冬タイヤ交換

暖かいうちに、まずは家内のコンテから。
前オーナーさんは、全てデイーラーに任せていたらしく、ジャッキなど工具は使った形跡がありませんでした～新車のまま！。
ジャッキアップポイントにもジャッキをあてた形跡はありませんでしたが、不思議なことに前席の助手席側のジャッキアップポイントが少し波打っておりタチアップされてました～謎です。

細かいことは良いですが、デイーラーで、たぶんインパクトで締め付けられたナットを緩める作業が大変でおじさんは体力を大幅に消費しました～疲れた！！

ただ、簡単に緩むナットもあり、どんな作業をしてるんですかね？

２年半で３万キロ走行ですから、冬道もかなり走ったのでしょうか。リアのドラムブレーキが錆び錆びで、納車されて直ぐに、見える部分だけ錆びチェンジャーを塗布しました（ホイール外をさずに）。
今日は、タイヤ交換ついでに、見える部分だけストーブの耐熱塗料を塗りました。

綺麗でしょうか？。
自己満足は充分しました（笑）。
もうひとつ不思議なのは、夏タイヤホイールと冬タイヤホイールのナットの外径のサイズが違うことです。
つまり夏タイヤホイール用ナット、冬タイヤホイール用ナットの２種類が付属してました。
こんなことってあるんですね？。

取りあえず良く使うコンテを取り替えました。
あとは、レガシイとミニです。
ＡＺ－１は２年間冬タイヤを履いて眠っています。