エンジンオイルのイタイ勘違い・・・（汗）

大体の意味合いは雑誌等で知りました。

年中使えて、且つ高負荷をかけることが多いので、
私は粘度高めの0w-40を使用してます。
大体ブランドで選んでいたんで、実はあまりこだわり無いんですけど（笑

知っていたんですねぇ・・・

自分はＡＢでいつも安売りしていたオイル（いちお一流メーカー）だったので、ブランドに特にこだわりはありませんでした。

ブランド変えても違いがわからない男なので・・・（汗）

０Ｗ４０だといつでも安心な感じですよね。

オイラもタイヤ館に初めて行った時には
やはり同じショックを受けましたよ。

で！現在は多分kaneさんと同じオイルを使用しているかと思います。。。笑

隼人さんもでしたか！！でも多分まだ同じオイルじゃないです。。。来週末の予定です。

以前エボⅢに乗っていた時、いつも「１０Ｗ５０」を入れていたんですが、ＨＫＳのエボ用オイルは「 5.5W 38」（高\）。なんで？？って思ってたんですが、まあ、そうゆうことだったんですね。

シャバシャバなオイルだとロスが少なくなるから？燃費も良くなりますよね

シャバシャバなオイルはフリクションロスがなくなってイロイロといいらしいですよね。

でもなぜか燃費は良くなってはいないような気が・・・シャバシャバだからって回しすぎ？？

タイヤ館佐野に行ってきたんですね！

自分もそろそろオイル交換をしようと思ってます！

でもまだ何もやってもらってませんよ。そのかわり来週日曜日ははおそらく入り浸りになるかと思われます。いろいろやってもらうんで・・・もちろん金欠です（涙）

私も知っていましたよ。

私もオイルは少し拘るので、色々なモノ（メーカー、商品）を試していますが、私が基本的に重視している点は、ベースオイル、配合添加剤、成分（性能）分析表示の３点です。

また、オイルをステージによって変えているわけではありませんが、街乗りの時のオイルと、サーキット走行の時のオイルは別で考えています。（両方使える物で妥協してますけど…）

ベースオイルと添加剤は特に大事な点だと思いますよ～

全てではありませんが、多くの場合、ベースオイルが良いものだとロングライフですし、性能が安定しています。なので添加剤モリモリに入れなくてもパフォーマンスの高いオイルが作れます。（ベースオイルのコストが高いですが…）

逆にベースオイルがあまり良くないものですと、添加剤によって性能を良くしなければいけないので、一度高温になると不純物としてエンジンの中に堆積してしまったり、高温になって冷めると、急に性能が落ちたり、と結果的に良い性能が長く続けられないので良くないですよね。

特に○○ｗ－●●の数字が離れ過ぎている（一見、ワイドレンジに見える）もの、例えば、１０ｗ－６０などは、（一概には言えませんが）ポリマーなどの添加物でワイドレンジにしていますので、一度熱を入れてしまうと、初期の性能からはだいぶ落ちてしまいます。

サーキット走行１回だけに使う！という方には良いかもしれませんが、オイルを普通に（３０００ｋｍ）ぐらい使う方にはおススメ出来ない物ですよね。

まっ、考え過ぎなくても、ノーマルエンジンでしたら、よほどの無理やミスをしない限りエンジンが逝ってしまう事はないと思いますが、オイルって定期的に変えるものですから、少し拘って色々試してみると面白いですよ♪

知っていましたかー！！

オイルは前の車も合わせればイロイロなメーカーのを使ってはいますよ。ＢＰ・カストロール・ＦＫマッシモ・モービル１・・・ってこんだけか（笑）今のＯＷ３０を初めて使ったときくらいしか交換後の違いは感じられませんでした。。。

ウィキペディアによるとエステルはフリクションロスが少ないけど水分を吸収しやすく劣化が早いそうです。ＰＡＯは化学安定性が高く耐久性があるそうですね。二つをうまく配合するといいらしいです。

それとＮＡにせよターボにせよ余程パワーアップしてなければ純正と同じ粘度がいいようです
。まあＨＫＳが言ってたんですがね・・・

あえて自分がエンジンオイルでこだわってることを言うならば、そこそこ安くてそこそこ性能がいいヤツを使ってるってことですかねぇ。。。

オイル館で聞くお話はタメになりますよね。
ただあたしはアタマが悪いので、残念なコトに聞いてもだいたい理解ができないのですが(爆)
わからないけど、オイル館で0-20wを入れてもらうようになってから調子が良いです♪
まぁ、何も知らなかったのでそれまではヴィッツのくせに5-50wとか入れてたんですけどね。。。(汗)

ご兄弟そろって車好きなんですね＾＾

かなりタメになりました。

てゆかさおりさん、自分のイタイを通り越して、ヤバイオイル入れてたんですね。ＨＫＳに言わせれば４５０馬力以上のハードにチューニングされた車に使うオイルじゃないですか？！

あ、４５０馬力くらいあったんですね、きっと。。。ヴィッツの４５０馬力・・・前にすすまなそう（笑）

ウチの弟は本当にアフォなんで、できれば一緒にしないでください（汗）

レガシィ乗っていたときは水平対向かつ割と高回転型でしたので、10w－50を使っていましたが、このオイルはなんとなく調子の良い期間が長いな～、だからまた使うという感覚的なものだけで考えてました（笑
今はＤラーの推奨するまま、0w－20です。こんなんで夏は大丈夫かと思いましたが、全く問題ありませんでした。Ｄラーに20Ｌ缶をキープしてます（笑

やっぱりハイパワーターボだと１０Ｗ５０を使いたくなりますよね、なんとなく。でも高回転型のボクサーだけに柔らかいオイルを使ってれば、もっと調子良かったかもしれませんね。ＨＫＳ（またですが）のＥＪ専用（高￥）では「7.5W-42」ですね。。。

今どきの車のＤ４は低燃費車だから低粘度のシャバシャバオイルが推奨されるんでしょうね。２０Ｌもあるんじゃ、何十回山に行っても安心ですね（笑）