おとすけ.のブログ一覧

冒頭の画像はシャレです（笑）


早速ですが本日、2013年度初っ端のメンテ「フロントガラス交換」からおとすけ号を引き取りに行ってきました♪



今回のメンテ内容ですが、飛び石でボロボロだったフロントガラスをクールベールに交換（パッキン及びファスナー含む）、及びカウルトップ交換とサイドウィンドゥの断熱フィルム装着ってメニューでした。



フロントガラスについてはここ数ヶ月、細かい傷が凄く気になっていたのですが（西陽に当たると無数の欠けが…）先般MORIZO師匠の交換したガラスを見て「こりゃ全然違う！」って思い、今回交換した次第です（ま、全部車両保険対応なんですけどね）。



引取後に少しだけ運転しましたが、やはりクリアな視界は「イイね！」です♪ちなみにクールベールを選んだのは単純に「夏場の快適性のアップ」です。上部のボカシについては賛否両論ありますが、おとすけ号はサンバイザーレスのでバイザー代わりに出来るのと、「純正然とした」仕上げには全く興味がないので（むしろ「換えてます」みたいな方が虚栄心をくすぐるww）僕的には全然アリですね（^^）ま、快適性は夏場にならないと分かりませんけど…。















こんな感じ。ま、所詮ガラスですからアップするほどのものでも無いんですけどね（^^;



で、本日の本題。おとすけ号を所有して5年以上経ちました。古くからのみん友さんならご存知のように5年ちょいの間に「さりげなく下品」のコンセプトの下、もはや購入時の面影をとどめない位にモディファイ（＝弄って）してきたのですが、実は密かにメンテナンス（＝維持）にも今回のガラス交換みたく力を注いできたんです。



まぁ購入価格も今までの愛車の中で一番（圧倒的に）安かったですし、車齢も車齢ですから（購入時で既に14年落ちでしたし）いつ何が壊れても不思議無いですからね。この手の車の購入は次は無いでしょうから長く乗りたいって事もありましたし「転ばぬ先の杖」的な感じでちょこちょことメンテしてきました（知識が無いのでロドスタ関連本のメンテ特集は熟読しましたよww）。



で、僕の場合昔から愛車のメンテとモディファイの履歴は全てエクセルファイルで残してるのですが（日付・距離・内容・作業ショップ・金額他）、改めてメンテ履歴を確認するとおとすけ号、かな～りの極上車になってきたんですよ、これが（笑）



以下、メンテナンスのみの履歴を購入後からの時系列で（※マークは中古品使用）

納車時走行距離・・・53,390キロ

（2007年）※10月納車なので実質3ヶ月
54,730 タイベル・ウォーターポンプ・テンショナー交換
54,890 タペットカバーパッキン交換
55,140 クラッチカバー＆ディスク・レリーズベアリング・軽量フライホイール交換


（2008年） 　
57,430 フロントマッドガード左右交換
57,420 ドアアウターモール交換
57,470 シフト廻り一式交換（ダストブーツ・インシュレーター一式・シフトカラー・オイル）
57,820 マルハモータース アルミ2層ラジエーター（※）・サーモスタット・アッパー＆ロアホース一式・ガスケット交換
60,350 マツダスピードエンジンマウント交換・ブレーキローター・パッド・ステンブレーキホース（※）交換（リアキャリパー固着修理）


（2009年）
60,848 全塗装・リアベルトラインモール・テールランプパッキン・ウォッシャーノズル交換
64,700 P/Wレギュレーター（左右）交換
64,928 フューエルフィルター交換
65,350 O2センサー交換
67,448 クラッチスイッチ交換
71,020 オルタネーター交換（※リビルト）
71,070 純正シートベルトキャッチ左右・帆ハンドル交換


（2010年）
71,650 NB純正セルモーター交換（※）
73,070 A/Cレトロフィットキット・NUTEC添加剤
74,714 ISCバルブ交換他
74,737 ダイレクトアースシステムメインユニット交換
74,756 燃料ポンプ・エアフロメーター（※）・イグナイター（※）交換・エキマニ耐熱バンテージ取り付け・クランク角センサー＆Oリング交換
75,550 B6エンジンフルオーバーホール・ファインチューン一式・NB6純正インジェクター（I.R.Sインジェクター洗浄済）交換


（2011年）
79,930 フルブッシュ交換＆アライメント調整
79,930 Ｆアッパー＆ロアアームボールジョイントブーツ・タイロッドエンドブーツ・Ｆ＆Ｒスタビライザーブッシュ交換


（2012年）
86,145 エアコンルーバー（※）
86,160 エアコン修理一式（エバポレーター・エキスパンションバルブ・レシーバードライヤー交換・ライン＆コンプレッサー洗浄・オイル交換・ガスチャージ）
90,810 ガラスコーティング
90,870 ワイパーモーター交換・車高調整
90,870 帆・レインレール・サイドワイヤー・フロントウェザーストリップ交換



とまぁ、ザッとこんな感じです。ついでに油脂類関係その他消耗品ですがE/Gオイル×12回（3回目以降は全合成油）、デフオイル×3回（少な過ぎ）、ミッションオイル×4回、パワステオイル×3回、ブレーキオイル×3回、プラグ交換×4回、バッテリー×2回って具合です。



個人的にはモディファイに負けず劣らずきっちりメンテもしてきたな～って自画自賛してます（笑）。ま、おとすけ号も結構なお歳寄りなのでこれ位しててもまだまだ保守修繕は必要なんでしょうけどね…。



ざっくり考えて今後はキャリパーのO/H、センサー類ですとエアフロは近日中にO/H品に交換するのであとは水温センサーとスロポジセンサーですかね。ホイールハブはまだガタきてないし…。



とは言え、最初に交換したパーツは既に5年経過してますし、そうこうしてるうちに足回りとか含めて次の交換サイクルの波が押し寄せるんでしょうね（^^;　想定外のところも突発的に死亡するでしょうし…。　








まさに「ロド沼」ですな（苦笑）…

という訳で、タイトル通り「2012年度おとすけＲプロジェクト（笑）」を締めくくるべくガレハンさんにお願いしていた今年最後のイジリー＆メンテからおとすけ号を引き取ってきました（しかし、しん君いつもガレハンさんにいるなww）。　






今回、年内最後にお願いしたのは…


①今年（本当は来年）最大の目標だった幌の交換（フロントウェザーストリップ含む）

②ドアインナーハンドル（Ｍ2モデルレプリカ）への交換

③おとすけ号購入時より既に死にかけてた ワイパーモーターの交換（新品だと3万！もするのでこれは中古良品に）

④ＮＡではよく聞くトラブル要因であるドアロックスプリング（これが折れると中からも外からもロックが外れなくなるらしい）の交換

⑤足回り（車高）調整

⑥先日発覚した（泣）ヘッドライトユニット内への水漏れに伴うライトユニット交換

以上の6点です。










まずは幌。みん友さんなら御存知のとおりおとすけＲのモディファイテーマは「さりげなく下品」でして、中でもメインテーマの「赤」と「黒」のミキシングは欠かせません。内装に関しては今年1年でほぼ赤黒化が完了したのですが、外装では幌の赤化がマストでした。で、交換するにあたり色々なメーカーの製品を吟味したのですが、その中で一番色味の濃かったＡＵＴＯ-ＴＯＰＳさんのクロス幌を選択しました。あと、フロントヘッダのウェザーストリップの劣化が激しかったので同時に交換しました（これは敢えてＮＡ用で）。







で、交換後のおとすけ号ですがどうでしょう？

個人的には赤が目立ち過ぎず（画像撮影時はむちゃくちゃ晴れてたので実際の色目より明るく写ってます）、それでいてしっかり「赤」を主張しているので中々良いのでは？と自画自賛してます（クロストップなのでそこそこ高級感もアップしますし）。　ちなみにこのタイプはガラスウィンドウですが、いわゆる「ＮＡ開け」が出来ます。ガラス窓でのＮＡ開け可能なタイプは耐久性に難があるとよく耳にしますが、一応ガラスの脱落に関しては永久保障となってますので問題ないと思ってます（ま、ガラスが落ちる前にホロ事体が寿命になるでしょうしww）。試しに開けてみましたが、ギリギリロールバー・ブレスバーに干渉する事も無かったので時期によっては使えそうですね（^^）






















お次はＭ2（1001・1002）純正タイプのレプリカインナーハンドル。今まではフェイクカーボンを使用しており、それはそれで気に入ってたのですが、内装に関してはリアルカーボン化がマストでしたので今回ＭＯＲＩＺＯ師匠にお願いして手配して頂きました（しかし師匠のコネクションは凄い…）。実際交換してみての感想ですが、その質感の高さもさる事ながら（赤内装には少々不釣合いかも？）実際の「握り（感触）」が素晴らしい！ドアハンドルは日頃手にする部分ですのでこの変化は想像以上ですね♪これは交換して大正解です。ちなみにハンドルカバーですが、現在リアルカーボン製を○島先生にオーダー中ですので出来上がり次第交換予定です（^^）






















お次は車高。個人的には「車高は低けりゃ低いほどカッコイイでしょ！」派なのですが（笑）、現状の車高ですとリアのストローク量に不満があったのと、ケツ上がりの方が個人的に好きなのでリアの車高（プリロード調整含む）を思い切って1センチも！上げて頂きました（実際、バンプラバーは完全に潰れてたそうです…）。ま、僕も今年でアラフィフですから少しは車高も「大人」にならないとね（爆）。






















ヘッドライトユニットについては原因を調べてもらったところ、ＨＩＤバルブのカバーの方に問題があったようでライトユニット自体は問題なかったらしいのですが、折角購入したので交換。ま、いつかはガラスレンズにとは考えていたので（その方がＮＡ「らしい」でしょ？）結果オーライとします（^^）　


その他、ワイパーモーターとドアロックスプリングについては画像は割愛しますが、普通に動くようになりました（笑）。これでこの先10年はワイパー＆ドアロック不動の恐怖からは開放される事でしょう（って10年も乗るのか？）。






















あ、そうそう、今回 ナカマエさんにお願いしていたブツ（合皮製メーターフード・コラムカバー）も届いたので一緒に装着♪本音はココもリアルカーボンにしたかったのですが、そこまで費用が捻出できませんでした（^^; ま、赤黒のミキシングには変わり無いのでＯＫでしょう。高級感は間違いなくアップしましたし（^^）

























以上を以って「2012年度おとすけＲプロジェクト」は無事終了です。
個人的には春にアップしたブログの目標についてはほぼ変更無く達成出来たんじゃないかと思います（むしろＤＨＴとかコーティングとか計画以上に進み過ぎww）。車弄りに関してはほぼ有言実行ですので。しかし、さすがにホロは嫁さんにバレるな（^^;（^^;（^^; …





既に2013・2014年度の予算を先行で使い果たしましたので（^^; 来年度以降は費用の捻出事体がほとんど不可能ですが、もし懐が許せばブレーキのＯ/Ｈ、マフラー交換（ＨＭＳ）が出来れば最高ですね（本音はシートも欲しいww）！それが終わればもう99％終了ですね♪



































と、言いつつ…




































こんなんポチっちゃったんですが（^^;

























さて、どうしたものか（悩）…

という訳で、今回おとすけ号久々（初めて？）の外装リフレッシュ、ガラスコーティングを施行してもらいました（^^）




おとすけ号もオールペンして丸４年が経過し、日頃の手抜きメンテが祟ってかボディ全体が小傷だらけになっちゃったので（^^; 外装の輝きを取り戻すべくプロにお願いしました。




コーティングに関してはZ32の時（10年位前）に普通のポリマーは施行した事があるのですが、今はガラス系のコーティングが主流という事でしたのでガラスコーティング（エシュロンコーティングっての）を施行、3日程業者さんに預けて本日引き取ってきました。


























で、仕上がりはこんな感じ♪　

オールペンじゃないので深い傷は消えませんでしたが、小傷はほぼ消えてテロンテロンのボディが復活しました（^^）























リアセクションの輝きも十分でしょ？

これなら向日5年位は戦えるかな？ちなみに効果は3年と聞いてますが、それは今後のメンテ次第でしょうね（黒だからしんどいな～）。




















で、先月取り付けたばかりのDHTですがガラスコーティングでピッカピカになって…






















来週行う｢24年度おとすけ号最終ミッション｣遂行の為にB.Jさんに無料レンタル（笑）、ドナドナされて行きましたとさ♪　

本当は置き場所が無いのでBJさんに無理矢理お願いした次第です（^^; …


















（次週に続く）

ハードトップでした（^^;　










置く場所も無ければ来月には帆も交換予定なのですが、たまたま見てた某オクで｢有り得ない｣即決価格での出品を偶然発見（しかも出品者様が同じ埼玉の方だし）、後先考えずにポチっちゃいました（^^;





で、本日お休みでしたので引き取りに行ったのですが、何せ自分でDHTを装着した事は無いし（笑）、出品者様も代理の方でしたので、今回は｢ハードトップ装着スペシャルアドバイザー｣、又の名を｢6連休全てを自分の為に使える亭主関白の鏡｣ことMORIZO師匠を日当3万円で雇い一緒に取りに伺いました（以下、本日の出来事をダイジェストにて）♪


















三芳PAにて集合の図♪


















で、かなり端折って（笑）帰りの高坂SAにて｢ハードトッパーズ｣結成の図（^^）



















またもや端折ってガレハンさんにて。画像は他人のDHTにもかかわらず（工賃1万円で）ピッカピカに磨いてくれる師匠です♪


















拭き拭きの後は細かい傷をタッチペンで塗り塗りしてくれる師匠（工賃別途5千円）♪


















師匠のお陰でピッカピカになったDHT（^^）このまま某オクに出品すれば購入価格の3倍近くで売れると思います（本当は転売しようと思ったのですが、カッコイイし程度が良過ぎるのでそのまま所有しようと思います）♪師匠、いつも本当に有難うございます！





で、その後はガレハンさんで壊れたP/Wを直して頂き（さすが○貫さん、トラブルの原因究明に少し手間取った様ですが、サクっと直してくれました！）、今後のおとすけ号のモディファイ計画についてご相談させて頂きました（この年末年始はガッツリメンテ＆モディファイを計画してますので）。
























で、何故か帰りにはDHTだけでなく。。。














































う～ん、何故でしょう（^^; ？

1028Rってオープンカーでしたのよ！奥さん！


















エランノーズになってるし（笑）