おとすけ.のブログ一覧

と言う事で、タイトルどおりハイパーレブの新刊が発売されましたので買って来ました（実は昨日みんカラブログを徘徊してた時に発売されたのを知った次第ですが）。



で、今回（vol.149）は何が嬉しかったかと言うと、NA&NBオンリーなんですよ、内容が（あ、NCオーナーさんゴメンなさい、決して悪意はございませんので・・・）　！



まぁ内容については何を今さら的な部分も多々ありますが、現時点で最新のチューニングやリフレッシュガイドやメンテナンスなどもNA、NBに特化して掲載されてますので（ま、NCにリフレッシュやメンテ特集は必要ありませんが笑）現オーナーは元より、これから購入を考えている方にも使えるんじゃないでしょうかね。皆さんも是非書店へGO!ですよ♪



まだ電車通勤の帰りに初めのトコしか読んでないのでこれからが読むのが楽しみです（で、この本にも載ってるんですが、コレ、もの凄～く欲しいんですけど（^^;

という事で本日、先日の外装修理から帰ってきた音介号のプチモディファイの為以前お世話になっていたショップさんに預けてきました（今回はメッキインマニとビッグスロットル取り付けと、メインは今年のイジリー目標だったハイカム・カムプーリー取付けです。本当はヘッドチューンも行ないたかったのですが、総額20諭吉位になっちゃうので金欠の為断念しました・・・）。


で、毎度の如く代車をお貸し頂いたのですが、いつもは大体軽なのですが、今回は懐かしのＭＲ-2（ＡＷ11）でした（^^）/


実は私、今を遡る事22年前、大学生の時にＡＷ11を所有してましたので（もちフルローン）20年ぶりにＭＲ-2に乗れる事になり正直嬉しかったです。


早速本日少し乗り回したのですが、ＭＲ-2、イイですね～♪　当時は「所詮トヨタの造った万人向けの量産ミッドシップ」と言われてましたが、いえいえ十分スポーツしてます（^^）　


乗ってまず思い出したのですが、この型はノンパワステなんですよね。でもＥ/Ｇがリアにあるので据え切りも大して腕力を必要とせず、かえって丁度良い手応えですね。


更に付け加えるならハンドリングはミッドシップの真骨頂といったところでしょうか、ステアを切ると切っただけノーズが「スッと」向きを変える感覚は久々に乗っても変わらなかったですね。ロドも軽量・コンパクトボディの恩恵で旋回性能は高い（剛性を除けばですが）と思いますが、ＦＲとミッドでは曲がり方が根本的に違いますね、これは鈍感な私でもはっきり分かる違いでした。


で、パワートレインですがトヨタの名機「4ＡＧ」に過給器を装着した「4ＡＧ-Ｚ」。現車は既に13万キロ走っている個体でしたが、前オーナーのメンテがバッチリだったそうで、ＡＴでしたがフル加速を試みると低速からストレス無く強烈な加速を見せてくれました（私の所有していたのはＮＡの4ＡＧでしたのでそれとは別物でした）。


残念ながらＥ/Ｇノーマルの音介号では太刀打ち出来ない加速でしたね（ポチッとボタンを以ってしても追い付けません笑）。今回カムチューンを行ないますが果たして追いつく事が出来ますかね（^^;


前述の様にＡＴでしたが、エンブレが効かない以外はＳ/Ｃとの相性も良く、かえってステア操作に集中出来るので下手なＭＴより速く走れるのでは？と感じました。明後日も休日ですしせっかくなので少し楽しんでこようと思います。


結論、ＭＲ-2、少し欲しくなっちゃいました（買うならスーチャー、やはりＭＴかな～、ロドより程度の良いタマを探すのが大変でしょうね・・・）。

という事で、本日音介号が10円パンチ修理より無事帰還しました（^^）/




本当は先週の金曜日には引き渡し予定だったのですが、生憎の雨天でしたので車屋さんに無理を聞いて頂き今日に変更してもらいました（以前滋賀に住んでいた時からお世話になっている板金屋さんでしたので快く了解して頂きました。やはり付き合いって大事ですね）。




午前中に引き取り後（嫁さんが胃腸風邪でダウンしていたので）音葉と一緒に久々の琵琶湖岸ドライブに繰り出しました。音葉との2ショットドライブは初めてでしたがグズる事も無く助手席でじっとしてくれてました（^^）。ま、途中途中でイオンに行ったりアイス食べたりして機嫌を取りながらでしたが（笑）。




考えれば音介号には1月末の神戸オフ直後に被害に逢ってからは、引越し時に自走した時と板金屋さんに持ち込んだ時にしか乗ってませんでした。なので、趣味で乗るのはホント久しぶりでしたので正味1時間ちょいでしたが楽しい時間を過ごせました（ま、久々にE/G掛けた時は｢うるさっ！｣と思いましたが汗・・・）。




肝心の音介号ですが、ボディパネルの3分の1が新車になって帰ってきましたし、小傷や飛び石傷も直り以前にも増してピカピカになって帰ってきたので、考えれば｢怪我の功名｣って感じでしょうか（ん？違う？）。何せ被害に逢った時は線傷のみならずご丁寧に｢オ○ンコマーク｣まで刻んで頂きましたのでさすがに乗る気も起きませんでしたから（ま、転勤で忙しかったので時間自体ありませんでしたが）・・・。




せっかくですし他の小傷修復も合わせ、月末位にポリマーコーティングに出す予定です。資金繰りが厳しいのでストックパーツを某クションに出品して捻出しようかと考えています。




という事で、仕事も落ち着き音介号も無事復活しましたので、これから休みが合えばオフ会やツーリングに参加させて頂きますので皆様お誘い宜しくお願いします（角島は無理ですが笑・・・）！