S.S.Mのブログ一覧

2010年仕様の









目玉であるワンオフラジエターです。





いくらエンジンルームを輝かせてもラジエターが輝いてないとインパクトが弱いよねぇ～(σ゜д゜)σ





で、アルミラジエターとなる訳ですが…





DRはハチロクやL型などの車と違うので何処にもアルミラジエターの設定なんてありません。



ワンオフするしかないんです。




どこに頼むか悩みましたが冷却系専門のFLEXに頼みました。





仕様は30％の容量UP、アッパータンク鏡面加工、水温センサー取り出し口(M16　1.5PT)

サイドブラケットをアルミで新作

そしてコアをFLEXの売りである放熱塗装の赤に塗装して貰いました。





DRに付けるとコアなんてほとんど見えませんがね(笑)




ファンの後部に若干見えるのがミソなんです。



気づく人は気づく！そこが大切(笑)





ちなみにこの放熱塗装というのは見た目だけでなく、

アルミラジエターの弱点である風が当たらないと冷えない特性を

この塗装をすると銅のように若干自己放熱するようになるそうです。









（・∀・）ﾉｼΩへぇ～へぇ～へぇ～











ラジエターキャップも現在の小型タイプに変更されていました。






詳しくはFLEXのブログにUPされています。









ラジエターだけ輝いてても微妙なのでファンモーターを磨いたんですね～



当然シュラウドもメッキ加工します。






問題はファンだな～



何色にしようかな？




コアの赤を引き立てるために黒メタかなぁ～







φ(´ー｀;)うーん







悩むわ

ファンモーター







磨きました。







ペーパーで磨いて、青い魔法の液でゴシゴシ




面倒なんでこれくらいで妥協です(笑)




あえてステッカーは残しました。







クリアー吹いて端子とカプラー新品にすれば完成です。

雨漏りで







逝ったのがコイツです。







室内ヒョーズBOX内部が水とサビでショートして右ウィンカー常灯になったようです。



おまけにかなりの痩せっぷりです。






エアブローしただけでも一応直りましたが、中古に交換しました。

サビ削り落して











ファイバーパテです。

雨漏り










するようになって早1年くらい…


直すのウザいのでフロアが水浸しになっても気にする事なく乗ってましたが…





そいつが原因でついに電気系が逝ったので仕方なく直すことに…




フロントガラスから漏れてるようなので、ガラス屋にをガラス剥がしてもらいました。





予想通りサビマクリスティです。



このまま取り付け直しても瞬殺で漏れるので板金してもらいます。