♪そのさん♪のブログ一覧

かねてよりお知らせしてましたように、今夜は友部ＳＡ下りで７１０ＭＴ(ナイトミーティング？納豆ミーティング？)です。
アニキとギャラリーに行ってきます。


ドレスアップの後学の為に

近隣の方きませんか？


自分は１０時位にいきます。

先日サクサクっと装着してひょいと高速に乗りテストしてみました。

ただ 最高速度は確認できませんでした。
トラックの亀の追い抜き合戦が展開中で飛ばせません…


しかしうちのはＣＶＴクロス化の影響で１１０キロがリミッターの速度なので
テストはできますのでとりあえず１Ⅳ０まで出してみました。

ＳＬＤと比べてわかったこと。



ＳＬＤは６・７速共用だった！









６速６０００ まで６速 それ以降は７速のギヤ比に向かって無段階変速(６０００固定)

そして６・７速切り替えても変化なし

６速５０００とかで７にしたくても変化しない
ってコト


今回スピードリミッター解除書き換え効果で
６速５０００とかでの速度でも７速に入れられるのでそこらへんはかなり回転が下がり燃費アップしそうです。
クロス化のおかげで７速で失速することもありませんでした。


最高速はギヤ比が変わらないから変わらないかな？

ただ ７速７０００まで回せれば話は別ですが。

えらい時間が掛かりそうな予感。


あとは 各速 ７０００までキッチリ回ります。

６０００で止まるようなコトは無くなりました。


さて、こんな結果でしたので、ノーマルＣＶＴならＳＬＤで十分かもしれません。

クロス化が仇となり、常用速度でリミッターがかかる故に気になったまでの話です。

なにわともあれ燃費アップは嬉しい所ですね。

進化の為に北の某所に旅立ちました。
週末には戻ってきます。

そこで、余ったＳＬＤ欲しい人いますか？

週末は７速のテスト兼 友部ＳＡドレスアップミーティングに行ってきます。

来れる方いますか？

１６８オフお疲れ様でした。
上りはＣＶＴの保護か、あまりスピードが出ず悔しい思いをしましたが 久しぶりのプレオでの１６８坂楽しかったです。
あの車高とホイルとエアロで下りで干渉無しとはなかなか優秀です。
(謎の車に煽られてそこそこ走りました)
フェンダーすらないとはプレオファクトリー特製フェンダー素晴らしい

ま、見ている方はエアロ取れそうでヒヤヒヤだったとか(笑)

走り仕様の車でおもいきって 走りたいなぁ

上りスピード乗らないから面白くなかったです。

なんなんですかねＣＶＴの上りの制御…
でもタレてはいないんですよ。

ＥＣＵの制御の問題かと。


あれがバンバン加速したら楽しいだろうなぁ。

センサーに抵抗作戦発動か？



でも、下りの後半はヘアピンの数に呆れてきました

恒例のだべりが始まって、ラーメン食ったりして気が付いたら３：３０

高速に飛び乗りかっとび～

って

帰り道の高速 乗り心地悪過ぎ

肩凝っちゃった

車高調マジ買い替えかなぁ



あ…

そういえば

危なくペァルックになる所だったという危険もあったとか無かったとか(謎)






なんか話がまとまりませんが、お疲れ様でした。

ある方とお話して、話題になったのですが、ＥＣＵ書き換えでブーストリミッターカットしないで、アルティメイトでブーストリミッターカットした場合
インジェクタを１００パーセント吹けなくなると思います？


リミッター手前で疑似信号を圧力センサーに送り続ける

そこから上はアルティメイトで制御。

それにアルティメイトの圧力センサーもついてるし。


純正マップに関係無くインジェクタ１００パーセントまで吹けると思うんだけど…



そりゃ外ずけタイプのブーストリミッターカットだと、ＥＣＵの読むマップ位置がをごまかすから、アルティメイトでブーストリミッターカットしたときの燃料マップと、ＥＣＵでブーストリミッターカットしたときの燃料マップは違うと思われますが、セッティングしちゃえば問題ないでしょうね。


マロンさん回答希望(笑)