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スモークサイドマーカーを違う製品に変えてみました。

純正並のフィッティングです。

黒い塊感が強くなりました。

レンズが黒いだけで、透過性はあるので、バルブがオレンジに点灯するのは視認できます。

先日のブログではお騒がせしました。今のところRS4を手放すつもりはないのでご心配なく！

さて、先日、オイル警告灯が点いたのでディーラーへ行って色々チェックしてもらいました。

良く言われているサスペンションの件ですが、自分のはオイル漏れなかったみたいです。
サービスの人曰く、メーカーで改良品を開発中とのことで、来年春くらいには交換できるのでは？とのことでした。

早く改良品をリリースして欲しいものです。

訳あってホワイトウインカーのヘッドライトを放出することになりました。

お待たせいたしました！クリアーウインカーのヘッドライトが完成しました。


取り付けていただいたエンジニア曰く、ハーネスの接続などは日本仕様とほぼ同様のようで、警告灯も点かなかったとのこと。純正部品なので当然と言えば当然ですが・・(^^;;

ただし、ヘッドライトユニットの交換にはバンパーを外すなど大がかりな作業が必要だったみたいです。

ウインカーバルブはパッと見クリアーで、点灯するとオレンジに光るタイプが標準でセットされていました。


Loビームを点灯させたところ。



一番内側のスモールランプの下のセンター部にもバルブがついているが、ダミー？らしい。日本用に接続すると点灯しないみたい。オーストラリアなどの常時点灯のデイライト用か？

ついでにサイドマーカーを社外のスモークレンズのものに変更しました。


でも、エンジニア曰く、社外品は粗悪で、精度が・・・とのこと。

以上、念願の本国仕様のクリアーレンズウインカーのヘッドライト取り付けレポートでした。

今度はスモールランプをどうにかしたい・・・

以前より度々ネタとしてアップしておりますホワイトウインカーのヘッドライトに関して。
そもそも、RS4 Black & White Editionが日本導入を決めた当初はアウディ・ジャパンのサイトにもあるようにヘッドライトはクリアーレンズの写真が使用され、それが輸入される予定だった。


しかし、実際に日本に正規輸入されてきた車両は既存のオレンジウインカーのヘッドライトであった。ディーラーとして本国のものは右側通行用なので構造・配線が異なるなどの理由で導入しなかったようですが（？）。実際左側通行の国でもホワイトウインカーの車両は存在しているようで、一番上の画像はアウディ・スウェーデンの某ディーラーの販売車両です。アウディ・ジャパン側の見解の謎は深まるばかり・・・。


そこで、先日アウディ・コミュニケーションセンターに問い合わせてみました。
①ヨーロッパの左側通行の国では左側通行用のホワイトウインカーが使用されており、日本でもそれらの国々のヘッドライトの使用は道路交通法上問題ない筈なのに、何故日本だけには導入しなかったのか？
②実際問題部品は物理的に、及び法律上取り付け使用は問題なさそうだが、今後アウディ・ジャパン公認で導入する予定はないのか？
③該当のヘッドライトはアウディGmbh純正のパーツであるが、日本での扱い・位置づけは？
以上の３点です。

アウディ・ジャパンからの電話での回答は、
①アウディGmbhの子会社であるQuattro社の都合で導入は見送った。都合については申し上げられないとのこと。
②今後、アウディ・ジャパンが該当のヘッドライトを導入する予定はないとのこと。
③アウディGmbhの純正部品であるが、アウディ・ジャパンの認可を得ていないため、社外品扱いとのこと。

以上、予想通りの腑に落ちない回答でした。
物理的に・法律的に使用問題なく、ディーラーで対応可能範囲の部品なのに、そしてアウディ本社の純正部品であるのに、アウディ・ジャパンが認めないのはいかがなものか・・・
まあ、モデルチェンジした今となってはアウディ・ジャパンも今更認可導入する手間とコストをかけないのかもしれないが。
まだまだ、議論の余地はありそうですが・・・