おとすけ.のブログ一覧

という事で昨年同様、新年3日になっての音介の遅々年始挨拶です…


何せ職業柄、人の休みが掻き入れ時ですので（しかも忙しい）どうしてもコメントするのが精いっぱいで自分のブログアップは遅くなっちゃいます…。まぁ3年前からは現場から管理畑になったので、3日に休めるだけでも上等なんですけどね（^^;


僕も本音は正月3が日位はお休みしたいですね。やはり大晦日に紅白見て三が日は箱根駅伝見て新春スターかくし芸大会でマチャアキのテーブルクロス引きとハナ肇さんの銅像が見たい（笑）…。


で、本日が年始最初のお休みでしたので家族で（嫁さんのご両親も来てますので総勢6人で）生田神社に初詣に行って来ました。生田神社といえば陣内智則と藤原紀香が式を挙げた場所で有名ですが、とっとと離婚しちゃいましたのでかなりイメージダウンしちゃったんじゃないでしょうかね（^^; まぁそれでも立地が立地だけに3日でも結構混雑してましたが（ま、都会ですし）…。で、恒例のおみくじ引きですが、家族全員「吉」でしたが音葉だけ「大吉」、やはり美人は「持ってる」な～と（笑）。


それでは年も明けましたので、昨年と同じく兎年の音介個人目標（公私共に）を4つほど書かせて頂きたいと思います（ちなみに去年の目標は社内試験合格と音介号イジリーは達成、ダイエットと3連休取得は未達に終わりました…）。


①去年も一番に挙げながら結局4キロも増えた体重増対策（ダイエットとも言う笑）
・・・去年は香川在住の時に2年で7キロ増えましたので自分の不摂生を棚に上げてうどんのせいにしてたのですが、結局京都でも4キロ太ってしまい、ここ3年間で70キロ→81キロと新生児ばりに増えてますので（汗）そろそろ危機感を持って取り組まなアカンかと…。ま、今年も具体策は何一つありませんが（^^; …


②今年こそ3連休以上を取って家族で何処かへ旅行に行きたい！
・・・これも去年と同じ目標なのですが、今年は2度の転勤などもあり結局取得出来ませんでした…。正確には11月に頂けたのですが、引っ越しの為の連休（つまり転勤休暇）でしたので実質ゼロです（泣）。で、果たして2連休は何回取得出来たかと考え確認したところ、たったの4回でした（号泣）…。普通の会社に勤めていれば毎週土日が連休ですからね～。なので今年こそ3連休以上取得したいな～と考えてます。無事取得出来た暁には家族を旅行にでも連れてってあげたいです！


③去年一度も行けなかった角島をはじめ、ロドスタ関連ミーティング最低3度は制覇！
・・・おはつのには香川県在住だった2009年は4度も訪れる事が出来たのですが、京都に引っ越しした為去年は結局1度も行く事が出来ませんでした。その他のミーティングも音介号のトラブルや仕事の都合5月のOASIS以外は全く行けませんでしたので今年はおはつの、中部、OASIS、あと出来れば軽井沢にも行ってみたいな～と密かに考えてます。実際は距離的に東海より東は厳しいかもですが、角島は自宅が滋賀から明石になりましたのでかな～り無理すれば可能かな？なんて思ってます。お陰さまで音介号も絶好調ですし♪


④音介号のイジリー　
・・・去年・一昨年と音介号会計報告ブログを上げてたのですが、去年は年末に時間が無く書けませんでしたのでここで少し。明細は省きますがメンテ代（修理代・油脂類・エアコンが殆ど）が225,906円、パーツ代（3月のカムチューン一式・マフラー・12月のE/Gチューン＆O/Hが殆ど）が工賃や購入送料その他込み込みで658,899円、締めてトータル884,805円（保険・税金・ガス代除く）、うちE/Gチューン代金は30諭吉ローンで今月からの支払いですので実質584,805円でした（^^;　一応、当初の予定金額が30諭吉だったのですが、やはり夏場の修理代が想定外でしたね。ま、それとローンを除けばほぼ予定通りかと（笑）…。

で、今年ですが個人的な予算としては去年同様30諭吉に設定（ローンは省く笑）、今年は車検ですので10～12諭吉は掛かると思いますので、残りを有効に使いたいと考えています（あ、去年みたく突発的な修理が無い事が大前提ですが…）。候補としては、

A.フルブッシュ交換…巷でよく言われるNAロードスターのリフレッシュ関連は購入後3年間で頑張って殆ど終わらせましたので、主だった物で残るのはブッシュかウェザーストリップ交換位だと思います。なのでメンテ中心で考えた場合はブッシュ交換でしょうかね～。

B.去年より気になっているTE37Vの購入…今のマイスターに不満は無いのですが、やはり16インチは少し大きい気がしてきたのと37Vがカッコ良過ぎるので（笑）。ま、車関係についてはほぼ有言実行なのでこの目標はAのブッシュ交換を差し置いてでも達成させる気がします。ただ、もうすぐ発売されるらしいRAYSの57Vもサイズ次第では隠れCE28ファンとしてはかな～り気になるので、ここはじっくり考えどころですかね…。


この場合、Aですと約10諭吉チョイ、Bですとフジさんだとタイヤ込で17諭吉チョイ、今のマイスター売れば７諭吉位にはなるでしょうから実質10諭吉チョイ、なのでどちらでもいけそうかな？と勝手に考えてます。あとはオーディオのCDの音飛びが頻繁になってきたので場合によっては交換が必要かもですね。


以上、今年も勝手な目標を立てましたが、私にとって達成確率の低い順でいくと①がブッチギリで2％（笑）、次に②が40％位、③が60％、最後に④が99％、って感じですね。去年が2/4でしたので、今年は3つ以上は達成したいな、と考えてます（^^）


ではみん友の皆さん、2011年もブログ上でも何処かでリアルでお会いしてもお相手の程、何卒宜しくお願いします　m(_ _)m

チャラ～ン！こん平で～っす！（＾＾）/































もとい（^^; 　チャラ～ン！音介号が本日エンジンモディファイ＆オーバーホールから無事帰還しました（^^）/






12月1日にタックイン99さんにお預けしてから当初の引き渡し日通り、ちょうど2週間で作業完了、そして引き取りとなりました（貴多さん、そしてスタッフの皆さん本当に有難うございました！）。



で、早速インプレなのですが、何せ1000キロ位は慣らしが必要との事で5000までしか回せませんので、今回はとりあえず帰りの30キロ位で感じた事のみを書きたいと思います。



まず運転前に感じた事が3つ・・・

①アイドリングが全く安定した♪　②エンジン音（アイドル時）が静かになった（マフラーからの排気音も同様）　③ブリッピング時のレスポンスが段違い！＆エアクリの吸気音が激変！　てところです♪



ま、当方全くのメカ音痴（カラオケは上手ですが笑）ですのでそれぞれの要因は分かりませんが、①と②はオーバーホールし新車同様の状態に戻った事が大きいのでしょうね。只、今回チューニングも併せて行いましたのでエンジン音や排気音は今までよりワイルドになるんじゃないかな？と予想してましたので個人的には以外でした（^^;



次に帰宅路までのショートインプレですが、

①吹け上がりがムチャクチャ早い！　②トルクが以前とは全く別物！　③マフラーサウンドはアイドル時と同様以前より静かzzz　って感じです。



①に関しては、アクセルに対するレスポンスが激変しましたので1速＆2速はすぐに吹け切っちゃうので発進時は5000回転以上回さないようにしないとならないので少し気を遣いました.（^^;　②については今回ボアアップ（1750cc）しましたのでトルクアップは当然なのですが、それを分かり易く表現するなら、高速で5速80キロからのシフトチェンジなしでの加速が今までなら3.5速（3速ほどではないが4速より力強い感じ）にシフトダウン後の加速感と同様の感覚、という感じです（大袈裟な表現ではありません）♪



ま、今回はあくまで慣らしの状態でのインプレですので本来のパフォーマンスを発揮出来る状態になってから改めてインプレを書こうと思いますが、ハッキリ言って「スゲ～なこりゃ！」って感じです（^^）






ただ1000キロ走るのに何カ月掛かるやらですが（^^; …。

何処のテレビをつけても海老蔵、海老蔵、海老蔵のこの師走（笑）、皆さんお元気でしょうか？


訳分からん前振りは置いといて、水曜日に家族で神戸ルミナリエに行ってきました（ルミナリエ自体は今の職場から徒歩3分で見に行けるのですが、中年男が1人で行くのも寂しいので（^^; 家族サービスも兼ねてみんなで行ってきました）。当日は気温も高く、風も無かったので絶好の見物日和でした♪


かすかな記憶ですが、10年以上前に嫁さんと行った時はもう少しスケールが大きかったと思いますが、それでも幻想的なイルミネーション、ムチャキレイでしたよ♪音葉も感動してました。


とは言え、ルミナリエ自体は元々震災の鎮魂の意味合いで始まったイベントですから神戸の方には特別な意味合いがあるのでしょうね。あと、これだけの規模のイベントを毎年無料で開催されている主催者の方々の御苦労も忘れてはなりませんね（今回心ばかりですが家族全員100円づつ寄付してきました）。


このイベントがいつまで続くのかは分かりませんが、こちらにいる間は毎年見に行きたいな、って思いました。まだ見てらっしゃらない方がおられましたら是非一度はご覧頂ければ、と思います。

分かる人はコメント・もしくは「イイね！」でも（笑）。

という事で唐突ですが、本日音介号のエンジンO/H＆ファインチューンのお願いをしてきました（^^;



皆さんにもいきなりの報告なのですが、基本的に私自身も先週までは全くその様な考えは無かったんですよ。では何故、急遽お願いする事になったかと言いますと。。。



実は先日、引っ越しも一段落し音介号も問題無く自走で持って来れましたので、以前から気になっていた「音介号の現状のパフォーマンスってどの位なんやろ？」という素朴な疑問に答えを出すべく某所にてパワーチェックをお願いしました。



で、数字にて確認した結果、そこには驚愕の数値「○○○ps！」が（とてもここでは書けない数値）orz・・・。



個人的には見てくれ重視の音介号に絶対的なパワーは求めてませんし（ま、パワー重視なら初めからNAは買いません笑）特に現状に不満は無いのですが、一応吸排気系やカム、ECUまで交換してますので自分の中では「まメーカー公表値（120ps）以上は出てるやろ」と思ってましたので、今回の数値は正直ショックでした・・・。



なので唐突ではありますが今回“エンジンO/H”を思い立った次第です。本当は来年あたりにフルブッシュ交換と前から気になっていたTE37Vを入れようと考えていたのですが（^^;



で、O/Hするにはまずはショップ選び！という事で（何せ引っ越ししたばかりでこちらには馴染みのショップさんは皆無ですので）火曜日に相談に行ったのが西宮のタックイン99さんでした。



タックインさん自体は以前からロードスター関連紙で拝見してましたので以前より気にはなっていたのですが、それなりに敷居も高いのでは？って思ってました。なので恐る恐る相談に行ってみたのですが、代表の喜多さん（以前より紙面では一方的に存じ上げてましたが）は老舗ショップのE/G職人のオーラを持ちながらも、それでいてとても話し易く、且つ丁寧で親切な方で安心しました（^^）。こちらの相談にも心良く乗って頂き、その場で方向性も出ましたので、一旦は結論を先送りさせて頂きましたが気持ちの中では「お願いするならタックインさんで」って決めてましたので、金策の目処が立った本日TELにてお願いしました（ちなみに入庫は12月初旬です）。



肝心のリフレッシュメニューですが、基本的なO/Hはもちろん、現状の音介号のメンテ状況や装着パーツを踏まえ、喜多さんからは「コストは通常メニューより抑える事が出来るので、この際モディファイメニューの一番上のでやりましょう」とのご提案を頂いたので、今回はそれ（モディファイ4）でお願いしました。



具体的なメニューですが、

・エンジン脱着
・オリジナル81ФピストンKIT(1750cc)
・シリンダーヘッド精密オーバーホール
・シリンダーヘッド・ブロックデッキ修正面研
・IN/EXポート段付修正
・バルブすり合わせ
・燃焼室加工
・シリンダー精密ボーリング&ホーニング
・ピストン・コンロッド・クランクシャフトフルバランス
・ラッシュアジャスターロック×16個 (ノーマルラッシュアジャスター加工)
・タイミングベルト・アイドラー&テンショナーベアリング・親/子メタル・バルブスプリング・
ガスケット&パッ キン類・エンジンオイル・クーラント各新品交換
（※ウォーターポンプ・ プラグは交換時期ではないのでキャリーオーバー。タイベルも
　まだ2万キロですが交換予定）

上記メニューに現状音介号に装着済みのHKS256°カムとTODAカムプーリー、それにタックインさんのECUも装着済みですのでロムデータのみ書き換え実施。プラス手持ちでNB6用インジェクターがありますので、O/Hが間に合えば一緒に取付をお願いするつもりです。



以上となりました。それ以外にO/Hの経過で必要なものが出てきたらケースbyケースでやっていきましょう、という感じです。現状の見積もりではメニュー自体はモディファイ4ですが、費用はモディファイ3以下で出来ますとの事ですので、内容を考えれば考え方によっては十分リーズナブルかな？と考えてます（ゆうても額が額ですので持ち出し半分、残りは社内低利融資、つまり月賦ですが汗・・・）。



ま、NAにここまでお金を注ぎ込むのは普通の考え方では理解し難いかな（^^; ？でもあと10年（少なくとも50歳まで）乗ろうと考えれば悪い投資じゃないかと。上記メニューならドーピング（ターボや4スロ）無しのB6ではかなりのパフォーマンスを発揮してくれ、且つ当面は安心して乗れると思いますので。



みん友の皆さんだったら分かって頂けると思いますけど（^^） 経過は追って報告させて頂きます♪