HAPPY BIRTHDAY!

TO ME （^^;



という事で巷ではM2-1028の日の本日、私めでたく？44歳の誕生日を迎えました（正確には昨日なのですが仕事でしたので、本日ささやかながら家族にケーキで祝って頂きました。なのでケーキの写真をトップに使おうと思ってたのですがデジカメの充電切れだそうでorz...）。








ま、44歳にもなると人生とっくに折り返してる訳で（^^; めでたくも何ともないのですが、阪神ファンの僕にとってはあの「神様」バース氏の背番号に肩を並べたという事で（笑）ある意味特別な誕生日なんです（^^）/




で、特に誕生日だからって訳でも無いのですが最近はネタも全然無いので（^^; 免許を取って今年で26年、今回はみんカラらしく（？）音介の今までの車歴（セカンドカー・家族車除く）を紹介させて頂きます。












まずは音介免許取得後の記念すべき初の愛車、S110シルビア（ZSE-Xターボ）です（^^）

当時は大学1年生で、入学祝的な感じで親に買ってもらいました（今更ながら親に感謝ですな）。本当はその当時旧型になったばかりのソアラかセリカXXが欲しかったのですが（動機は単純、女の子にモテたかったので笑）、流石に高過ぎて買ってもらえなかったのでこいつにしたのですが、最初の愛車だけあり可愛くて仕方なく、毎週洗車してたと思います。
ま、モテたかった割には当時のセンスの無さから（^^; 程なくロンシャン・シャコタン・フジツボ爆音マフラーとヤン車の三種の神器仕様となり目論見が外れ全くモテない君仕様となっちゃいました（笑）…。













2台目は僕のフェアレディにのめり込むきっかけとなったS130フェアレディZ（2000の２シーターZ-T)です（画像は譲り受ける前のオーナーさんの時のものです。メッチャ正月仕様でイカツイですが…）。こいつは定番の２シーター＆マンハッタンツートンでカッコ良かったと自画自賛でしたが（2000ccなので走りはアウト笑）
こいつもシャコタン・SSR・トラスト爆音マフラー仕様で普通のギャルには全くモテませんでした（^^;












で、3台目は大学3年の時に走りにも目覚めてきた時でしたので「女の子にモテる＆走りもOK」という1粒で2度美味しいグリコみたいなAW11MR-2（Gリミテッド）を頑張って買いました（あ、Zとこいつはバイトしてフルローンで買ってますよ）♪当時はハイソカーと共にスポーツカーもそれなりにギャル受けが良かったので、こいつは「合コンキラー」として僕の青春の想い出にそれなりに貢献してくれました（ちなみに写真が当時の彼女と撮ったのしか残ってなかったので汗、嫁さんには内緒ですが使わせて頂きました…）。
肝心の走りの方も結構な頻度で山には行ってたのですが、オーバースピードでコーナーに突っ込みスピン→崖から落としてしまい（幸いすぐ下が竹林で廃車は逃れましたが）自分のテクの無さを悟らせてくれた偉大な1台です（^^; …。













4台目は就職して初の愛車、Z31フェアレディ（300ZXターボ）です。こいつは愛車紹介にもアップしてますが、3000ccドッカンターボ（発売当時はグロス230PSで国産最強だった気が…）のパワーはまさに「直線番長！」でした（^^）。ちなみに、この頃今の嫁さんと知り合ったので車選びの基準から「お姉ちゃんウケ」は卒業しました（こいつは弟に売却しました）。












5台目は当時爆発的に売れた名車、S13シルビア（1.8Q's）です。こいつは距離的には音介史上一番走った車です（たしか5万キロ位）。モディファイもタコアシ・マフラー・サス（当時は規制も厳しかったので完全に非合法でしたが）等結構弄りましたが、所詮CA18のノンターボ（^^; 信号GPではアルトツインカムにも負ける完全な「狼の皮を被った羊」でした（笑）。












6台目はGA70スープラツインターボワイドです。シルビアの反省から「絶対ターボ！」と決めてましたが当時の財力では2.5や3.0は買えなかったのでこれも妥協（笑）、でもブーストが掛かればそれなりには速かったですし、何よりスタイルは最高でした♪今ではたまにしか見掛けませんが、アメリカンなスタイリングは今でも十分魅力的ですね（^^）












7台目は音介史上最初で最後の（多分）新車、BG5レガシィワゴンGT-B（5MT)です。こいつは結婚後、スープラの調子が悪くなったので嫁さんに「10年乗るからお願いm(_ _)m」と懇願し購入したのですがひょんな事からオープンの虜になり（^^; 初回車検も受けずに売っちゃいました…。
画像では分かり難いですが、カラーは最終型で出たイエロー（当時のボルボエステートを意識した色でした）でかなり目立ってました（ちなみに最終仕様はレカロ・車高調・18インチ・HKSマフラーって感じでした）。













で、番外編。僕がオープンカーの魅力に取り憑かれる原因を作った車、マスタングコンバーチブルです。こいつは夫婦でグァムに行った時に島を一周する為レンタカーで借りました（ちなみにドライブ中に聴こうと思いCDを沢山持って行ったのですが車載オーディオはカセットでしたorz...）。
それまでは「日本でオープンカーなんてアホちゃう？」って思ってた自分にカルチャーショックを与えてくれた車です（^^）ただセルフスタンドなんて日本に無い時代でしたので給油の時は焦ったな～（^^;　左ハンドル＆右側通行も怖かったし…。












で、8台目はZ32フェアレディZコンバーチブルです。こいつはマスタングでオープンカーショックを受け、帰国後密かに中古車雑誌を徘徊（笑）、偶然見付けた極上車でした（当時3年落ち、走行30000キロ！）。ロードスターは勝手に購入しましたがこいつは嫁さんに申告して説得、渋々承諾を頂き（そりゃそうでしょ笑）買い換えました。
こいつにはホント、アホみたいにお金を掛けましたが盗難に遭いボロボロになって戻って来たりと色々ありました。なのである意味ロードスター以上に思い入れがある車ですね。最近はだいぶ追い付いてきましたけど。






で、Zの後に俊介も大きくなってきたので仕方なくZをグランディスに買い換えたのですがやはりオープンの魅力が忘れられず、S13シルビア購入時に迷ったNA6を遅まきながら購入し現在に至っております。


で、今のロードスター（音介号）、多分僕の車歴上最長保有になるのは間違いないと思いますが、個人的にはあと6年（50歳）までは乗り続けたいと思い日々延命の為のメンテを施してます。


みん友の皆さんも乗り続けられる方が殆どだと思いますが、僕も負けない様に維持していきたいと思ってます。これからもロードスターとの想い出作りを皆さんと一緒に出来れば嬉しいですね（^^）


皆さん、これからもお付き合い下さいm(_ _)m