です！
シェイクダウンにしては、まずまずの出来でした！

前期型の4号機がとりあえず完成したので、セントラルサーキットでシェイクダウン走行してきました！
13万キロノーマルエンジンですが，調子はかなり良い方だと思います。
昼前の走行枠を30分走りました！
1ラップ走って1ラップクールダウンを繰り返して様子見です。
足回りのフロント14キロ、リア12キロは、ハイグリップラジアルには少し柔らかめですが、リアのヘルパースプリングを入れた関係で，ストロークが確保されてるので接地感があり、コントロールしすいですね。
ブレーキはフロントのみDECXELのセミメタでリアはノーマルだったので、進入では攻めていませんが1分32秒台前半が安定して出ました！
今回，タイヤは使い古したバリノVR08GPでした。
ブレーキと国産ハイグリップラジアルとの組み合わせだと冬場に30秒は切れそうですね！

セントラルサーキットでODULAのカーボンGTウイングをテストしてきました！
ブレーキパッドも制動屋RM551プラスに交換しています。
今日は夏日で気温も高く、昼一の枠で走りましたので水温が112度まで上がっていました・・・
タイム的には期待できない状況ですが、ウイングのテストということでインプレッション重視！

1号機のカーボントランクごと2号機に装着！
GTウイングの効果を確認するため、先輩のエイトとセントラルサーキットに1枠だけ走ってきました！
今日の昼一は夏日のように暑かったですね！
5周で水温計は110℃超えてました・・・
GTウイングはマツスピのハイマウントとは雲泥の差でした！