愛車一覧

平成２７年４月購入。ケーターハムが正式にスズキのエンジンをラインナップしたもの。エンジンＫ６。５速ＭＴ。左ハンドル。ＦＣ－４のＦ６Ａより低速のトルクがあり、加速は良い。ＦＣ－４同様、追い求めたスーパーセヴンの一つの結論。(超軽量(490Kg)、メンテナンス性、低ストレス、ボディ剛性、高バランス) ...

fiat500マキナＤタイプ(Nuova500D)、左ハンドル、５速マニュアル、前開きドア、１９６４年式、日本製ユニットへ改造、４気筒、エアコン付き(前面排熱ダクト)、幻の総アルミ製フロントエンブレム、チンクェチェント博物館へ行く予定だった車。

　また、新しい仲間が加わりました。e-moと言います。電池で動きます。中国製の粗悪品ですが、安さにつられて、買ってしまいました。（💦） 　一回の充電で５０キロほど走るそうですが、怖いので１０キロ以上走らないようにしてます。いつ止まるか分からない不安と闘いながら乗ってます。（昔のセブンと同じかも（ ...

平成のABC,VIVIO-Top、NA6、サイノスコンバーチブルなどには乗ってきたので、今度はGRコペンにしてみました。この車の最大の特長は、このサイズのこの手の車としてはトランクルームが大きいことです。ゴルフバックが積めるほどです。ほんとびっくりです。（実用性大(^^)/） 現在の所有車両の ...

なぞのクルマ∑(*ﾟｪﾟ*)。年式、型式不明。エンジン改、８０キロ以上でます。希少なゴールド色。

　スーパープレミアムアルト誕生(またまた、ただのバンです。） アルトバンからアルトバンへの乗り換えです。 　車重は前車よりさらに１００Kg軽い６１０Kg、まさにスーパーライトになりました。 　前車同様、マニュアル、エアコン付き、手動式ウインドウ、ボディ同色のプラスチックバンパー。（塗装のはがれがあ ...

　スーパーアルト誕生(ただのバンです。） 　くるまを突き詰めると、アルトバンにたどり着きました。 　クラウンもスカイラインもいい車でした。軽のキャンピングカーも良かったです。 　でも、この車で十分でしょう。 　マニュアルです。エアコン効きます。手動式ウインドウ。バンパーはボディ同色のプラスチック。 ...

　通常使用している車。タビンⅡ(tabinⅡ)。軽のVANベースのキャンピングカー。軽４ナンバー登録。ベッド展開まで３０秒(完全フルフラット－畳仕様)。シンク、シャワー、家具調の棚、サブバッテリー、外部電源等。

　ニュージーランド、 フレイザー社、 フレイザークラブマンSUPER7 ( FC-4 )、エンジンF6A、,ターボチューン、110ps.、450kg、,６連メーター、プッシュスターター。 　追い求めたスーパーセヴンの一つの結論。(　超軽量、メンテナンス性、低ストレス、ボディ剛性、高バランス) 　 ...

　買物仕様のミニカー。極太タイヤ。ノーヘルで乗れてとても便利です。エンジン改。７０キロでます。