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DCのシャアの愛車 [三菱 デリカD:3]

整備手帳

作業日:2012年12月2日

マッドガード取付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度 ★★
作業時間 1時間以内
1
ニッサン純正のマッドガードを取付けました。
新品で購入すると、取付説明書が付いてくるので、その通り作業するだけなのですが、中古で購入する方もいらっしゃると思うので、紹介しておきます。


まずは、フロントから。

右側を取付ける場合はハンドルを右に、左側を取付ける場合はハンドルを左側に切ります。

取付け部分を、ジッポーオイル(取説ではホワイトガソリン)で清掃し、Fフェンダーの設下から1つ目と2つ目のトルクスビスを外します。

トルクスレンチの番号は、20番でした。
2
そして、車両下側のクリップ1つを外します。
(外したクリップは、マッドガードを取付ける際には、不要になります)
3
マッドガードを宛がって、外したトルクスビス2本と、底面を付属のクリップで留めれば完成です!

作業時間は10分も掛からないでしょう。


ちなみに、クリップは、エーモンさんの『【1929】プラスティリベット(10φ黒)』辺りで行けるのではないかと思います。
(取付ける前に、寸法計ってなかったです・・・。スミマセン)
4
続いて、リアです。

バンパーと車体の間のビスを外します。
5
バンパーの下側のビスも外します。

ビスは、共に「8mm」の六角レンチで外す事が出来ました。
6
作業をするにあたって、リアバンパーを少しめくる必要があるので、塗装面保護の為、養生テープでバンパーと車体両方を養生します。

そして、バンパーを手前に引っ張ると外れます。


バンパーを外したら、マッドガード接地面を、フロント同様ジッポーオイルで洗浄します。
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リア部分をジャッキアップして、付属の型紙を利用して、バンパー側面に2ヶ所。下部に1ヶ所、ドリルで穴を開けます。

ドリルは、最初「3mm」で慎重に穴を開け、6mmで本穴を開けます。


この穴は、バカ穴になるので、多少のズレは大丈夫のようです。
8
付属のスプリングナット3個を、それぞれの穴にセットしたら、付属のビスでマッドガードを固定して完成です。

取付け用のビスは、『10mm』でした。


ちなみに、使用するスプリングナットは『M5』サイズ。
スクリューは、『M5x15』です。


使用工具は、、、
・六角レンチ『8mm』、『10mm』
・トルクスレンチ『T20』
・ドリル『3mm』、『6mm』
・ジャッキ
です。

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この記事へのコメント

2012年12月2日 18:26
こんばんは。
マッドガード・・・
僕も後で契約時に付けておけば良かったです。
雨の日の水ハネが半端じゃないです(泣)
コメントへの返答
2012年12月4日 2:57
こんばんは~

説明書通りだったんで、道具さえ揃っていれば、カーナビ付けるより簡単ですよ。
ディーラーの取付費は十分取り返せます!

ただ、付けて分かった事は、少し荷物を積むと、車止めにヒットすると言う事w
意外と、リア周りが低い車なんですよね・・・。
2012年12月13日 21:47
シャアさん こんばんは!
マッドガードいいね!です
勿論サクシードも付けてます(営業車なのに自腹)

ところで
>ジッポーオイル(取説ではホワイトガソリン)で清掃

で火は何時着けるのですか(爆)

スミマセン。ボケたい為に書いてしまいました・・・
じゃなくて、何故その様な可燃性の物を指定してるのでしょうか?
謎なのでつい(パーツクリーナーとかじゃないのが不思議で)
ひょっとして脱脂目的ではないのかな
コメントへの返答
2012年12月14日 3:23
こんばんは~!

自分も、営業車なのに自腹なパターンですよw
で、自家用車に金が回らないと言うオチがw


ホワイトガソリンでの清掃は、恐らくは脱脂も含めた清掃が目的なんだと思います。
パーツクリーナーでも同様の効果があると思われます。

実家にいて、バイクを弄っていた頃は、パーツの清掃や、タイヤのグリップ力回復用にホワイトガソリンを常備していたのですが、今はマンション住まいなんで・・・。

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