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ＧＷ中に　『弟』　が（爆）

だいぶ年下の弟に先を越されたぁ・・・

式場はななんと『ツインリンクもてぎ』です。
ウイニングラン・・・ではなく
ウエディングランがやりたかったそうで。

最初は「Ｓ２０００」だったのですが、
式場側の配慮と本人のワガママで急遽「ＮＳＸ（ＡＴ車）」に替えてもらえたそうです。
でも・・・先導車（ＣＲ−Ｚセーフティーカー仕様）もいるし、



参列者のバスと併走しなくてはいけないのでオーバルコースを時速３０キロくらい？
で走っていました。
せっかくのＮＳＸも泣いていた事でしょう。
しかも嫁さんはハコ乗り・・・暴走族か？？？（笑）



途中、なぜか旧車軍団が「シビックＥＵＲＯ−Ｒオフィシャルカー仕様」に先導され、
一緒に祝ってくれました。
古すぎて「Ｓ８００」と「スーパー７？」くらいしか判別できませんでした。



ホテル内の披露宴では、
新郎新婦の登場のときに「ＮＳＸ（嫁ハコ乗り）」で現れるわ、
弟の愛車の無駄にいろいろ強化してある行き先不明な「ｂＢ」が置いてあるわでビックリしました。
それ以外はまあ普通だったです。



こんな結婚式をやってみたい方、ご参考にしてみてください。

ちなみに自分は・・・やりたくないです（爆）
でもまあ、天気が良くてよかった。

昨年１０月から月イチのペースで
サーキットの走行会に参加してきましたが、
ちょっとお休みします（涙）

タイヤが前後とも摩耗してしまって、
タイムが出そうになりません。
（出なかったらタイヤのせいにしちゃうし）

で、ＮＥＷタイヤを買うには
「新型ポルシェＧＴ３」
を買うためのわずかな貯金を切り崩さなくてはいけないので。。。（笑）

それと、

「走行会に出るなら自己ベストを必ず出す！」

という意気込みなので（誰もそうか）、
ベストでない状態の車で無理矢理出走しても
お金と車を摩耗するだけだと判断しました。。。
出れば練習にはなりますけどね。

なので、
おととし冬から皆勤賞の無限サーキットチャレンジ、
３月の初戦（Ｒｄ１）は迷いましたが残念ながらお休みします。
ＮＥＷタイヤを買ったら復活します！（予定は未定）
・・・でも冬が終わってしまう〜〜〜

報告が遅くなりましたが、
無限ＣＣでいつも一緒だったみん友のみなさん、
ご一緒できなくて残念です。。。ううっ。。。
タイヤもデフレの波カモーン！

←仲間はずれの図
　ＥＫ９多発注意報発令中・・・

本当は午前の部に参戦希望だったのですが、
応募が間に合わず、午後の部となりました。
（煙が肺に悪いドリフトクラス併催）

今回は気温・路面温度と諸々の事情により、
１ヒート目と３ヒート目に照準を絞りました。

１ヒート目
・・・前回１２月の最終コーナーでのトラウマ事件発生。
ベストラップは・・・１’０９．３４３
でもまあ、最初だしぃ

２ヒート目
ご一緒した「つなちーさん」ＥＫ９とのバックストレート最高速バトル勃発（笑）
・・・引き続き最終コーナートラウマに襲われる。。。
ベストラップは・・・１’０９．１４１
ちょこっとタイムアップ。
でもまあ、つぎが勝負ですからぁ

３ヒート目
えーっと、全てが空回りしてしまいました。

ベストラップは・・・１’０９．００３

いまいち波に乗ることができず、
７秒台どころかギリギリ８秒台にも手が届かず・・・

筑波サーキット入り口にある噴水の
サーキットの神様（らしき銅像）にも
見放されてしまったようです。。。
銅像の名前は判読不可、知っている人います？

そんなわけで残念ながらタイヤの摩耗のせいでタイムアップすることができず、
ＥＫ９連合（タケＲＲＲさん＆つなちーさん）に惨敗に終わった一日でした（涙）
非常に残念です！！！？

結局、バックストレート最高速バトルすらも「つなちーさん」に僅差で軍配があがってもうた。
オレ　　　　　→１６４．９１１Ｋｍ
つなちーさん→１６４．８３５Ｋｍ（つなちーさんブログ参照）
・・・って、よく見たらちょこっとだけ勝ってた、救われた～

応援に駆けつけてくれたノリティさん、
サーキット初挑戦のリョウシさん、お疲れさまでした！！

今日いつものガソリンスタンドで
タイアのエアーを入れようとしたら
エアゲージの目盛りが１キロの間に

４本！！

しかない物に変わったことに気づきました。
詳細空気圧は測定不可（汗）
しかも測定値もデタラメっぽい。。。（汗汗汗汗汗）
もちろんメーカーは不明（汗）
前は天下の「ミシュラン」のゲージだったのに。。。


さて、いよいよ今度の２４日の午後、
サーキット倶楽部のＴＣ２０００走行会が迫ってきました。
で、写真の印のゲージのとおり、Ｚ１☆スペは３～３．５部山（フロント・リアとも）
フロントに至っては１０月末交換したばかり・・・

前置きが長くなりましたが、
３～３．５部山のタイヤのサーキット走行時の空気圧って
ズバリ、バリ山より

高め　or　低め

どちらがいいんでしょう？？？
肉厚も薄いし、温まりやすいから低めがいいのかな（素人考え）

ちなみにサーキット走行時の空気圧はメーカー推奨の
フロント２．３キロ　　リア２．２キロ　（温間）
に合わせています。

とりあえず目標は大きく７秒台です。ライトライトチューンの限界に挑戦します！！

参加される皆さん、お手柔らかによろしくです！！
Ｅクラスの８１です。

←こんな感じで（笑）





前日に思いつき、実行してみました。
ベースの持っていた三脚はいろんな所に巻き付けられる
「ｇｏｒｉｌｌａｐｏｄ（ゴリラポッド）」
というヤツで、それをビニテでばっちり固定してみました。

とりあえず関東大震災ばりに揺れているので見づらいです（汗）
せめて手ぶれ補正がついててニコンじゃないコンデジならまだマシだったかな？
あとシートをもう少し起こせば見やすくてよかった。
というわけでこれがベストラップの車載です↓



・・・と間違えた！
これは死にそうになったやつでした（汗）
まじでチビった、３滴いや５滴ほど。。。
前走のマイペースなＰ社の車の方に合わせていたら油断したぁ・・・

１ヒート２ギガくらい必要（画質ＭＡＸ）で
ＳＤカードは２Ｇ×２枚しかなかったので
２ヒート目のベストラップ（１分８秒５５４）は撮ってません（←おバカ）
ベストは３ヒート目で出る予定だったんです。。。
あとでもう一枚買っておきます。。。

というわけで最終３ヒート目のベスト（１分９秒３７６）↓



シフトミスは温かい目で見てあげてください。


さて、Youtubeのアカウント登録できない件ですが、
Gmailに登録したアドレスでなんとかできました。
Gmailに登録するメルアドは英数字と「.」のみ対応。
つまり、Youtubeに登録できなかったのはメルアドに「 _ 」（アンダーバー）
が入っていたからかもしれません。
困っている人がいるかもしれないので、一応報告まで。