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やっとＭＣ後フロントガーニッシュのセンシングカバーが届きました。
4月納品の予定でしたが、約１ヶ月前倒しで入手できました。ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ
やっぱり左右非対称より個人的には現行のガーニッシュの方がイイと思います。

ちなみに、このセンシングカバーにはメイドイン　ポーランドと記載
で、ガーニッシュ本体にはメイドイン　スペイン　…だって。
これって、事故とかで破損しても、こんなに待たされるんスかねぇ？


あ、あと写真はありませんが、定番アイテムのフューエルキャップカバー と
ホイールスペーサー（フロント３㎜、リア５㎜）も投入！


で、目先のやりたい事が一段落したので愛車紹介の写真も一部差し替えました。

前回ディーラーに行った際に引き取ってきたブツの取り付けを行いました。
ご覧の通りＭＣ後のバンパーガーニッシュです。

で、このガーニッシュですが、追加されたデザインの部分には車体色の塗装が施されているのですが…
今回のＭＣでブリリアントスポーティーブルーの設定が無くなってしまいました。
ディーラーでＭＣ後の車体色のカラーサンプルを見せてもらいましたが、
新色のオブシダンブルーとやらが、やっぱりビミョーに合わない…

そこで、割り切ってサーフェイサーみたいな色のソニックグレーで注文して、自分でスポーティーブルーに塗ろう！

と考えたまでは良かったのですが、近所の店舗でいつも愛用しているＳＯＦＴ９９のボデーペンでスポーティーブルーが売ってない？
調べてみると、そもそも商品のラインナップに無い（汗）
でも、Ｈｏｌｔｓの特注色なら手に入るらしい（喜）
で、早速注文して、塗って、磨いて、クリア吹いて、磨いて、やっと今日取り付けられました。

結果、実車で良く見ると若干色が暗いけど、写真で見てもらう分には分からない程度の色かなぁ。
あと、どうせバンパー取り外すならという訳で、リフレクターは移植せずに社外品のＬＥＤリフレクターに変更しました。
まぁ、オーナーさんしか気づかないかもしれないけど、本人的には満足です。


あ、フロントも注文したんですよ、ブツも手元に有るんですよ。
でも、センシングのカバー部分だけ納期が４月頃ってどういうこと？
現行のカバーは移植できないっぽいし、取り付けはしばらくお預けです…

先だってのスプリング交換から数日たった頃から気になってた事が…

職場からの帰宅道中（夜間）に…　なんか視界が暗いなぁ、
もしかしたら光軸が思いっきり下がってネ？
そういえば、施工直後よりフロントの車高が下がった様な？？

で、今日ホンダDに行ったついでに光軸チェックしてもらいました。
担当さん曰く「かなり下がってますね」だって。
というわけで、一応現状で光軸合わせしてもらいました。

足回りの慣らし後のアライメント調整も終わってないんで、これ以上狂わないといいなぁ。

なぁーんか昨年末頃から運転していて挙動のフワつきが気になりだして、対策を考えてました。（納車すぐの頃は気になってなかったが…バネのへたり？身体が車に慣れてきた？）

で、先人達にならって今回導入したブツはこれです。

SPOON　PROGRESSIVE SPRING
CUSCO　強化タビライザー（前後とも）

結果としては、
・前後共に指２本分ほど車高ダウン
・ノーズの入りが良く(機敏)になった、ショップからの帰路で車線変更や交差点での右左折時に反応の速さに一瞬ドキッとした位には体感できる。（まぁ、直ぐに慣れて有難味はなくなるかもしれないけど…）
・乗り心地の悪化は大したことないなぁ（毎日乗ってるからアスファルトの継ぎ目のショックが若干強くなったなと感じるが、たまにしか乗らない家族なら気付かないだろうレベル）
※今日取り付けたばかりなのでバネが落ち着いてきたら乗り心地は若干変わるかも？
・肝心のフワつきは自宅近くにあるS字状の左右に急激に振り返す道で試した感じでは明らかにロール量が減ったのを体感できた。

総じて価格にさえ納得出来るならデメリットは無いかなぁと思ってます。
スタビとバネを同時に交換したので、どっちの効果がより効いているかは不明…

定番のテールランプバルブのＬＥＤ化を行いました。

使用バルブ
ブレーキランプ用
　　　AZZURRI LED T20 スクエアチップ 5SMD 7.5W レッド
バックランプ用
　　　HID屋 T16 LED バックランプ 爆光 4000lm Philips LEDチップ ホワイト
ウインカー用
　　　PHILIPS ウインカー LED バルブ T20(WY21W) アンバー 180lm 12V 5.5W X-treme Ultinon
　　　PHILIPS ワーニングキャンセラー LED専用 ハイフラ防止抵抗ユニット 21W用 2個入り 18957x2

各バルブの選択基準
ブレーキ：後続車に迷惑なほどの光量はいらないし、テールのデザインからも粒々な発光より面発光の方が綺麗かも…　　つまりはＳＭＤでいいんじゃネ？

バック：後続車への遠慮は要らない、明るいが正義！　でもステルスになるようにシルバーのバルブならＯＫ

ウインカー：ステルス化の為にシルバーの本体で、ハイフラ対策、安全の為にも寿命の面で安心そうな物

サクッと交換、ハイフラ防止抵抗はとりあえず付属していたアルミテープでペタリ。
これでしばらく様子をみて問題なければ先人を見習って発熱量の多い抵抗器はバンパー内にでも移設しようかなぁと考えてます。
あと、バック用のバルブの先端のLEDの黄色いのが若干気になるかなぁ（これで夜間の視認性が悪ければ速攻で変えるかもです）