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デカいのあるけど邪魔くさいから
小さいの買っといて正解。

部品来たので
組み付けるとき僕なんかの人力じゃ無理！
こいつは狭いエンジンルームの中でもカリカリすれば持ち上げてくれる。

やっぱ、道具は大事！


つ～ことで合体完了！


あとは
まわりの組み付け
油脂類
点検かな？

そこまでがなぜか僕のパート…

もうね、何でもやんなきゃ駄目だ。

今日だって片道1時間トラック運転して
県境で乾燥機解体して積んできた。

その後、コイツ。

友達のかぁ～ちゃんのになる車。

多分、解体なら何台とやったんだけど

内容が違うし、

土間ででホンダやるのは初めて。


えんやこら、えんやこらしてなんとかミッションおろせた。



ミッション交換なんだけど
序にオイルシールやらやっとこうって話しになって部品待ち。



取り出したミッションなんか変な音もする。けど、これは丸ごと交換。

名前は知らない

土に穴を掘る　機械。

貰った？置いてった？
その辺は不明だけど、かからないよ　って
言ってたけど、ちょっとパーツクリーナー噴いたら
初爆ありっす。

なら、混合油作って少し入れてリコイル引いたら
全然OK！

なのにだ！
リコイルの紐切れてしまった.......
残念ながらリコイルのバネの組み込みが苦手

なもんで、直接紐巻いてかけちゃう。

普通に使える。

これで、Φ60位の穴あけ放題♪（土限定）

あ～明日は県境まで出張もどき.......話をかえましょ。



意外と簡単なようで
車速のリミッター解除って面倒だ。
惰性で出ちまうならしかたね～けど、
踏んづけてって出そうとするもんなら　「バスっ」て言わしてやる。

なんだもんな。

色々絡んできすぎ！

クランプしすぎて足んなくなったどうすんだよ～

なんてやること考えたら、みんな頑張ってるな～なんて思いました。


ははっ
今までは社外ECUをベースにしてきたり
フルコンだったりで　意外と気にしないトコだったけど
それが今は経験不足になっちゃってるから
ちと楽しい。

昨日、古くてカッケーやつ。

ちと改良

スイッチ 落ちてた大きいのに交換

配線 太くて黒いのに交換

レギュレターは生きてたからゲージを落ちてたのに交換。

序でに元圧も取れるようにカプラ追加。最悪ここから予備タンクへ


なんか
自分のじゃないけど
愛着みたいの出てくるね。

友人がコイツを貰ってきた。

そして、さっきうちに置いてった（捨ててった？）

くっちゃべりながら、どこ悪いか見てたら

なんとなく問題ないみたい。

で、どうする？

つ～か、回りっぱなしだって言う......

いやいや、そういう仕様なんだってば～

ほれ、規定圧になるとリリーフしてるべ
つか、リリーフバルブ2個付いてるべって.....

on-offタイプにしてもいいけどタケ～よ
このまま壊れるまで使えばいいじゃん！で。

けど、レギュレターの入り細いしゲージも壊れてるから

元圧が取れる太いカプラー
と適当なゲージ
あとスイッチ（電源）見つけときます。

なんか、古くてカッコいいし。