ショック交換

先月の話です。
7万キロを過ぎた辺りから
MPVの操安性が
悪くなってきたので
ショックを交換する事に。
そういえば前に乗っていた
シルバーのMPVも
7万キロ過ぎた辺りから抜けを感じ
交換してました。





今回も純正では無くカヤバ製に交換。
だってお安いんだもん。

リアは上下のボルトナット外すだけだから20分で終了。




ところがフロントが難航。
車体に付いている状態でロッドトップのナットを緩めておきたいのだが
回る気配無し。
ラスペネ吹いても効果なし。
左右共である。

30分くらいで諦め
取り外した状態で破壊する事に決めて作業を進めた。





何で緩まないんだろう・・・・
疑問を抱きながら作業を続ける。





FFのストラットは外すとシャフト抜けるんじゃないかと思うほど
「ダラーン」とする。





シャフトトップにドリルで何か所も穴を開ける。

強度が無くなってきたところでハンマーで叩きナットを取る事が出来た。






本当にショックのみ交換。
ゴムもバンプラバーもアッパーマウントのベアリングもそのまま使う。

ベアリングから異音が出ていれば新品を用意するけど
ロア、アッパー部分のゴムが硬化してても問題なし。
新品に換えても乗り心地や操安性が変わった試し無し。

いや、僕の場合はですよ。




バネを組み直して完成。





取り付けて終了。










































さて
シャフトトップのナットは何故緩まなかったのか。







































ネジ止め剤
てんこ盛り
誰？こんな事したの！
緩み防止ならナイロンナットか
ダブルナットにしてくれればいいのに！
ふざけないでっ！！