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あいかわらずGマジェの始動にバッタリー容量が少なくなってセルの回りが思わしくない
それでジャンプスターターを繋ぐ時にいちいち後ろのカウルをばらさなくてもよいように
バッテリーからコードを引いてトランク内でターミナルを繋げるように少し加工しました
コーナンで端子を購入1つ38円を2個、100V75Aの電線を1.5m900円弱材料費はこれだけです
後はかなり前に使っていた半田ごてと半田


端子のプラスとマイナスを圧着して半田を流しますがいかんせん古いものなのでうまくいきません



末端も処理しますがこちらも納得のいくものでは有りませんね


トランク内のサイドに穴をあけて配線を通します
たいした道具もないのでええ加減な処理です（笑）




ついでにサイドスタンドのエンジンカットをなくすのにスウィッチ部分をずらしてキャンセル完了ですが
これがまたやりにくい所にスウィッチが付いていて指が攣りそうになりながらボックスレンチのユニバーサルジョイントや延長エクステンションを繋ぎ何とかなりました


ついでにNMAXのハイスクリーンに
オーナーズ倶楽部のステッカーを貼り付け



せっかくの日曜日なのに何処もいかずにこんな事をしていました（爆）

久しぶりにライダーズカフェrootsさんへ行ってまったりさせて頂きました
今日はペンギンさんのカップです


マスターと話をしていたら何か気が付くことがないかと.....
店内を見まわしたらケーキのショーケースの上にこんな写真が


この前行った時のものですね
じーさんと言われても我慢するしか（笑）


マスター有難うございます。

16日の日曜日に天気が良ければスクーターに乗って近場にある奈良の馬見丘陵公園（http://www.pref.nara.jp/1780.htm）
の梅の花を見てから大仏カフェさん（http://tabelog.com/nara/A2903/A290301/29009976/）
で大仏サンドを頂こうと思ったんですが
どうやら雨っぽいですね
次の日曜日まで梅の花は待っていてくれるかな～

いくつになっても嬉しいモノですね
流石わが娘良く分かっていますわ日本酒を練り込んだチョコレート

ただし見返りがきつそうですが(^_^;)

朝からうだうだとしてたらいつの間にか昼に
今から距離を走るのもおっくうなので、前から気になっていたヘルメットのシールドの隙間を調整することにしました。
シールドダイヤルでは調整しきれずシールドベースを少しずらしました


スクリューをトピークのトルクレンチ





でメーカー指定トルク

で締めて少し走って来ました。

以前より風の侵入が少なくなったので寒さを緩和してくれ走りやすくなりました。