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今日は一応整備士のＭＹブラザーご指導のもと、
フロントのみですがブレーキローターを
交換しました（自分でやったのは左前のみ）
ＤＩＸＣＥＬのブレーキディスクローターＰＤです。

意外と簡単に交換できるもんなんですね。
ローターもブレーキパッドも。

ちゃんとした道具さえあれば（汗）

現在パッドのあたりが付いてないため、
全然止まりません。。。まあナラシ中だから無理はできませんが。。。

そういえばブレーキパッド（ＨＣ＋）が残り５ミリくらいだということに
気がついてしまいました。

２４日のプロアイズと１１月１日の無限ＣＣの
連チャンＴＣ１０００、持ちこたえられますかね？
すごい不安・・・

今月末と来月あたまの
ＴＣ１０００の２連チャンに向け、
まずは大事なブレーキローターを購入しました。
２・３ミリくらい磨耗してるみたい（汗）

大事と言いつつ安いし消耗も少ないプレーンディスクです。
今週末、一応整備士の
マイブラザーに装着を手伝ってもらう予定です。
純正（１枚24000円！年々価格上昇してるらしい）に比べると
かなり安い（２枚で14700円）のでちょっと不安ですが。。。

ちなみに後ろにあるのは、
現在、ＴＣ１０００バーチャルトレーニングに使用している、
スーパーファミコンの「Ｆ－ＺＥＲＯ」と「マリオカート」です（笑）
それにしてもＦ－ＺＥＲＯの敵ってヒドイ、ヒドすぎる。あまりにも理不尽な進路妨害・・・
普通レースだったらゼッタイに失格だっての！

・・・ＰＳ２とＧＴ４を持ち主（ブラザー）に持っていかれてもうた。。。（涙）

昨日の20日、
みん友のノリティさんと
栃木県那須烏山市の「矢沢のやな」で
プチオフをしてきました。
集合は朝１０時、
今朝、テレビでＵ字工事にド田舎といわれた我が町（笑）

インテの話、今後のサーキットの話、
お子さんの将来について（笑）等々、
いろいろお話できました。

アユはちょっと焼きすぎたせいか、
ちょっと味が落ちた感がありましたが、おいしく食べられました。
子持ちアユが出てこなかったのが残念。。。

帰りに乗り換えっこをしてみたのですが、
ノリティさんのインテの爆音には度肝を抜かれました（笑）
あと何点か発見もありましたね。
ありがとうございました。

無限ＣＣ最終戦（ＴＣ１０００）、
今日から申込開始みたいなので、早く申し込みしなくては・・・

てゆか、ノリティさんみたいにやなをバックにインテの写真撮るの忘れたー（汗）

　
　

昨日、
おかげさまでインテＲが退院しました。
エンジンに異常がないみたいで
本当によかた、よかたぁぁ。。。



今回ディーラーでやってもらったことは・・・
（てゆかホンダって初めて行った）

○エンジンヘッドカバーパッキン交換（劣化によるオイル漏れのため）
○エキマニカバー上下一式交換（一部ヒビ割れ・・・振動対策品。）
○触媒付近のブッシュ新品交換＆２個無理矢理取付
　　（自分の思いつきの振動対策。てゆか純正マフラーだし不必要かな・・・上記カバーも）
○マフラーを純正に戻す（高回転時の諸悪の根元、５次元便秘マフラーさようならー、ポイッ）
○トランク内のなんかのカバー２個交換（フックが割れて取れてもうた）

ってとこです。
あと作業してくれたサービスの山Ｐさんいわく、
「ヘッドカバーの中（カム廻りとか）はかなりキレイ」とのこと。
まだまだ頑張れるかな？？インテＲ。


さて、
ＤＣ５前期型に乗ってる人で
　　　　社外マフラー装着の人に朗報！！（※かも）

雨の日だけになぜか起こる振動による、触媒付近の不快な干渉音＆振動・・・
上記のとおり「エキマニカバー対策品（振動対策）」ってのが出てました！
カバーのボルトの固定箇所が４つ→６つに増えています。

あと自分の発案ですが「触媒付近の純正ブッシュ交換２個無理矢理取付」で直るかもしれません。
無理矢理付けてるので１個は走っているうちにすぐ取れちゃうかも。
そこの強化品があればいいんですけどね。。。前から探してたけどナイっぽい？

ただ、どちらも効果があるかどうかはわかりません。
なぜなら純正マフラーに戻っちゃったから～、オーゴッド！！
おかげで、もともと静かなクルマだったのに、
わたくしのように（特にレィディーの前で）紳士的な口数の少ない、
物静かな車になりましたよ。

でも意外にＴＣ１０００あたりだったら、
純正マフラーの方が下のトルクが太くて速かったりして（笑）


というわけで今回の治療費、約３５，０００円。
仕方ない出費だけど、そろそろシーズンに向け、
インテにいろいろやりたいことがあるので、ちとイタイ（汗）
（もしくは価格ダウンで話題のＢＤプレイヤー、newＰＳ３が買えた！）

最後に
「一応ディーラーなんで次回来るときは、
　　　　　車高は車検対応でお願いします」
だって。。。（汗）

まだ、代車のフィットに乗ってるわけですが、
コーナーでタイヤがすぐキーキーなって、
限界低くて楽しいですね（笑）
てゆか、Ａピラー太っっ！
インテの２倍くらいあるんじゃないか？？

Ｄラーのサービスの方が
純正マフラーで様子が見たいとのことで、
念のためとっておいた純正マフラーに戻してもらって、
高速を１区間往復でテスト走行してきたのですが、

あれ、いつの間にリ○ッター？？

・・・というわけで、すっかり直ってしまいました（笑）
自分や皆さんの思い描いていた最悪のシナリオは回避されたようです。

原因はヤフオクで中古で買ったこいつ↑でした。。。
どうやら中間サイレンサー、もしくはメインタイコのグラスウール（消音材）が
熱か何かが原因で剥がれて排気干渉を起こしていたようです。
こんなことがあるんですねぇ。。。てゆか、粗悪品？？
ちょっともったいないですが廃棄してもらうことにしました。
しばらくはノーマルマフラーで頑張ります。

それにしてもサービスの方がホンダネットワークを使って調べてくれたおかげで、
本当に助かりました。
いつも閉店時間過ぎてまで付き合ってもらってホント感謝です。
山○さん、ありがとうっ！！
それとみんカラのみなさん、お騒がせしました！



さーて、あまり修理代もかからないことだし、
ナーニやっちゃおうかなぁーーーー（低コストパフォーマンス重視）