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以前、１０００ｋｍで交換したのですがどうも燃費が悪化したので
再度２０００ｋｍ交換することにしました。

前はショップで一番安いOILにしてもらったのですが
なんのOILか分からず影響していることもあるかもしれないので、、、
しかも工賃含めて2000円も取られたので、自分でやりました。

使用OILはホンダ純正4サイクルE１スクーター用です。

これでL/４９になればいいんですが、、

前にキャリア取付してもらったショップでのステーまわりの状態です
穴あき加工もほんとショボイです
今、店に確認してもらってるんですが返答ないです(；一_一)

さて、どうしょうかな、、、

プチチューニングでプラグ交換しました。

ノーマルプラグ→イリジウムプラグCPR7EAIX-9ってやつです。

インプレとしては加速は同じ感じですが、長い上り坂のトルクはUPして
ます。

エンジンの掛かりは良くなった様な、、、、

微妙な感じですが、全く変わらずとは

言えないと思います。

免許もまだ取得まもないPCX１２５ｃｃというバイクの素直な感想をダラダラ書いてみました

（良い所）

○まず、原付との比較になりますが、安定性は比較になりません60ｋｍ～80ｋｍまでの
クルージングは最高に気持いいです。
公道では車と同じ流れで移動でき変に幅寄せに合うこともありません。

○車体が比較的小さいので取り回しがきき、気になったところを
とことん移動し見に行くことができます。

○メットインの収納もまずまずで、リアBOXつけてたらそこそこ積むことができる。

○見た目の剛性感がありいじりたいと思わせる車体。

○キーを回した時にメータ針がまわるのもGOOD！

○サスもよく衝撃を吸収してお尻は痛くない

○80ｋｍからのトルクはかなりある

○アイドリングストップは違和感なく使える

○燃費は常にL/45ｋｍ以上

○ヘッドライトが2個で明るい気がする

○白の塗装がつややか

○メータまわりのデザインがいい

○１２５ｃｃにはみえない２５０のビクスクと並べても余り遜色は無

○よく人に声を掛けられます

○優越感と所有感はそこそこある

○前が白バイみたい

○カスタムしがいがありそう

○いいおもちゃと思いきや実用性あり

○維持費が車の1/10

○どこでも停めれる


（悪い所）

○タイヤが細いので低速時はふらつきます

○キー周りがせまいのでいろいろやりにくい（キズだらけ）

○ブレーキレバーが少し遠い※手が小さいので

○坂道は手放しできない

○坂道発進の際、フルスロットでもなかなか上がらない

○バックレストのひっかかりが悪い

○グローBOXはオマケみたいなもの

○HI　LIGHTのライトが意味なくまぶしい

○時計がないので欲しい

○リアが細いかよく軽が抜いてくる

○イモビの操作がいまだに慣れず誤報多し

○１６０ｋｍまでメータあるのに１００ｋｍくらいまでしかだせない

まぁこんなところです、みなさんが言ってることばかりだと思いますが
購入を考えてるひとは参考にして下さい。

神戸の真冬は寒いのでジャケットを買うことを決めてたんですが、、、
いわゆる本格派？なジャケットを買いました～
まったくブランドの知識が無くあれこれ悩んでたら
ラフアンドロードってのがちょうど格好いい！！

で、オールシーズンで探してたんですがいいのが
無くウインター用でバーゲンをしてたので
RR7658 ウォーターシールドストリートウインタージャケットを
買いました！！

1万円安買えたのもラッキーでしたね！