つる＠黒亀のブログ一覧

ＩＣＭの前夜に、急遽受け取りに行ったディフェンダー！
一般道での事故の件もあり、遊びだからこそ安全面優先で購入しました。←ＨＡＮＳよりだいぶ安いし・・
ですが、予想は通り（？）かなり横の動きが制限されてしまいます。

短足（涙）のため、シートポジションが一番前でやっとペダルに届いている状態なので、左のミラーを見るためにはかなり顔を横にしないと見えません・・・。
しかも、亀走行で頻繁にミラーの確認をするため、一生懸命にミラー確認しているうちにヘルメットの中で顔がずれちゃいました・・・。
（・・笑えない・・・）。
装着も事前に練習してたんですが、いざ本番となるとかなり手間取りました。（焦りまくりで・・）
結局、それが気になって（言い訳です・・・）１本目はボロボロだったし・・。
結局、その後は装着せずに走っちゃいました・・・・（意味なし・・）。
でも、路面のオイルで不可抗力のアクシデントにあった車もあるので、使わなければ意味が無い事を痛感！！

遅ればせながら、家で再調整と取り外しの練習！！
やはり見にくいと思うから余計に気になります・・・。
　
　思いついた改善策は

①速くなって左のミラーを見る回数を減らす？
②手足を伸ばして、シートを下げる（笑）
③フェンダーミラーをつける。
④とにかく慣れる。
等を考えましたが、①　②は無理！！
③は格好を気にしなければ良いかも！と思い探してみましたが、良い製品が見当たらない・・。

・・で、やっぱり①の「慣れるしかない！！」

・・みたいです・・・。

今回のワンスマのデーターを、澤選手の解説を思い出しながら、自分なりにパソコンで解析してみました。

まずは100Ｒ。
澤選手のレクチャーでは「切り遅れていること。ブレーキをかけながら向きを変えること。」を指摘されました。
で、データーはこれ。滑らかな線が速度で、ギザギザが横Ｇの変化です。
赤が澤選手の運転（１０秒）、青が僕のベスト（１７秒）、緑が午後のスポーツ走行のベスト（20秒）。


ワンスマ100Ｒ posted by (C)つる＠黒亀

進入でのブレーキ位置と速度が全然違うのは気にしないで・・（笑）。
澤選手は加速から減速に移ると同時に横Ｇが掛かって、減速しながら車の向きが変わっていると思います。僕の場合、減速はダラダラで減速の途中で急速に横Ｇが上昇しています。澤選手と加速に移っているところが100ｍ以上違うんですが、澤選手は加速に入っても横Ｇはあまり変化していませんが、僕の場合、加速していないのに横Ｇは一定です。
走っているラインがそうとう違うみたい・・・・。
そこで、ラインの確認。

ワンスマ100Ｒライン posted by (C)つる＠黒亀
ちょっと切れちゃいましたが、澤選手の切りはじめが早く、イン側からアウトへ大きな円になってました。
コース図とデ－タが少しずれているので、コースアウトしている訳ではありませんよ（笑）。


ワンスマ２ヘア posted by (C)つる＠黒亀

これは２ヘア。
これも、ブレーキのかけ始めの位置は気にしないで（笑）。澤選手は減速途中からなだらかに横Ｇが掛かっているのに、僕はその先で急速に横Ｇが掛かっています・・・。澤選手はとっても減速・加速がとっても美しい！のですが、またもや僕はダラダラ旋回！しかも自己ベストの青い方は、旋回速度が澤選手より速くて、旋回中に一度加速しようとして、横Ｇが急に掛かっておっかなビックリでアクセル戻して、結局、遅い方の緑よりも加速が遅れてしまっています・・・。

ワンスマ２ヘアライン posted by (C)つる＠黒亀
２ヘアのライン。
澤選手は切り始めが早くて、出口は大きく外側へ。僕のラインは切るのが遅くて速度が落ちていないのに急旋回・・・（特に青・・）。
緑のラインが全然違いのは、レクチャー後に走ったのでラインを変えてみた（つもり・・・）のですが、つもりなだけで全然違う・・・。

　さて、実はここからが本題！
今回パフォーマンスボックスでデーターをとりましたが、機械のセンサーは一定で間違いが無い（はず・・）です。だけど僕の身体センサーの精度はmade in china のようです（笑）。
身体の感覚では同じように感じているつもりが全然違ってます。最近は特に老化現象で夜の高速道路では、法定速度でもすごくスピード出しているように感じてしまいます・・。
　ということは、このダメダメな身体のセンサーの補助には、身体に影響されない目安をたくさん作れば良いのかな・・・と・・。
　思い出してみると、目標物（看板や舗装の色の変わり目）をはっきり決めているところは結構良かったような・・。反対に3コーナーのあとやジェットコースター下からのセクションは、何となく走っていることに気づきました（おいおい！）。
目標物って、自分の中では看板、縁石、舗装のつなぎ目など近くの目標物ばっかりでしたが、澤選手から先のポストを見なさいと、遠くにも目標物があることに今更ながら気づきました・・・。

「仮にコースにパイロンを立てて走れれば３～５秒速くなると思うよ」という澤選手の話に思わず目からウロコ！
コース貸切にしたらパイロン立てて走っていいのかな～（笑）。
まあ、現実には無理なので、澤選手の車載を見ながらコースの目標（視線の目標）を決めてみようと思います。
ゴルフだって、足の位置やボールの位置や身体の向きなどを決める目安って一杯言われるし・・・。
ヒヨコドライバーのうちはこの考えはそれほど間違っていないような・・。
どなたか、特に後半のセクションでどこを見て走っているのか今度ゆっくり教えてください！！！！
今回、久しぶりの長文ですみませんでした～。

今日はインポートカーミーティング！！
今回は、レースランをパスして、澤選手のワンスマを受講しました。
過去にＨＳＲやセキアヒルズで受講しましたが、オートポリスでは初受講！
しかも、本コース同乗走行です。
最初は、いつも通りの亀走行でしたが、同乗走行後の２本目は大幅タイムアップ！！　ベスト２分１７秒2で、他もすべて２０秒切り！
ちなみに澤選手は同乗で１０秒でしたが・・・。
速い車だったのね・・・わかってたけど・・。

データ解析で問題点を指摘して頂き、午後のスポーツ走行で更なる飛躍を・・・！
と狙いましたが、お昼ごはんを食べたら、身体に刻んだ同乗走行の感覚が・・薄れ・・・。
魔法は３時間で消えてしまい、見事に元通りになりました（涙）。
ですが、たくさんレクチャーして頂いたので（～たくさんありすぎ～）、まずはコンスタントに２０秒を切れるようにならないと・・・。
ちなみに、15秒切ったらゴルフで100切ったのと同じくらいと言われました・・・。
ゴルフは１年半で100は切れたんですが・・・。１５秒切りなんて・・・。・・・。
（絶対こっちが難しいし・・・はず・・）

澤選手をはじめ関係者の皆さん、今日はありがとうございました。
ゆっくり精進していきますので、長い目でみて下さい。

他の参加者の皆さんも今日はありがとうございました。

来年もよろしくお願いします！

先日のこと・・・。
「家族車を買い替えるのですが、下取り2万でした・・・。」
「車検は？」
「１０ヵ月ほど残ってます。」
「３万で買った！！！！」

税理士さんと・・・。
「車増したいんです・・。２シーターですが・・・。」
「また２シーターですか？」
「会社じゃダメ、個人で買ってください！！！」
「・・はい・・・。」

嫁さんと・・・。
「車増えるかも・・・」
「怒　怒　怒　　！！！」
「何に使うの！？」
「いや・・、特に・・・。」
「どこに置くつもり？」
「・・実家にでも置いておこうかと・・・」
「・・・・・。」

という訳で、ウチにやってきました。
良い買い物でした（と僕は思っているのですが・・・。）

年末から予定していた、排熱対策のためのマフラー交換と
それに伴う、ディフューザーの交換。
トーロッドボルトの破損対策品への交換
ついでに・・エアクリも交換・・・。
・・で、本日戻ってきました。


624-1_000047-3 posted by (C)つる＠黒亀
対策前


DSC_0499 posted by (C)つる＠黒亀
対策後

ちょっと五月蠅くなりました。
先程、タイヤをＳタイヤに交換して
明後日の準備をほぼ完了しました。
あとは、天気次第！！
なんだか大丈夫なような感じになってきましたね～～。