MOTO30M3のブログ一覧

FUNRUNフリー走行の動画です！
フジタエンジニアリングの社長と走っています！
社長の1コーナーで突っ込みがスゴク！インをさされました・・・
NCロータリーロードスターはストレートの伸びがとてもいいです！
けっこう混み合っててクリアラップが取れませんでした・・・

FUNRUN走行会に参加してきました！
今回はコロナの関係でRound3が流れたので2ラウンド同時開催です
模擬レース2回なのでタイヤに厳しいですね
予選は1回でRound3とRound4のグリッド位置となります
中古のRE71RSで　1’29’228　でクラスでは1位でしたが、ターボクラスと混走になりますのでグリッドは3番手！
Round3の決勝はちょっとやらかしてしまいまして2位・・・
Round4は1位でした！
年間チャンピオンは5ポイント差で取れませんでした・・・
Round2に出ていないので、そこのポイントが悔やまれますね

今日のセントラルサーキット練習動画です。
BMWの方々と遊んでいただきました！
ちょっと長くてすみません・・・

今日は友人とセントラルサーキットでプライベート練習会です！
1号機が燃料ポンプで入院中ですので2号機で参加です！
昨晩は雨でしたので、朝一は路面がウエット・・・
1本目、タイムは期待できないのでライン取りの研究です！
2本目になってようやく路面が乾いてきましたが、それに伴って気温も上がりエンジンのパワー感は少し下がった感じでした。
前回と車の仕様変更点は、エンジンオイルをGRモーターオイルCircuit 0W-20とLEGのラムエアーインテークです！
結果、ATR-Kで1秒UPの1:33.65でした！
BSの71RSやYHのA052ならまだ1～2秒ぐらいは詰めれそうです。
グリップを上げていくと、今の足回りでは物足りない感じですね。
湿度が高いにもかかわらず、ストレートエンドでの最高速は前回よりも2kmほど高くなっていました。
インプレとしましては、オイルはレスポンスがアップしてアクセルON時のピックアップが上がって、高回転までストレスなく回っていく感じです。
ラムエアーの効果は3速以上の風圧がかかる場面では加速力が上がった感じでした。
今回はけっこう周回数を多めに走りましたがエンジンパワーの垂や水温の上昇は少なかったです。
水温は前回104度ぐらいまで上がっていましたが、今回は100度ぐらいまで！
GRトヨタのオイルは、アイドリングも静かだし、普段乗りから使用できてサーキットでも使えるオイルかもしれません。
ただサーキットに行くと交換サイクルは短くなると思います。

昨日のRX-8ロードスターチャレンジの動画です！
動画に無いフリー走行1周と、この動画のアウトラップ含む3周でこの日は終わってしまいました・・・
走行に関しては、結構いろいろなところでミス多発！
ABSがないと、こうも繊細な操作が必要なのかと痛感しました・・・
見えないところでABSって頑張ってくれてるんですね！
タラればですが、ゴールライン手前での燃欠とダブルヘアピンのミス、ABS不動がなければ1秒ちょっとぐらいは詰めれたのかもしれません