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降りたなら、まずはご飯を食べて.......

オプションのタイベル交換です。
これも、前に車上でL150で体験済みなんで今回は降りてるから　サクサク♪



なんだけど、エンジンとミッションの「パカっ」が怖い。
こいつはATなんで、トルコン、寝ぼけてほろったら嫌だ！

なんで慎重に指でトルコン抑えながら割った。

で、今回の本当の目的の　リアのクランクシール？

？？？　なんかすごく変よ！

なんかがはさまってるよ。



よく見たら、半分飛び出てるよ！



はさまってるのはオイルシール残骸だったよ～。

こんなのに漏れ止め汁入れてもだめだよ～！！

そもそも、違うとこに原因あんじゃね～のかな～？

なんだか知らないけど、残骸掃除して無事装着。

あとは逆の手順で合体！


そんでもって、夜明けとともに積み込み～！


で、プラグホールは.....見送り～の、カムカバーはカスだらけで

お小遣いが貯まったら、カバごと交換な方向で！

だってさ、カムカバーの穴ん中に入れたら.........

最後にエアコンガス入れて、外装つけて終了！


寝ちゃ駄目だ！寝ちゃ駄目だ！！.....お風呂に入ってからじゃなきゃ、寝ちゃ駄目だ！！！

一度はリフトを使っての
クラッチ交換はやってるので
外さなきゃならないものはわかってたんですが

納屋では　お初だったので、不安もあったけど
無事降りましたよ。

うん、吊るのに３４スカイラインのシートベルト長さバッチリ！



メンバーもクレーンの足にナイスな感じでのっかるし。

あとは

マウントから外して、トルコン落ちないように「パカっ」てして、オイルシールの交換......は明日以降。


あ！そうだ。


これ！
エアクリの箱の下で最初気づかなかったけど、
こいつもまだプラスチックなんだけど、まだサービスキャンペーンやってるの？

今が交換のチャンスなんだけどなぁ？カネのやつに。

しかし、夜間作業は腹が減るなぁ。