DRiViSiON PowerECU (みんカラオープンミーティング＜OPM2015＞)

日曜日に山中湖までみんカラＯＰＭに行ってきましたよ。
今日はレヴォーグでの参加です。

会場に到着するとすでに多数の車が集まっていました。



前日からの雨でこちらのスペースは素敵なことに・・・
ラリー車だからなのか？
近くで写真撮る気力がないので遠くからパシャリ



本日の大事な目的は
DRiViSiON PowerECU
を施工してもらことなんです。



到着してサクサクッと作業完了。

今回はアニョキン自腹大特価枠での施工でしたので
お財布にとても優しかったです。
ありがとうございました。

みんカラＯＰＭでは宝くじの抽選が始まったみたいだけど
宝くじ持ってないし（どこかで配ってたのかな？）
会場を後にしてＥＣＵの初期学習を行いました。



ＥＣＵ施工後の第一印象はエンジンが軽く回るでした。

もともと最大出力は１．６で必要十分だったのですが
発進するときにアクセルを踏んでから加速に移るのに
わざわざ左右確認の時間を取ってくれてるかのような所が
気になっていたんです。

そんなところもかなり改善されている印象でした。

参考までに施工前の高速道路入口から出口までの280ｋｍほどの燃費は



施工後の帰りの燃費は



施工前はＩモードでは辛かったのでほとんどＳモードで走って10.8ｋｍ/ｌ
高速道路だけの燃費です。

施工後はＩモードでもそんなにストレスは無かったけれど条件を合わせるために
ほとんどＳモードで同じくらいのペースで走って11.8ｋｍ/ｌでした。

高速道路なのにこの燃費はダメでしょというツッコミはおいといて
軽く加速するので無駄にアクセルを踏まなくてもよいみたいです。
Ｉモードを使えば更に燃費は良くなるかもしれません。

今までは街中ではＩモードは使い辛かったのですが、これならＩモードでも
そんなにストレスにはならないかな。

わざわざ山中湖まで行った甲斐がありました。