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昨日はついに肩こりからきたと思われる頭痛、歯茎の腫れにて体調が悪く、午後から会社をお休みさせてもらいました。

家内からマッサージに行ってきたらということで、近くのみ○り整骨院に行ってきました。

ここの良いところは、一部、保険が効くところです。

初めて入りましたが、控室に入ると、　　ワァ～　　っと心で叫びました( ; ﾟДﾟ)

狭いマッサージ室にベットが６つ、すべて満杯！

そこでマッサージしている人はすべて　　男！

みんな、一斉にこちらを凝視！

そりゃ～～　こちらもドキッ！とします（笑

結局、マッサージ１５分、電気治療、針、灸をしてもらって２０００円！

考えりゃーーーー　まじ　　安い！




結果ですか？

やっぱり、良くなるまで通わないと一回受けて良くなりましたって言えんです＾＾；

まだ、あまり良くなってはいないです＞＜

イクワンⅡ号の登場です。

ほとんどこいつ（ズーマ…シートパイプLOW・DOWN仕様）で会社までの通勤に使ってます。

何せ、、、、会社まで数㎞ですから＾＾；

いつもは車の少ない側道を利用して走ってますが、今日は信号が青から黄色に変わり

そうなのでいつもよりスピードを出して曲がりきろうとすると、

スタンドにガリッ！っと、お尻がヤバいほど振られました。

冷や汗！　タラーーーリ！

単車ってスピード感がないのが怖いですね＾＾；

明日からゆっくり曲がります（笑

今日は北浦竜巻さんと一緒に雲南NISMOｼｮｯﾌﾟに伺いました。

北浦竜巻さんはR34の車検完了納車でしたので、連絡を取り合って同乗で伺いました。。。。ついでにイクワンは助手席に、竜巻さんがR34GTRの運転に、、、楽しそうに運転されてました＾＾

さて、NISMOﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ（以下、PDとして略）を装着した工程はフォトギャラリーで診てもらうことにして、実際に装着してのインプレを記事としましょう。

ただし、これはイクワンの感想としてですからあしからずご了承ください。

イクワンは先々週、ｵｰﾘﾝｽﾞのDFVに交換したばかりで２００㎞慣らしもよーやく完了！
現在は７段戻しの若干固くして突き上げもあり、ただし、そこはｵｰﾘﾝｽﾞ中々のものという状態での装着としました。

第一に感じること･････これを装着したらだれしも感じないわけはない！
鈍感なイクワンでも判ります。。。。乗り味がマイルドになります。
これを上質な乗り心地と言うんでしょうね。
突き上げ感が「ガツーン」から「ガツ」、「ゴツゴツ」が「ゴツ」って言う感じです。
多少のデコボコならほとんど気になりません。
マンホールの上を通ってもそんなに気にならない程です。

ただし、これは若干固めの７段戻しの場合で、これを１３段、１５段にしたときにあまりに柔らかく感じてしまう要素もあるかもしれません。。。。今後、試します。
元々、サーキットリンクセットで足回りの剛性ＵＰをこのＰＤで乗り心地を確保するという思想ですから、元々柔らかいサスで走っている車には？？かも知れません。
現在、結構固い足回りで走っている方とか、剛性を上げて固くなっている車には良い一品だと思います。

操縦性が劇的に良くなるかと言うと、コーナンリングも確かに良くなったかという感じもしますが、元々ｵｰﾘﾝｽﾞでそれなりに良かったので劇的変化ではりませんが、素直になったような気がするかなぁ～～という感じでした。

ロードノイズはNEOVAですから･････期待してはダメっす。

今後の期待としては高速道での走りはきっと疲れが少なくなるだろうなと期待して、もう少し減衰を柔らかくしたときにどのようになるか試してみたいと思います。

総論としては、減衰固めでも、乗り味良好！って感じになります。

イクワンは嫌いではありません＾＾

初めての記事でございます。。。よろしゅう～～


さて、こういうのが今週の日曜日に届きました。

土曜日に装着予定！

さて、どんな乗り心地になるんでしょうか？

楽しみです＾＾

心配なのはOILｸｰﾗｰの存在です（汗