DCのシャアのブログ一覧

北海道から仕事で東京に来ていると言う友人から突然の召集。
台風が接近している大雨に大風の中、出掛けて来ましたｗ
（意外にマメ男くん♪）


その友人からのお土産の中に、こんなもの（写真）がｗ

「まりもっこり」って名前は聞いていたんですけど、まさか、こんな下半身をモッコリさせてる下品なキャラクターだったとは！ｗ
マジで知らなかったです･･･ｗ


北海道と言うと、一般的には「健全な食べ物文化」なイメージなんですけど、「毒々しい人工着色料」なイメージもなぜかあったりｗ
いつだったか、やはりお土産でもらったリボンシトロンは、毒々しい透明なオレンジ色だったし、このまりもっこりガラナも、考えられないような「まりも色」ｗ
まあ、ネタとしてはこの上ないんですけどねーｗ

ちなみに味は、以前飲んだ事のあるコアップガラナっぽい感じでした。
コケの味はしなかったですｗ

ここも木目になりました～♪

内装については、もう２～３やりたい事があったり。
と言いつつ、実は次のネタも既に仕込中だったりしますが･･･ｗ




月曜日の夜に恵比寿駅で夜間作業の立会い。
朝、家に寄って一旦シャワーを浴びて、すぐさま昼の仕事に突入。
午後から茨城まで飛び、トンボ帰りで恵比寿駅に戻り、夜間作業の立会いって感じで･･･。
月曜の昼前に起きてから、ほぼ３日間起きっ放しでした(ノД｀)

凄かったのは、水曜日の朝に家に帰って来て横になったら、木曜日の朝まで眠り続けた事ｗ
１度、仕事の電話で起きたものの、約23時間眠ってましたｗ

さすがに疲れは取れた気がしますが、今日、朝から腰が痛くて･･･。
寝過ぎって話もｗ


しかし、ハードだった･･･q(T▽Tq)(pT▽T)p

いつぞやのイエローハットの美人姉様に会いたくて、また、特注色を作りました～♪

って、わけではなくｗ
前作った「タッチアップタイプ」が、いちいちエアブラシを通さないと塗装できないので面倒だな、とｗ
と言うわけで、缶スプレーを製作してもらいました。

別に狙ったわけではないんですけど、、
今回も、美人のお姉様でしたよ！w(*ﾟoﾟ*)w ﾏｼﾞﾃﾞ

缶に着いたお姉様の指紋は、一生の宝物です！ｗ



ランサーが退院して来ました。
テスターでの検査の結果、ハーネスやプラグコード等の電気系統に問題箇所は見当たらず。
プラグも問題無し。
今回の状況に関しては、「バッテリー上がりによるECUのリセットでアイドリングが不安定になった」と言う見解になりました。

ただ、データー上で何らかのトラブルが記録されていたのは事実で、エンジンの３番目が点火不良を起こしていた事が判ったようです。
（今の車って凄いｗ）

そのトラブルの原因の可能性としては、
「何らかの理由でプラグ、もしくはプラグコードが接触不良を起こしていた」
もしくは、燃料の不良ではないかと。


問題無く走行できるようになったので、しばらく様子見する事になりました。
ちなみに、今回は、お金は掛かりませんでしたｗ

弟の『ギャランフォルティス』が納車されました。
前に乗っていたセディアワゴンに着いていたアルミホイールを回収する為に、トヨタの車で出迎えにｗ

新車の説明が終ると、「納車式」なるイベントが始まりましたｗ
前車と並べ、社員総出で記念撮影をｗ
自分が買った時は無かったイベント！ｗ

聞けば、今年の４月くらいから始めたイベントらしく、「新車の販売は、売る方には毎日の事ですけど、お客様にとっては一大イベントなので、何か記念になるような事をやりたかったので」との事。

ごもっとも！ヽ(´ω`)人(´ω`)ﾉ


さて、そのギャランフォルティスですが、早速試乗してみました。
まず気になったのが、後方視界の悪さ。
バックをする際にドアを開けて後方を覗き込むも、まるで見えない･･･。
ルームミラーからの視界も、リアウイングに妨げられてまともに見えない感じ。

それから、シートの座り心地に違和感を感じました。
レカロのセミバケにしろとは言わないまでも、もう少しサイドのサポート感は欲しかった所。
ノーマルのフォルティスの本革仕様はもっとサポート感があったんですけどね･･･。

話題のSSTは、通常のA/Tとは違いダイレクト感があります。それだけに、Ｄレンジで走ると妙なところでシフトチェンジをして、ギクシャクする事もある感じで･･･。
普通に助手席に乗ると、「運転がヘタクソ」と思うかもしれない感じｗ

スポーツモードに切り替えると、エンジンブレーキが利き、更に、ブレーキを踏み速度を落とすと回転を合わせながらシフトダウンします。

そして、スポーツモードのM/Tモードに切り替えると、レバーもしくはパドルシフトで変速操作をしない限り、ギアが変わらなくなります。
このモードは、そうとう面白いですｗ
バックトルクリミッターが入っているので、気兼ね無く（？）シフトをガンガン落とせます。
ほとんどゲーム感覚！ｗ


単純にエボリューションと比べてしまうと、ステアリングは少しダルいですし、パワー感も無いですが、街乗りで考えた場合は十分以上のモノがあると思います。
と言うか、本当にSSTは面白いｗ
てか、この車欲しい！！ｗｗｗ


１つ、ブレーキはもう少し何とかしないと厳しいような･･･。

先月の話なんですが、ランサーに乗って出掛けようとした時、アイドリングは安定していないわ、5000回転くらいのところでエンジンが咳き込むわの状態に。
慌てて引き返して、親父様の車（プログレ）を借りて出掛けた事があって。
とりあえず、スパークプラグを交換してみようと思いつつ１ヶ月･･･（汗）

今日、三菱のディーラーに行く機会があったので、行く前にプラグだけ替えてみて、治らなかったら修理に出そうと思っていたのですが、
いざエンジンを掛けようと思ったら、バッテリー上がりｗ

「前回、エンジンが不調だった原因は、これか！？」と思って、近所のオートテックにバッテリーを買いに行って来て交換してみました。
エンジンは掛かりましたが、エンジンの不調は治らず･･･○|￣|＿
結局そのまま、不調なランサーを三菱のディーラーまで持って行きました。

テスター的には問題無し。
と言う事で、急遽、ディーラーに入院して検査する事になりました。


感覚的には、同爆エンジン（乗ったこと無いけどｗ）になってしまったような振動が低回転で起こっていて。
何と言うか、、、低回転で失速しそうな雰囲気とか、高回転が突き抜けるような感覚とか、先々代のインプレッサSTiのエンジンに似てるような感じと言うかｗ
シャレにならないんですが、音もそんな感じでしたね･･･（汗）

プラグかプラグコードかイグニッションコイルか･･･。
うーん。