区間快速つくば行のブログ一覧

4月の前半、走行中に冷却水低下の警告が出ました。
半年以上ノーメンテだったので少し蒸発でもしたかなと思い、
補充しておきました。

しかし数週間後、また冷却水低下の警告が、
マズい、これは漏れていますね（泣）…。
ボンネットを開け、臭いを嗅ぐと微かにLLC特有の甘い香りがします。
リザーバタンク周辺は濡れていません。
サーモスタットかウォーターポンプあたりでしょうか。

DラーのG.W.休みになる前に診てもらったところ、
サーモスタット周辺から少し滲んでいるようとの事、
部品の手配をお願いし、連休明けに入庫。交換となりました。

連休明け、一晩のお預け、代車はTT（8S）でした。

初めて乗りましたがとても乗りやすかったです。
DCTの進化を感じました。

水回りの不具合は耳にはしますが、まだ走行30000kmちょっとなのに、
たまたまですかね。（こんな物ですかね？）
当然、保証内なので無償でしたが通常交換ですと5万円くらいのようです。
サーモスタット、温度センサ周辺がASSYになっているようで、まあまあの金額です。

あまり手（=お金）のかかるのは嫌ですねぇ。大丈夫かなぁ…。
長く乗りたいんですケド。

S1に乗り、1年と4か月、25000km走りました。
走りに不満はなく、楽しく乗っておりましたが、
このたびハコ替えとなりました！

最近、人を乗せる機会も多くなり、乗り降りが不自由、
後ろが狭い、荷物が載らない等々ありまして、
正直、ちょっと手狭になってしまいました。

空港まで行くのにトランクケースが乗らないのは決定打だったかも知れません。
「S1買うときに考えろ！」って話ではあったのですが（汗）

次車、色々考えましたが
結局、こいつに落ち着き（落ち着かせ）ました（笑）…。


A3SB　MC前です。色はS1の時も考えていた色、スクーバブルーです。
（こう見ると結構地味ですねぇ。）スポイラー類はこれから考えて行きます。

超、久々の2ペダル、後ろにもドアのある車です。ホントはセパンブルーのS3に乗りたかったかなぁ…。quattro、S-line等はなかなか価格、色、状態などの条件で折り合いが難しく、
でも、まだ走りはソコソコ楽しみたいなぁと思い、一応スポーツサスの入ったCODにしました。
パワートレインは1.4L 140PS です。なんて平和なクルマなんでしょう！

（笑）これでガマン出来るのでしょうか？？
でも、トルクは250N　FN2（193N）よりも太いんですね。さすが過給機のチカラ。



職場の者たちには「どうせもう一台、小さなMT車そのうち買うんでしょ？」と言われてますが、
クルコンも付いているし、まったりと乗りますかねぇ…（笑）。
少々安く上げた分は諸々の小ネタになっていくでしょう。

と、いう事でこの純、標準の姿も最初で最後かもしれませんので…。


長々と失礼しました！
皆様、これからもヨロシクです！

ホンダ車から、audiになっている当方ではありますが、
ホンダと無縁になってしまったわけではないんです。

というのも、仕事のクルマはホンダ車でして。
営業氏とのお付き合いは続いております。
（思えば、彼が新入社員で来てからです。）

一台RKステップワゴンもありますが、
私のメインはこちらです。　ダンゴムシ1号

GJ1 エアウェイブ
色々と不評だった不遇のCVT世代ですね。
こいつも5年目くらいからジャダーがひどかったです。
自分の車と同じくらい、こいつに乗ってます。
このたび、10年14万キロで退役となりました。
（でも、タイヤは新車の後、1度しか替えていない気がします…。）

んで、新たに配属されたのが　ダンゴムシ2号

ＧＫシャトルです！
しかもコスパ重視のガソリン車です。
紺がイイと言ったのに、却下されて銀に（笑）
フロントグリルのデザインが違うのですね。納車されて知りました（笑）
エンジンはフィットRS等と同じL15Bです。
エコボタンを入れると愕然とした走りですが、
OFFにして、Sモードにすると
なかなかキビキビ走ってくれます。

車内も広く
なかなか快適です！


さて、ドコから手を入れよう！
ハイブリット車のグリルに交換しようかなぁ。
いえいえ、仕事のクルマですから（爆）

7月3日でS1と出会って1年になりました。

■この1年でこんなパーツを付けました！
ダウンサス,
黒グリル,
ブースト計,




■愛車のイイね！数（2017年07月09日時点）
105イイね！です。
多くのイイね！ありがとうございます！


■これからいじりたいところは・・・
タイヤ、ホイールですかね。
インチダウンも視野に…

■愛車に一言
一年で16000kmでした。
相変わらずですな…


＞＞愛車プロフィールはこちら

なんかお久しぶりです。

今日はJR等でダイヤ改正が行われました。

トップ画像は烏山線のキハ40です。
こちらも今日からハイブリッドになりました。
485系、583系も終焉ですし、JR化から30年、
さすがに国鉄型の淘汰が進んできています。
撮り鉄のネタがどんどん減ってきてしまい寂しい限りです。


さて、クルマに話を戻します。（笑）
今日はタイヤ交換をしてしまいました。
もう、スタッドレスではなくても平気でしょう。

赤キャリパーも手洗いで、キレイに、

やっぱりダストの少ないパッドに変えた方が良いかなぁ…。


で、ついでにキーカバーもリニューアル。

BEFORE

赤レザー調でした。


AFTER


ボディと同色、デイトナグレー、
「quattro」と四輪入りです。




さぁ、そろそろ春ですね！