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もう
車やのおっちゃん って呼ばない！

通算４度目のコンプレッサー交換です。


なんだろ？
うちで暫く試して
違うところに嫁いでく…

評価でもしてあげたらいいのかしら？

酔ってない勢いで、全部削ってしまいました。

で、
1気筒やったところで、ネタ切れ。

機械ってすげ～な～、逆立ちしても無理！

やってしまった感バリバリ！

同じもん何個も作れないのに、
同じ形にできそうも無い。

なのにあと二つも残ってるよ～

まぁいいでしょ、俺んだしね。

見てるかな？見てないかな？？

そういえば、車ごとありました。

ですので、簡易的に合体！

これなら、なんとでもなんじゃないかな？

ぐれそうだし、むんつけそうだ。

パカっと割って、
「くっせ～」って言いながら、
ペールに洗剤入れて、
ストーブにのっけてグツグツ。

もう最近無駄にヒビに敏感だから
真ん中ばっか見て喜んでたら

なんだコレ！

ブツブツ.....butsubutsu.....物物。

いっその事、削ってしまおうか？
もしくは埋めてしまおうか..........

ははは、もうね～よ。

追記

なんか違うな～って思ってたんだけど、
今わかった！

このヘッドのバルブの浮き文字が　I　　になってる。
今まで見たことあるのは　IN　ばっかだった.....なんだこれ？

エンジンを始めてあけたときが
OHVだったから......ロッカーアームが気になる

A型なんかだとレバー比変えたりしたはず。

F6Aもできんのかな？
この辺よくわかんないや。

棒に刺さってるタイプなら単純でわかりやすいんだけどな。