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今日は一応整備士のＭＹブラザーご指導のもと、
フロントのみですがブレーキローターを
交換しました（自分でやったのは左前のみ）
ＤＩＸＣＥＬのブレーキディスクローターＰＤです。

意外と簡単に交換できるもんなんですね。
ローターもブレーキパッドも。

ちゃんとした道具さえあれば（汗）

現在パッドのあたりが付いてないため、
全然止まりません。。。まあナラシ中だから無理はできませんが。。。

そういえばブレーキパッド（ＨＣ＋）が残り５ミリくらいだということに
気がついてしまいました。

２４日のプロアイズと１１月１日の無限ＣＣの
連チャンＴＣ１０００、持ちこたえられますかね？
すごい不安・・・

以前からウワサになっていた、
トヨタ＆スバル合作の
ＦＲライトウェイトスポーツ。

その名も「FT-86-Concept」
が発表されました。
東京モーターショーに出るそうで。

なんか、意外とカッコいいじゃん！
この写真の角度からのみ見れば（爆）

　　　　　全長　　　全幅　　全高　　ホイールベース
ＤＣ５　　4.385m/1.725m/1.385m/2.570m
ＦＴ８６　 4.160m/1.760m/1.260m/2.570m

というボディーサイズ。
確かにコンパクトでワイド＆ローでいいねー。
なによりスバルのボクサー４ってのがイイ！
それと６ＭＴらしいです。
ＤＣＴならいいのにな。でも重くて高くなっちゃうか￥

あとはどれだけライトウエイトで値段もライトになるか・・・
とりあえず1200ｋｇ台で200マンくらいならいいけどね。
もしＦＲに乗るんだったら乗りたい車になりそう。

まあ・・・ｔｏｔｏＢＩＧでも当たらない限り乗れないですけどね（汗）
てゆか当たったら、もっといいの買うってか（笑）

今月末と来月あたまの
ＴＣ１０００の２連チャンに向け、
まずは大事なブレーキローターを購入しました。
２・３ミリくらい磨耗してるみたい（汗）

大事と言いつつ安いし消耗も少ないプレーンディスクです。
今週末、一応整備士の
マイブラザーに装着を手伝ってもらう予定です。
純正（１枚24000円！年々価格上昇してるらしい）に比べると
かなり安い（２枚で14700円）のでちょっと不安ですが。。。

ちなみに後ろにあるのは、
現在、ＴＣ１０００バーチャルトレーニングに使用している、
スーパーファミコンの「Ｆ－ＺＥＲＯ」と「マリオカート」です（笑）
それにしてもＦ－ＺＥＲＯの敵ってヒドイ、ヒドすぎる。あまりにも理不尽な進路妨害・・・
普通レースだったらゼッタイに失格だっての！

・・・ＰＳ２とＧＴ４を持ち主（ブラザー）に持っていかれてもうた。。。（涙）

と言いつつ、今月１２日に
北アルプス常念岳に登山の際に
コースを外れ、プチ遭難した沢です。

雨の中、こんな所、我ながらよく登ってきたもんだ。
そりゃ、びしょ濡れになるわけで。。。

写真ネタがなかったので載せてみました（笑）


それはさておき来月は・・・
・フロントブレーキローター交換
・フロントにＮＥＷタイヤ＜☆スペ＞装着（するかも？）
・４輪アライメント調整

そして、
10/24は、プロアイズのＴＣ１０００走行会
翌週の11/1は、無限サーキットチャレンジ（ＴＣ１０００）
参加される方、よろしくお願いします！

あと中旬は、某打ち合わせと言う名の飲み会予定（笑）

１１月以降は未定ですが・・・
来月は完全に・・・赤字（汗）

ローターのスリット入りはパッドの減りが早いらしいし、
ディクセルあたりのプレーンディスクを入れようと思ってます。
フロントだけだし、バランス崩れそうだし、金欠だし。
ちなみに純正は鬼高っっ￥￥￥

皆さんはブレーキローター装着するならスリットを入れる派ですか？

ちなみに女子のミニスカのスリット入りは大好物です。

ウチの親が近所のペット屋さんで
「セキセイインコ」をチョット前に買ってきました。
そのベストショットです（笑）

か、かわいい・・・

おととしの冬、前に飼っていたインコが
寒さのため、たった２歳で死んでしまったので、
長生きして欲しいな。


無限ＣＣに申し込む金の準備が、やっとこさできたので、
明日、郵便局に行って来ます！！
・・・てゆか無限ＣＣはウェブで申し込みできないのね（汗）