kane-dc5rのブログ一覧

ちょっと前に、うちの母が（笑笑笑）





１．３Ｌのスペシャルエディションです。
以前ＣＭで田中麗奈がリラックマと乗っていたヤツです、多分。
かわいらしい淡いピンクです。
乗るのはオバハンですが。

自分の車が決まりそうになかったので、
じゃあ母ちゃんのクルマを買っちゃえと急遽。
でもエコカー補助金の駆け込み、
ギリで間に合いませんでした（汗）
ヴィッツなのに納車１ヶ月待ちて。。。（八月中旬注文）

それにしても最近のクルマは、
リーズナブルなタイプでも装備がすばらしい。

キーレスでドアノブ引くだけで鍵が開くし、
もちろんキーレスでポチッでエンジンブルルン。
内装も思ったより悪くないみたい。
しかもＨＩＤまで付いてやがる（笑）
そのうえ軽量ボンネット標準装備（小さいからアタリマエー）

ヴィッツは軽くてＣＶＴだから
意外と加速いいし、燃費は折り紙付き。
後部座席も思ったより広かったなぁ。



オレもヴィッツ・・・買・・・・

うわけがない（笑）

いまのところは・・・・・・

現在、オヤジが乗っていた

「トヨタ　カリブ　1800ｃｃ（４ＷＤ）」の最終型

に乗っています。



まあ、インテＲと比べちゃったらナンですが、

・・・・・・・・かったるい・・・・・・・・（汗）

そして、燃費が悪っっっ（汗）

インテＲの前に乗っていた「エボ３（２７０ｐｓ）」並み。。。
リッター９㎞くらい・・・なんだこりゃぁ。。。

ちなみにインテＲは通常だいたいリッター１１㎞でした。



そんなわけで乗っていると精神的にも鬱になってくるので、
なるべく早く次期　『愛車』　を決めたいと思っています。


がっ！！
今のご時世、自分が乗りたいスポーティーなタイプ　（スポーツではない）　のうち、
排気量、パワー、ボディーサイズ、値段がソコソコで
ドライブしてもソコソコ楽しい車がない。。。

実質、どの車種も二択。
グレードが低いのは燃費はいいけど、パワーが全然ないし、走りの装備が・・・（涙）
グレードが高いのは、パワーありすぎ、燃費悪すぎ、タイヤでかすぎ、値段高すぎ（汗）


一年中、山に行くので「ＡＷＤ」は絶対条件です。
それと、まったりしたいので「ＣＶＴ（意外と好き）」か「ＤＣＴ（理想的！）」。

いろいろ考えてみたけど、
やっぱり一番大事なのはトランスミッションだなぁ。
絶対イヤなのは「４ＡＴ」！！
「４ＡＴ」は鈍くさいし、低速も高速も中途半端だし、変速ショックが・・・

で、第一候補のインプレッサは
「ＳＴＩ　Ａ－Ｌｉｎｅ」以外はいまどき残念な「４ＡＴ」（汗）
「ＳＴＩ　Ａ－Ｌｉｎｅ」は「５ＡＴ」で楽しそうだけど維持できないのでちょっとムリ。
栃木スバルで安売りしてたけどやっぱムリ（汗）


さて、困ったもんだ。。。
やっぱ、どこかを妥協しなくちゃいけないのかぁ・・・
最初の写真は買うかもしれない車たちでした。


オススメ車があったら、情報お願いします！


Ｐ．Ｓ　ブログ　「そろそろ次の車を考えてみる」　は車を買うまでダラダラ続きます（笑）

ちまたではホンダファンを中心に
ＣＲ−Ｚが話題ですね。
「ハイブリッドはエコで終わるな」かぁ・・・

自称アウトドア派な自分は、
ガッカリしたレガシィに代わる
新たな４ＷＤ車候補を検索中です。。。
（今年は予想外の大雪で２回スタックしたし）

そんな中、
みんカラの方々はほとんど興味がないであろう、

新型「三菱ＲＶＲ」（よせばいいのにランエボ顔）

にひそかな思いを寄せています（笑）

「日産デュアリス」と同クラスで、
見た目はどう見てもＲＶＲのほうがブサイク顔（笑）
でも中身はそこそこ本格的な４ＷＤ。
人によって好みは別れるけど自分的にＯＫなＣＶＴ。
維持費もそこそこリーズナブルっぽい。

でもやっぱりＳＵＶはもうちょっと歳をとってからかなぁ。
車高が高いとワインディングの楽しみがスポイルされてしまう。

というわけで引き続き
ツーリングワゴン、もしくはセダンで４ＷＤを検索中・・・

とそんな中、ギャランフォルティスラリーアートが引っかかる。
・ランエボ譲りの４ＷＤシステム（でもやっぱり劣る）
・ツインクラッチＳＳＴ（うわさのＤＣＴに乗ってみたい）
・またしてもランエボ顔（ブサイク、でも嫌いではない）
・ターボ＝燃費悪い
・タイヤでかい＝タイヤ高い
・そもそも車両価格が高い＝買えない

・・・終了・・・




・・・・・・レガシィ、ちょっと見慣れて、見た目は平気になってきた。。。

以前からウワサになっていた、
トヨタ＆スバル合作の
ＦＲライトウェイトスポーツ。

その名も「FT-86-Concept」
が発表されました。
東京モーターショーに出るそうで。

なんか、意外とカッコいいじゃん！
この写真の角度からのみ見れば（爆）

　　　　　全長　　　全幅　　全高　　ホイールベース
ＤＣ５　　4.385m/1.725m/1.385m/2.570m
ＦＴ８６　 4.160m/1.760m/1.260m/2.570m

というボディーサイズ。
確かにコンパクトでワイド＆ローでいいねー。
なによりスバルのボクサー４ってのがイイ！
それと６ＭＴらしいです。
ＤＣＴならいいのにな。でも重くて高くなっちゃうか￥

あとはどれだけライトウエイトで値段もライトになるか・・・
とりあえず1200ｋｇ台で200マンくらいならいいけどね。
もしＦＲに乗るんだったら乗りたい車になりそう。

まあ・・・ｔｏｔｏＢＩＧでも当たらない限り乗れないですけどね（汗）
てゆか当たったら、もっといいの買うってか（笑）

ここに来て、わが小社にも
不況の波がじわじわ来ているようで、
会社ですることが全然ありません。。。（汗）

この文章も会社でＭＡＣのＷｏｒｄを使い、
こっそり書いています（内緒）
はぁ、はやくかえりたいよう。
でも早く帰っても給料前でノーマネーなので
家に直行なのが悲しい。

話が変わって新型アクセラについてですが、
コンセプトモデルのときは「アテンザじゃん」とか言ってましたが、
市販モデルはアテンザよりもとんがってスポーティーな感じですね。

最近のマツダの傾向で例によってシャープな顔立ちで、
ちょっとエグイ、フロントバンパー周り。
そして流麗なボディーライン・・・結構タイプです。
お尻はもうちょっとひと工夫欲しかったかなぁ・・・
お尻フェチとしては（笑）

昨今のＥＣＯＥＣＯ病に嫌気が差し、今現在はアンチＥＣＯ派なので
「アイストップ」には全然興味がありません。
しかも某ジャーナリストの評価もいまいち。
でもスイッチでオフにできるようなのでとりあえず安心？

次のクルマ候補筆頭のレガシィが悪い方向に生まれ変わってしまったので、
アクセラの株が上昇中です。

ただあえて言うならば、これがスバルから発売されてれば１００％買いだったのにな。
ボクサー＆ＡＷＤでさ。。。２ＬのＮＡで。もちろんターボはいらないです。
いや別にマツダが嫌いだからとかじゃないです、好きですよ。
ただ機能的にスバルのシンメトリカルＡＷＤが好きなだけです。
山に行くのにイイですしね、夏も冬も。

と言いつつもスカイラインクロスオーバーのスタイリングが素晴らしく、
とっても気になる一台になってマス。。。セクスィーなボデーライン（ポッ）
走行性能もＳＵＶとは思えない仕上がりになってるそうで。
さすがニッサン！！！
もちろんこっちはビンボー人にはとても買えない値段ですが￥￥￥

ｔｏｔｏＢＩＧでも買うかぁ・・・レッズが負けてばっかりなのが気になるけど。。。